刚刚5点的#MU5735新闻发布会中确认找到了2个黑匣子中的一个。发布会上还提到，目前找到的这个记录器外观破损比较严重，暂时无法辨别是飞行数据记录器还是舱音记录器
此外，会上也回答了关于失事时天气、地空通讯记录、飞机维修和飞行员的疑问：
关于天气：
当时航路天气适航，空管部门没有接到关于危险天气的报告。
关于地空通信：
通信记录显示，在飞机突然下高之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。
关于维修记录：
失事飞机2015年6月22日引进，维修一直严格按照标准，技术状况稳定正常。本次航班，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。
关于飞行员：
该航班3位飞行员飞行执照和健康证均在有效期内，健康状况良好，飞行经历完备，符合中国民航局要求。
机长2018年1月聘为737机型机长，飞行总经历时间6709小时；
第一副驾驶总经历时间31769小时；
第二副驾驶总经历时间556小时；
目前了解到，3位飞行员平时表现良好，家庭状况都比较和睦。
关于黑匣子的一点科普
波音737的两个黑匣子都位于机尾，其中FDR飞行数据记录器位于后厨房顶板上方，CVR舱音记录器则位于后货舱门左侧的电子设备架内。
FDR飞行数据记录器负责记录由数据采集单元从传感器、飞行电脑、引擎还有其他机上仪表产生的数据。CVR舱音记录器负责记录由驾驶舱采集的机组对话和环境声音。
图片来自路透社
这两个记录器，都以亮橘红外壳包裹，以便搜寻人员发现。记录器的设计考虑到了抗冲击、抗腐蚀和防水防尘的需求。最核心的数据储存元件，是被钢制盔甲和绝缘成包裹在一个圆柱体内的。
（示意图片，并非MU5735的记录器实拍）
尽管如此，记录器并非坚不可摧。从现场的视频来看，今天找到的就是其中一个记录器中包含数据储存元件的圆柱体。因此专家组无法立即确认这是来自哪个记录器。
这也意味着，当时的冲击力度使得这个圆柱体从原本的记录器上脱离。比较欣慰的是，柱体本身看起来还是比较完好，希望里边的数据没有损坏。不过，数据是否能够顺利读取/恢复，仍然有待确认。我们期望早日听到好消息。
黑匣子找到时的现场画面，截取自@央视新闻
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