盘点 | 2021年12月航空要闻

在本期新闻盘点开始前，胖先祝大家新年快乐~

然后我们一起进入正题，让胖带你盘点2021年的最后一个月，航空圈里的那些事吧~

01

辽宁方大正式获得海航航空主业控制权

根据海航集团航空主业板块引战工作安排，自2021年12月8日起，航空主业引战企业的经营管理实际控制权利正式移交至战略投资者辽宁方大集团实业有限公司，并由其确保航空安全，实现航空主业健康发展。

02

空客最后一架A380交付

16日，空客最后一架A380/MSN272交付给了阿联酋航空，这是空客制造的第251架A380，也是阿联酋航空机队中的第123架A380。从2003年开始制造到2005年4月5日首飞，再到2007年10月25日交付新航、2011年10月15日交付南航，尽管商业上不算成功，但这个世上最大客机让我们见证了人类航空史上的奇迹，空客也由此证明了自己的能力。

还好最后一架飞机交付不是A380的全剧终，至少在未来十年，我们依然有机会能够体验到这款巨无霸客机。

03

空客最后一架A321ceo交付

12月17日，最后一架A321ceo/N129DN交付达美航空，标志着A320ceo系列30多年的生产史画上句号。至此，空客全球4处A320工厂全面进入neo时代。待图卢兹和天津具备A321neo产能后，将全力满足A321neo系列空前的需求。（图自Flickr: NIck Bensen）

04

空客、卡航就A350漆面争端采取法律行动

今年早些时候，卡塔尔航空对A350出现漆面过早老化且机身防雷保护层出现腐蚀的问题公开表示不满。卡塔尔民航局也因为这一情况可能影响飞行安全而要求卡航停飞21架A350。后续有媒体报道，除卡航外亦有多家航司遇到A350漆面问题，但其他航司均认为这一情况不影响飞机安全性。

空客方面坚称漆面问题仅仅是「影响外观」，并不会影响飞行安全。12月10日，空客表示，一家客户持续对A350「非结构性表面蚀化问题作出错误定性」，这一行为已经影响到国际民航安全合作的规则。有鉴于此，为捍卫自身声誉和立场，空客被迫采取独立的法律行动。

卡塔尔航空则于12月20日宣布将通过英国法院启动法律程序，就A350存在的表面油漆问题向空中客车提出起诉。空客随后表示已经收到正式法律求偿，将采取行动坚定维护自身立场。截至发文时，空客发言人表示已经找到问题原因，并正在与欧洲航空安全局共同合作解决问题。

05

空客A321XLR完成总装

12月21日 ，海外飞友拍到完成首架总装的A321XLR。从图中可以看到，A321XLR内侧襟翼由原本的两片式改成了单片式，取消了小襟翼和两条导轨和整流罩，从而减轻重量。

接下来，空客还将生产两架A321XLR原型机，计划于2022年开始试飞和取证工作，一切顺利的话将于2023年交付投运。A321XLR的航程比远程型A321LR增加了15%，最大航程达到8,700公里。 （图自twi：@Tobias_Gudat）

06

GAMECO三期机库如期竣工

12月21日，中国南方航空公司一架空客A380飞机和一架波音B747货机被拖进广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）三期机库，标志着该机库工程如期竣工，将于明年一月投入使用。三期机库位于GAMECO一期机库北侧，总占地面积为50482.7平方米，机库可同时停放6架包括A380在内的宽体飞机和5架窄体飞机。

三期机库落成后，GAMECO定检生产线总容量将从目前的20条增加至31条。GAMECO总经理Norbert Marx在机库落成仪式上表示：『我们计划将目前分散在一期和二期机库的飞机客改货生产线集中到三期机库。预计到2022年底，我们将扩展至三条波音737NG、两条波音767和一条ARJ21客改货生产线，成为国内机型与生产线最多的飞机客改货基地。』

07

首架ARJ21客改货原型机

完成大开口切割

12月22日上午10时，在广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）一期机库，圆通货运航空有限公司（圆通航空）与中国商用飞机有限公司（中国商飞）共同举行ARJ21-700 全球首架客改货原型机大开口切割仪式。这标志着作为该项目全球启动用户，圆通航空践行携手民族工业、支持国产货机的坚定承诺，又迈出关键一步。

08

首架采用俄制复材机翼的MC-21首飞

12月25日，首架机翼采用俄制高分子复合材料制造的MC-21-300飞机进行试飞。这是世界上第一个使用非高压釜工艺制造复合材料的机翼，机翼制造商AeroComposit在制造机翼时采用了一种真空灌注专利技术。相比于传统技术而言，俄罗斯的这项技术有很多优势，它可以提高生产力，减少劳动力和生产成本。到目前为止，Aero Composite已经生产了两对复合材料机翼，第三对正在生产中，计划在2022年下半年获得相关认证。

09

俄民航局向MC-21-300颁发型号合格证

俄罗斯联邦航空局正式向伊尔库特公司颁发MC-21-300机型的型号合格证，意味着这款目前最先进的俄制窄体客机取得了本国的适航认证。启动用户Rossiya预计在2022年9月开始接收这一机型。

MC-21是俄罗斯联合飞机公司旗下伊尔库特公司研发的一款窄体客机。采用复合材料机翼，其中选配美制PW1400G齿轮传动涡扇引擎的即为MC-21-300，而选配俄制PD-14涡扇引擎的则为MC-21-310。

010

空客12月飞机订单盘点

30日 ，东京盛世利株式会社（Tokyo Century）旗下的飞机租赁公司Aviation Capital Group签署了订购20架A220系列飞机的谅解备忘录（MoU）和订购40架A320neo系列（其中5架为A321XLR）的确认合同。

17日 ，法荷航集团宣布，为荷航及旗下廉航Transavia订购100架包括A320neo系列飞机，并持有60架选购权。同时宣布与空客就订购4架A350F全货机签署意向书。

15日 ，空客宣布新加坡航空签署订购7架A350F的意向书。根据协议，这批A350F将于2025年第四季度加入新航货运机队，用于取代B747-400F。

011

波音12月飞机订单盘点

12月21日，UPS订购19架767全货机。UPS目前运营着包括747，757，767和MD-11在内的236架波音货机。

12月7日，投资公司777 Partners宣布追加30架737 MAX订单，包括737-8和737-8-200机型，使得他们的737 MAX订单数量达到68架。这批飞机将由777 Partners投资的廉价航空负责运营。根据777 Partners的网站，他们目前投资了Bonza和flair两家廉价航空。

以上就是2021年12月的航空要闻盘点，感谢收看，下月再见。

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