湖北
在还未上市之前，极氪009的外观就已引起了诸多争议，特别是理想汽车创始人李想和吉利集团高级副总裁、极氪 CMO 杨学良在微博上的对线，更是引来不少吃瓜群众纷纷围观。目前，极氪009已正式上市，共推出两款车型，售价分别为49.9万元和58.8万元。那今天我们就来全面解析这台极氪009，看看它是否值得购买。
首先，吐槽最多的恐怕就是外观了。新车在外观上可以说是特立独行，前脸采用了大面积反材质的格栅设计，格栅内部搭载有154颗LED光源，支持灯语交互。虽然整车原创度很高，但是貌似很多人并不喜欢这样的设计，觉得整个前脸看起来非常突兀，并不适合放在一台以沉稳为主的MPV车型上。但也有人觉得这样的设计极具高级感，换上劳斯莱斯的车标也不会显得违和。那么单看外观的话，大家觉得这台车的颜值如何？
大空间算是它的一大亮点，极氪009拥有超5米2的车身长度，和超3米2的轴距。参数相较于同级车虽然不算特别突出，但是作为SEA纯电架构打造的车型，极氪009并没有增程、插混版可选，因此它不需要考虑发动机、增程器、变速箱的布局，只需考虑电机和电池的布局即可，能够最大化地设计车内空间。得益于此，它的套内面积达到了7.4平米，而丰田埃尔法的套内面积只有6.7平米。
由于新车是采用6座布局，因此第三排乘坐舒适性明显要优于同级。第三排拥有810mm的腿部空间，在后备箱没有装载物品的时候，还可以将第三排座椅靠背直接躺倒。三排空间固然是很大，但远远没有达到当初极氪在微博上宣传的那样。经博主@李大锤同学实际测评，同官图一样将第二排座椅调节到最后，发现第三排座椅确实无法坐人。
与其他车型最大的不同就是，极氪009将二排小桌板隐藏在了扶手里，好处就是小桌板的使用体验不会受到座椅前后移动的影响，弊端则是宽厚的扶手直接让中央过道不复存在。由于没有中间过道，极氪 009二排座椅宽度达到了 70 cm，所以第二排的空间是很有保障的。但是要想去到第三排，需通过按键将第二排座椅电动前移。且不说这个操作是否麻烦，如果是在下雨天的话，尊贵的二排乘客岂不是要在雨中等到最后才能上车？
在动力方面，极氪009的表现非常亮眼。新车两款车型均搭载的是双电机四驱系统，峰值功率达400kW，零百加速仅需4.5秒，是目前百公里加速最快的MPV。不仅快还非常稳，极氪009百公里制动距离为36.9米。此外还全系标配dTCS智能防滑系统、全自动空气悬架系统、CCD电磁减振系统等。
续航就是极氪009最大的卖点。极氪与宁德时代在8月官宣双方的合作，极氪009便是合作的首款车型，并且也是全球首款搭载麒麟电池的量产车型。两款车型纯电续航分别为702km和822km（CLTC），不仅是续航里程最长的纯电MPV，也是四驱车型中纯电续航里程最长的车型。在快充模式下，极氪009将电量从10％充至80％最快只需28分钟。
作为新势力造车，大彩电、大天窗等配置自然是必不可少的，这里就不过多介绍了。重点来看看智能驾驶方面，极氪 009全车共搭载有27个感知硬件，拥有三十余项智能辅助驾驶功能，可实现NZP自主领航辅助驾驶，包括自主上下高速匝道，跟车巡航，车道变化，互通切换等功能。值得一提的是，极氪009还拥有“羚羊避险”功能，可全面覆盖行人避险、大车避险、占道避险等。
抛开售价来看，极氪009在产品实力方面确实很优秀，对于商务出行还是很好的选择。但如果考虑到家用的话，多座位的设计才是MPV的精髓，6座MPV本就不实用。再加上无中央通道的设计，导致第三排成为了单独的封闭空间。既不利于三排乘客到前排，也不利于二排乘客照顾三排儿童，因此家用的话并不推荐。
6座MPV面对的竞争对手，不仅仅只是MPV，还有中大型SUV。再加上如此高昂的售价，不难发现，极氪009并不会是一台走量的车型，其更大的作用是为了树立高端的品牌形象。据悉，吉利目前正准备拆分极氪，使其独立上市。在这个时候推出一款定位豪华的车型，也将会对品牌独立上市计划有着很大的助推作用。对于极氪来说，009的销量并不是关键，能引起消费者的关注，它就已经“成功”了。
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