加拿大自由车队抗议运动持续，特鲁多政府将如何收场？

　　新冠疫情进入第三年，围绕疫情管制的争论，也给加拿大带来卡车司机的“大占领行动”，令人想起去年1月发生在美国的国会山骚乱。

　　在加拿大首都渥太华市中心狭窄的街道上，仍然塞满了卡车和各种车辆，由卡车司机们发起要求取消全国疫情防控措施的抗议活动，已持续两周之久。组织者发誓将“占领”进行到底“直到加拿大重新成为一个自由国家”。

　　抗议殃及汽车业供应链

　　总理特鲁多拒绝在卡车司机疫苗接种政策问题上让步。他把矛头指向反对党，指责保守党用杂货店空货架的外国库存照片和虚假的信息，为抗议集会火上浇油。此前，他把车队称为“少数边缘人群”，他强调说，“事实上，加拿大将近90% 的卡车司机都接种了疫苗，这意味着保守党不幸地再次卷入了一场虚假信息的运动。”

　　保守派政治家希望立即给予跨境卡车司机豁免权，称这项政策是“对常识的攻击”，警告说认为强制卡车司机接种疫苗将破坏加拿大的供应链，疫情冲击之下，供应链已经承受很大压力。

　　加拿大的“自由车队”抗议行动，蔓延到美加边境， 连接安大略省的温莎和密歇根州的底特律的大使桥被关闭，这是最繁忙的美国-加拿大边境通道。包括丰田等很多汽车制造商都在该地区有生产基地，由于持续的封锁导致零部件短缺，丰田公司已经停止了安大略省三家工厂的生产。业内专家表示，这可能导致公司裁员，并提高消费者购买汽车的价格。

　　白宫呼吁结束抗议活动，称抗议活动有可能损害汽车业和美国农产品出口。

　　为何渥太华难以清场？

　　在渥太华市中心和加拿大的政治中心有数百辆卡车堵塞，但是这个城市根本不能移动它们。

　　该市经理史蒂夫 · 坎尼拉科斯(Steve Kanellakos)表示，他的办公室已经要求所有与该市签约的重型拖车公司开始搬运抗议者的卡车，这些卡 车已经违章停放了一个多星期，造成了交通混乱，并堵塞了该市的整个区域。

　　周日，在抗议者抵达一周后，渥太华市长宣布进入紧急状态，要求结束疫情监管，并施压要求总理特鲁多辞职。在本周一召开的紧急会议上，渥太华市议会成员希望颁布这项紧急措施能够赋予渥太华更多的权力，可以向临市请求支援，还有政客只能动嘴皮子谴责都无能武力的“清场”——搬走400多辆违章停放的车辆和卡车。

　　但是，如果没有拖车运营商的合作，这可能会被证明是徒劳的。

　　“大多数拖车行业都不想牵扯进来,”Abrams 拖车公司总裁乔伊 · 加涅(joeycagne)说。“这是一个政治问题,”他补充说。“我们从事的不是与人斗争的业务。我们从事拖车业务。”

　　虽然扣押一辆汽车只需几分钟，但挪动重型卡车可能需要一个小时，群情激奋的围观者早就卸掉了重型卡车的空气刹车和重型变速器。渥太华警察局副局长史蒂夫 · 贝尔无可奈何地说，一些卡车已经被车主破坏了，轮胎被拆除，刹车失灵。

　　“我不能让拖车司机受伤、受伤或受到恐吓，所以他们第二天就不想回来工作了,”加涅先生说，“给再多的钱也不干。”

　　当然拖车老板们也有更实际的考虑，拖车价格通常从30万美元到100万美元不等，即使被清理车辆的原车主在场，将一辆拖车连接到一辆卡车大约需要一个小时，如今作业现场都是群情激奋围观者，谁知道会出什么岔子？

　　而且，他早就从别人的身上看到警示，一旦卷入争议，就会左右不讨好。

　　兰德·梅是当地的一名拖车司机，他在脸书上回应了一位车队组织者的请求，请求他帮助拆除抗议者在渥太华市中心公园里搭建的粗糙胶合板“厨房”。

　　兰德·梅是向抗议者捐赠食物和啤酒的”自由车队”支持者，他带着儿子，花了七个多小时把建筑物装上卡车，然后被警察护送离开。

　　当拆卸、搬运“厨房”的照片和视频在社交媒体上传播时，他被曲解为抗议者的反对者。从那时起，兰德·梅就被来自美国俄亥俄州、亚利桑那州和加拿大艾伯塔省的充满仇恨电话和死亡威胁淹没了。

　　然而，在当地媒体发表了“澄清”他真实立场的报道之后，兰德·梅开始遭受另一端的声讨，各种愤怒的电话ーー来自那些反对占领他们城市的人，谴责他是“罪有应得”。

　　断绝美国右翼的支援更实际

　　虽然常年围观美国的种族冲突抗议，加拿大自诩多元和包容的文化，政治争执相对温和，从没有经验处理这种大规模、长时间和破坏性的抗议活动。

　　安大略皇后大学和皇家军事学院的安全专家克里斯蒂安 · 洛普雷希特说，这可能解释了为什么渥太华警方显然低估了这次袭击背后的组织程度和资金规模。

　　反对强制疫苗接种的抗议，是由直接受影响的部分加拿大卡车司机发起，但是组织者大多是极端的活动家，而不是卡车司机，按照特鲁多的说法，九成的加拿大卡车司机都接种了疫苗，而按照加拿大卡车司机协会说法，其八成的卡车司机都接种了新冠疫苗。

　　其中一位组织者塔玛拉 · 利希是一个分裂政党的高级成员，该政党主张加拿大西部草原省份脱离加拿大联邦，他说“政治伊斯兰”正在“像梅毒一样在我们的社会中腐烂”。

　　“自由车队”组织者建立的 GoFundMe 筹款页面，短时间就筹集了超过1000万加元。加拿大官方也很吃惊这个筹款效率，加拿大虽然有大量NGOs，但通常一年到头都难以募集到这么大笔资金，结论只能是，大量筹款来自外国，尤其是美国反疫苗力量。

　　然而，由于美加两国的巨大舆论压力，上周五，相关筹款页面被众筹网站关闭，理由是警方报告了与抗议相关的暴力事件，筹款者只拿到大约100万美元。

　　美国极右翼人士对加拿大“自由车队”抗疫运动的声援和金钱援助随处可见，亲特朗普的标语和 阴谋论QAnon 的标志经常出现，加拿大 QAnon 活动人士罗曼娜 · 迪杜洛更是抗议活动的急先锋，甚至呼吁要以军法处决为儿童接种疫苗的医生。

　　是否召集军队清场？

　　加警方形容坚守的抗议者是一个规模不大但积极性很高的团体。

　　渥太华市政府官员越来越严厉地称他们为占领者和暴动者。

　　这引发了加拿大可能在国内部署武装部队的猜测。

　　根据加拿大的《国防法案》 ，国家军队可以被要求协助国内执法，但这种情况在过去的一个世纪里只发生过两次。加拿大激进组织魁北克解放阵线在1970年10月于加拿大魁北克省制造的一系列恐怖事件，和1990年在魁北克省蒙特利尔市西北部的一个叫奥卡（Oka）的地方，原住民因为土地正义问题与政府产生激烈冲突——都演变成军事危机，加拿大军队虽然帮助恢复秩序，但加拿大公众对国内的军事干预不以为然。

　　部署军队和动用坦克保护议会及其周边地区，也面临着同样的风险，让当地居民感到不安，并激怒抗议者。

　　一项最新民调显示，有近三分之二的加拿大人反对渥太华卡车司机的抗议活动，超四成的人认为，这是一次自私的示威活动，甚至令人想起去年1月美国国会发生的骚乱事件。

　　与此同时，还有44%受访者，对抗议者所表达的不满表示同情，也表明了加拿大对疫情的各种管制措施越来越不耐烦。可见加拿大公众舆论也很撕裂。

　　上周四，加拿大总理特鲁多淡化了军事干预的呼吁，警告称: “在部署军队与加拿大人交战之前，必须非常、非常谨慎。”

　　特鲁多政府如何妥善收场？

　　最近几天，渥太华警方正在收集抗议者的“银行卡、车辆登记号、司机身份证”等个人信息。与此同时，试图没收抗议者的汽油罐和丙烷气瓶，以及将他们的“社区厨房”和供应棚从附近的联邦公园搬到5公里以外的地点，并警告说任何携带汽油、柴油或丙烷的人都将被指控“协助非法活动”被逮捕。

　　抗议者也许可能被迫离开渥太华城市中心，但更多人忧心忡忡，担心抗议者会转到加拿大最大的城市多伦多。

　　卡车司机们继续为路过的人提供大量的免费食物，许多传统记者和左翼政治人物一直在他们贴上“和平抗议者”标签，加拿大也很难用“恐怖分子或叛乱分子”定义他们。

　　而在总理特鲁多的自由党，陆续有同党盟友公开批评特鲁多政府的疫情管控政策，反对特鲁多政府将整个车队运动描绘成暴力和种族主义：

　　“我非常尊重我的加拿大同胞，不会给他们贴上这些简单、荒谬的标签,” 自由党议员 Yves Robillard表示，特鲁多政府在最近几个月已经分化了加拿大人，特别是基于加拿大非常高的疫苗接种的状况。

　　他批评了加拿大各省的防疫应对措施，指出封锁对加拿大人的心理健康和经济问题产生了影响。“不是每个人都能在别墅里用 MacBook 赚钱的,”他说。“有些人默默忍受着痛苦，觉得自己没有被倾听。”

　　如此看来，加拿大各省也意识到民众对于两年多的防疫管制而感到疲惫不堪，正在陆续取消社会管制和强制疫苗接种，特鲁多政府很可能也会在强制疫苗接种政策退让，换来“自由车队”抗议的退场。