或许是担心广州车展的新闻太多，不利于传播，21日长安汽车通过直播的形式，全球首发了A+级轿车UNI-V。
不得不说，UNI-V的设计，确实是帅气！在这款车没有出现之前，长安UNI系列的前脸设计是整车外观的最闪亮之处，而UNI-V出现之后，前脸设计被侧面压低了风头，变成了整车最好看的地方。而且，UNI-V还将会有一个电动尾翼哟，最大能提供25公斤的下压力！
我要批评一下，直播现场搞了一辆红色来展示，这显然拉低了这款车的设计感。UNI-V必-须-是水泥灰，才能彰显它的美感！看看之前申报图里的样子，爱了爱了！
不过仔细看，我也有点小担心——它的车窗高度似乎并不高，这是否会影响车内的通透感，驾乘起来会有些压抑？这一点，等上市能摸车了之后，我们再来讨论。
尺寸方面，UNI-V的三围是4680/1838/1430毫米，轴距是2750毫米。这样的尺寸和轴距，显得有些另类。官方新闻稿里也着重提到了这一点，它的前悬长度905毫米，后悬1025毫米。更短的前悬，会让车头变得更加灵活，有利于它的操控能力。
车身高度上，它的高度和前不久上市的传祺影豹（参数丨图片）相当，两款车都比吉利星瑞要矮一些。相应的，它的坐姿也会更矮（官方说要低39毫米，这个对比车型，不知道是不是逸动），更有开跑车的感觉。
内饰设计上，UNI-V采用了不对称布局，整体偏向于驾驶位，这与它的运动型轿车定位相符。内部整体科技感很强，仪表和中控大屏的尺寸都不小。另外，各种三角形的装饰面板，也彰显了它的锋利感。
动力上，之前的公告申报中，已经有确切消息。1.5T蓝鲸动力将会是它的主打动力，最大功率138kW，最大扭矩300N.m。发动机型号上，与UNI-T完全一样，推测它的变速箱也应该是UNI-T相同的7挡双离合变速箱。
UNI-V的整备质量是1400公斤，相比于UNI-T，要轻70公斤左右，再加上它更矮的车身高度所带来的更小迎风面积，所以它的加速肯定要比UNI-T强。之家测试的UNI-T百公里加速是9.6秒，那么UNI-V预计能够在8秒左右。说真的，从目前UNI-V所处的市场来看，跑不到8秒，那完全对不起它这么运动、漂亮的设计，更对不起它那同级别独一无二的尾翼！
最后，据说UNI-V明年初正式上市，各位计划15万买轿车的同学们，稍安勿躁，等它上市了去看看，对比一下再出手。
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