盘点 | 2021年3月新闻盘点

0 1

PART

中国三大航年报发布

3月30日晚，中国三大航同时发布年报，中国国航、南方航空、东方航空由盈转亏，合计亏损超过370亿元。其中：

✈︎ 中国国航营业收入为695.04亿元，同比下降48.96%；净亏损144.09亿元，公司上年同期盈利64.09亿元；

✈︎南方航空实现营业收入为925.61亿元，同比下降40.02%；净亏损408.42亿元，公司上年同期盈利26.51亿元；

✈︎东方航空实现营业收入为586.39亿元，同比下降51.48%；净亏损118.35亿元，公司上年同期盈利31.95亿元；

0 2

PART

大韩航空推迟控股韩亚时间表

韩国媒体报道，由于面临垄断及旗下子公司处置问题，大韩航空将推迟控股韩亚航空的时间表。两家公司分别运营真航空、首尔航空等多家廉价航空，如何处置这些公司也是本次并购需要考虑的一大问题。根据大韩航空提交给韩国一家银行的计划，大韩航空原定2022年完成控股韩亚航空的计划推迟至2024年。

0 3

PART

罗罗史上最大发动机开建

英国飞机发动机制造商罗尔斯·罗伊斯宣布开始制造首台UltraFan发动机，计划在年底完工。直径为140英寸（3.5米）的UltraFan是罗罗史上制造的直径最大的发动机。罗罗总裁Chris Cholerton表示，在英国和德国政府的支持下，目前正在布里斯托尔和达勒维茨建造引擎的零部件，最终总装将在英国德比进行。

UltraFan项目于2014年上马，按计划将在2025年之前投入商业运营。第一台示范发动机计划于2021年底在位于英国德比的专用「试验台80」开始地面测试，首次试运行将使用100%可持续航空燃料。UltraFan发动机的目标是比现有的Trent系列发动机 提高25%的燃油效率并降低25%的排放。

0 4

PART

波音737 MAX收获两笔大订单

3月29日，波音和美国西南航空共同宣布了100架737 MAX订单。这笔订单包括737-7和737-8在内的100架737 MAX客机，交付期将持续到2031年。此外，订单还包括155架737 MAX的选择权。美西南运营着一支742架飞机的纯737机队，多年来是737的忠实用户。737 MAX解除停飞后，美西南对737 MAX的取舍就成为了波音这个项目的重要风向标。此次追加订单，对于波音737 MAX项目而言，可以说是一剂强心针。此前美西南已经拥有200架737-7和180架737-8订单，其中超过30架飞机已经交付。

3月31日，波音和阿拉斯加航空共同宣布了29架737 MAX 9订单，以及15架的选择权。算上这笔订单，阿拉斯加航空的737 MAX订单达到120架。

0 5

PART

CALC取消26架737 MAX订单

3月27日，中国飞机租赁集团（下文简称CALC）宣布，取消26架波音737MAX客机订单，订单数由92架变为66架。CALC最早于2017年宣布订购50架波音737 MAX客机，19年11月时增购至92架。

除了取消订单外，CALC与波音还将重新安排部分飞机的交付时间，CALC表示「新的安排更符合公司的利益，也更符合航空市场的需求，还体现了其与飞机制造商的长期合作关系。」

0 6

PART

中华航空747退役

3月20日，中华航空执行了最后一班使用747客机执飞的商业航班CI2747，注册号为B-18215的747-400搭载375名乘客由桃园国际机场起飞，飞至日本富士山后返回，历时5小时40分钟。该航班安排了特别的餐食，乘客也将收到纪念登机牌、747机模在内的多项礼品。

华航也特意为该航班安排了「双机门」迎送。在航班出发时，华航60周年彩绘747-400和天合联盟涂装747-400在滑行道两侧送别。当航班返回时，华航又安排了A350-900和波音777-300ER迎接，寓意是新老交替。

0 7

PART

最后一架空客A380首飞

3月17日，空客制造的最后一架A380/MSN272进行了首飞并调机前往德国汉堡进行喷漆和内饰安装工作。起飞后MSN272在图卢兹机场上空进行了低空通场和振翅告别。

在A380的整个生产周期，空客共生产了256架A380（包括2架测试机）。首架A380原型机于2005年1月18日亮相，2007年10月15日交付启动用户新加坡航空。A380项目共获得251架确认订单，其中阿联酋航空共订购123架。

0 8

PART

东海航空事件处理结果公布

3月15日，中国民航局召开新闻发布会，会上对东海航空飞行员与乘务员的机上冲突事件进行了通报。

民航局航安办副主任吴世杰表示，目前，民航相关调查工作已基本完成。依据相关规章，处罚意见如下：一，对东海航空采取暂停受理新增航线、航班、加班和包机申请以及限制运行总量的处罚措施。二，对涉事机长撤销航线运输驾驶员执照权利和商用驾驶员执照权利。三，对涉事乘务员采取相应行政处罚。四，要求东海航空按照公司管理制度对当事人及相关管理人员进行严厉追责。五，民航局和中南地区管理局将依据持续督导检查情况，对相关单位和责任人员进一步严肃问责。

而东海航空同日也公布了公司对2.20事件涉事人员的处理结果，机长与乘务员均在东海终身停飞，多名管理人员亦受到处分。

0 9

PART

A350或推货机型号

据路透社报道，随着电子商务需求的增长提振了货运需求，空客正在寻找有意选购A350货机的客户。鉴于新机型的开发成本预计需要20至30亿美元，业内人士认为，若收获50架左右的订单，空客或正式推出这一机型。空客发言人表示：「我们一直关注产品的发展，但对具体项目不予置评。」有专家认为，如果空客决定推出A350货机，可能会刺激波音推出777X货机。

0 10

PART

汉莎A380成绝唱

3月4日，汉莎航空CEO Carsten Spohr宣布汉莎未来机队规划，将精简机型数量，尽量降低机队的复杂性。且「从今天的角度来看」，可能不再使用A380执行商业航班。

汉莎航空表示，根据市场需求预测，未来机队规模将缩减150架飞机。除了逐步退役自购机队外，到期的干、湿租协议也不会续签。汉莎集团（含旗下瑞士航空、奥地利航空、欧洲之翼）将淘汰8种宽体机型，未来宽体机队仅保留B748、B779、B773、B77F、B789、A359、A333。

0 11

PART

阿拉斯加航空加入寰宇一家

3月31日，阿拉斯加航空正式加入寰宇一家OneWorld，成为该航空联盟的第14个成员，阿拉斯加航空常旅客计划MileagePlan也将自动匹配寰宇一家精英会籍。

阿拉斯加航空在去年2月宣布与美国航空合作，并将加入寰宇一家，阿拉斯加航空期望借助美航以及寰宇一家的航线网络来抗衡在西雅图虎虎生威的达美航空。而寰宇一家上一次有新成员加入则是在2014年5月，斯里兰卡航空加入寰宇一家。