比亚迪7月销量同比增长89.4%，股价本周收获两个涨停却另有原因
原创：林燕
这几天，估计所有股民都为自己没有买比亚迪股票而后悔，特别是当比亚迪从春节时高位273元，到5月7日跌到143.8元时，有不少人还发出了谁在做空比亚迪的疑问。但疑问归疑问，可能并不会趁此机会买入。
但近期比亚迪重拾升势，特别是在本周，连续收获两个涨停板，8月6日，比亚迪盘中涨幅一度超过5%，创出317.3元/股的历史新高，市值也到达9075亿元。然而，与5月初的最低价140.97元相比，3个月的时间，已上涨了一倍多，最终报收在每股303.48元。
笔者还仔细复盘了比亚迪这一年来的股价，去年8月6日，比亚迪的股价还在88元，同样是8月6日的昨天，比亚迪股价已突破300元，一年时间大涨了近4倍。
是什么支撑比亚迪股价连续翻番？
这几天的拉升，明显是有两个利好，一个是有媒体称，比亚迪将于明年第二季度向特斯拉供应刀片电池，目前配有刀片电池的特斯拉车型已进入C样测试阶段。尽管消息是否属实还没有确认，但资本市场往往容易见风就是雨。
还有一个利好就是其在7月的销量公布，7月，比亚迪共销售新车56975辆，相比6月销量环比增长14.5%。同比增长89.4%。比亚迪1-7月累计销量为304099辆，同比增长60.04%。
据分析，原因主要是“外因+内因”双重作用下所致，外因当然是指新能源汽车，作为未来汽车发展的方向，国家和地方政府政策都有倾斜，使得这一市场的渗透率不断上升。内因主要是比亚迪在新能源汽车布局、电池、半导体等层面占据很大的技术优势。特别是今年，新能源汽车市场销售形势大好，比亚迪的插混车更是销量节节攀升。7月的销量更说明了这一情况。同时，比亚迪汽车总裁王传福之前还说起，比亚迪代工华为等，还在半导体方面也有较大投入和产出。
同时，作为世界最大的电动汽车生产商，比亚迪客车业务也是颇有收获。过去10多年时间里，比亚迪电动客车已陆续进入美国、加拿大、巴西、智利、秘鲁等国家，是首个进入欧、美、日等发达市场的中国汽车品牌，累计推广应用纯电动商用车已超过7万辆。
多重因素作用下，使得比亚迪成为中国新能源汽车第一股，在资本市场受到追捧。
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