哈啰奔向本地生活服务，想象空间有多大？

2年前，哈啰开始布局本地生活市场。半年前，哈啰宣布把运营重心从专注出行，升级为本地生活与移动出行并重。

这个布局和升级的成效如何？近日，哈啰方面用数据做出了响亮的回答。

一、APP日活破1500万，哈啰本地生活迈上新台阶

10月9日官方公布的数据显示，哈啰APP的日活用户数已经突破1500万大关，而且在前9个月的营收总额中，平台来自本地生活业务的收入，已经超过共享单车业务收入。这表明哈啰平台的业务运营，已经终结了过去对两轮共享出行的过度依赖，开始成为一个涵盖顺风车、租车、换电、保险、加油甚至酒店等新业务的，全面的本地生活服务平台。

回顾发展历程，哈啰向本地生活服务领域的延伸，最早要追溯到2020年。当时哈啰平台历经数年的探索后，把未来的发展定位确立为“基于出行的普惠生活服务平台”。为此，平台在APP上线了“吃喝团购”服务入口，并逐渐将本地生活服务延伸到线下场景。到今年4月份，哈啰在本地生活服务方向迈开了更大的一步，将Slogan改为更符合本地生活调性的“陪伴生活每一天”，并且将小哈换电、电动车、火车票、门票、租车、酒店预订等新业务全部纳入平台运营，决心要加速构建“出行+本地生活”服务生态。而上述公布的运营数据则清晰表明，哈啰已经完成了通过共享出行扩张用户规模，进而实现业务延伸的布局谋划，前景看好。

平台业务升级的成效，不仅反映在数据上，更在近期哈啰首届假日狂欢节的盛况上体现出来。这个颇具创新特色的狂欢节是在9月23日开启的，一直持续至10月7日，是哈啰成立6年来大规模的促销活动，期间哈啰联动旗下包括共享两轮、电动车、四轮以及新兴本地生活服务等在内的众多业务线，为用户“十一”假期提供了一站式服务。包括共享单车、共享助力车、电动车、打车、顺风车、小哈换电、租车、酒店以及商城等在内的平台服务均参与其中。

整个假日狂欢节期间，平台累计发放福利覆盖近200万人，吸引了超过1000万用户参与。仅在9 月 30 日一天内，用户就享受到了5000元的超级大免单、千元租车优惠券以及电动车等超级福利优惠，在大家的热情参与下，当天哈啰平台 GTV 创造了超 2 亿的历史新高。狂欢节空前的盛况和用户的参与热情，验证了哈啰面向本地生活布局的成效，以及自身服务品质和内容对用户的吸引力，也标志着哈啰本地生活业务迈上了新台阶、大势已成。

二、大战拉开帷幕，哈啰、美团争夺本地生活服务市场主导权

事实上，哈啰的假日狂欢节、以及日趋完善的本地生活服务，不但在用户群体中极受欢迎，同时也是整个互联网新经济行业高度关注的焦点之一。在投资者和行业人士看来，哈啰全力布局的本地生活服务市场，已经成为各方角力的关键战场。从大环境来看，根据艾媒咨询、平安证券研究所等多个机构的调研数据，国内本地生活服务市场容量正在快速增长，并有望在2024年底达到2.8万亿元规模。

如此庞大的市场规模和发展前景，自然吸引了众多竞争者。近1至2年来，无论是传统电商平台，还是新兴的视频娱乐平台，都在纷纷布局落子，希望在即将爆发的本地生活服务的风口上，抢占先机实现卡位。而其中最引人注目的两大参与者，一个是背靠阿里大生态的哈啰，另一个就是依托点餐配送夺下外卖市场半壁江山的美团。面对这潜在规模高达近3万亿元的无限商机，哈啰、美团两大对手已经是虎视眈眈、势在必得，整个行业都在聚焦观察他们的每一步举措。

显而易见，本地生活服务市场竞争的关键在C端，谁能够以最快的速度实现用户规模扩张、并用优质的高频服务增加用户粘性，谁就能在竞争中占得先机。而在这方面，哈啰与美团的切入点有着明显的区别。

作为一个以餐饮外卖业务起家的平台，美团争夺用户的策略可概括为“以吃为突破口”。美团在发展的初期，就把运营重点放在以优惠吸引C端用户上。后来，美团掌舵人王兴总结提出了“以‘吃’为核心”的战略，围绕“吃”组建6大业务平台，通过点餐外卖聚集用户，进而利用C端流量将业务触角向到店、到家、生鲜零售延伸，甚至将吃喝玩乐出行也囊括在内。这个策略是行之有效的。数据显示，在“以吃为核心”宗旨的引领下，美团在外卖市场的份额已经从2018年的50%直线上升到2021年的70%，势头迅猛。借此优势，美团又于去年提出了“零售+科技”新战略，要站在过去通过“吃”实现的庞大用户规模基础上，实现对包括大零售业务的渗透，将本地生活服务市场做得更深更透。

与美团不同的是，哈啰作为以共享单车业务起家的平台，则选择了“行”这个高频刚需，作为实现用户规模扩张的突破口。早在共享单车还处在“橙黄大战”阶段的古早时期，哈啰这个“后来者”就做好了长远规划，避开暂时过于激烈的一线城市，潜心向二至六线下沉市场发展，后来又借助阿里大生态的信用系统支持杀了个“回马枪”，在一二线城市攻城略地，并在2021年将用户规模做到了超5.3亿，成为这个红海战场最后的站立者之一。坐拥庞大用户群后，哈啰迅速将业务扩展到两轮电动、四轮汽车、乃至于顺风车业务，随着用户粘性的不断提升，哈啰终于走出最关键一步：把经营范围从各种出行，延伸到酒旅、吃喝玩乐、甚至线下的零售服务。随着哈啰、美团各自业务升级的完成，本地生活服务市场的格局，已经演变为各拥数亿用户群的两大平台之间的对垒。这个即将迎来井喷式高速增长的新领域，也将上演新的大剧。

三、奔向本地生活服务，哈啰的想象空间有多大？

随着本地生活市场的起飞，哈啰美团大战的序幕正在徐徐拉开。此时预测谁将获得最终的胜利未免太早，不过哈啰近3年来“三级跳”的迅猛上升势头，确实让更多市场人士有看好的理由。这个令人印象深刻的三级跳起步于2017年，当时哈啰平台的名称还是“哈罗出行”，业务尚集中于不被资本市场太看好的共享单车。在精细化运营策略和阿里大生态的支撑下，哈啰很快就在2019年实现了用户超3亿的第一“跳”。

从2019年开始，哈啰又积极布局哈啰顺风车、哈啰打车、哈啰电动车以及小哈换电组成的新业务“四驾马车”，并于2021年完成了电动车全渠道销售超60万辆、哈啰顺风出行总完单量达3亿、顺利进军两轮出行换电领域的“第二跳”。从2021年起，哈啰又在出行用户规模超5.3亿的更高基础上，将业务延伸到出行、酒旅、吃喝玩乐、线下零售等本地生活服务领域，完成了从单纯的出行，到“出行+本地生活”新生态版图的“第三跳”。至此，哈啰在5年时间里实现了完美的“三级跳”，并确立了潜力巨大的‘基于出行的普惠生活服务平台’的新发展方向，以迅猛扩张的本地生活服务版图，为未来发展拓展了无穷的想象空间。

总的来看，这5年的“三级跳”已经让哈啰形成了“出行+本地生活”的完整业务生态。其中，出行业务以高频需求不断为哈啰扩展用户规模、吸引流量，进而将用户流量向利润更高的本地生活服务业务引导，形成闭环。同时，丰富的本地生活业务内容，又会大幅提升用户在应用内的停留时间，又再度为高频的出行业务带来消费动力。在这种正向循环的驱动之下，哈啰的业务模式，已经呈现出从单边到多边，从纵向到横向的多元化布局。根据平台发布的数据显示，到2021年底，哈啰平台的用户中，已经有40%的比例使用过两种或者两种以上业务，呈现出多场景业务协同和渗透率不断提升的“飞轮效应”。

正是这种前景无限的飞轮效应，让商业和资本市场对哈啰的发展前景更加乐观，并纷纷主动参与到相关业务线的运营当中来。例如，电池领域全球领先的宁德时代，就于去年以战略投资的方式，加入了哈啰的业务阵营，为哈啰的出行业务提供先进的新能源技术支撑。而蚂蚁集团、GGV、成为资本、复星集团、春华资本以及大湾区基金等知名财务投资机构，也通过多轮融资，仅在2021年一年内，就向哈啰注入了高达5亿美元的资金，为哈啰的飞轮效应提供更强大的驱动力。

业务生态不断升级、获得更多商业和资本市场看好的哈啰，在本地生活服务市场上的前景无限，想象空间无限。