作为造车新势力中的一匹黑马,零跑汽车自今年三月份以来持续月销破万。上个月,零跑汽车不仅在港交所主板挂牌上市,还带了旗下中大型纯电轿跑-零跑C01。新车售价19.38-28.68万元,目前全系限时优惠一万元。其在预售期间订单量就突破十万。那么,今天就让我们一起来看看这台C01都有什么优缺点。
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首先来看尺寸,零跑C01定位中大型纯电轿跑,其长宽高分别为5050/1902/1509mm,轴距达到了2930mm。因此内部乘坐空间是非常的宽敞,319mm的后排腿部空间能让乘客实现二郎腿自由。此外,零跑C01顶配车型的后排还拥有“老板座椅位”,可一键调节座椅的靠背角度及前后距离,能够给乘客带来更舒适的乘坐享受。但是有个缺点,全景天幕的设计会导致后排头部比较晒,这在一定程度上影响到了乘坐舒适性。并且,电动遮阳帘在顶配车型上是不支持选装的,这点需要着重注意。
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动力方面,零跑C01共提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本,并搭载了自研的可变架构油冷电驱总成。零跑C01单电机版车型,最大功率200kW,峰值扭矩360N·m;而双电机版车型最大输出功率可达400kW,峰值扭矩720N·m。再配合上0.226 Cd 的风阻系数,零跑C01单电机版车型零百加速最快7.2秒,双电机版车型零百加速最快仅需3.66秒。底盘方面,零跑C01采用的是前双叉臂+后五连杆独立悬架,这也是目前高端轿车常用的底盘结构。
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值得一提的是,零跑C01还搭载了自研的CTC技术。简单来说就是将电池和底盘车身结构合二为一,从而提升空间利用率,以此来增加车辆的续航能力。得益于此,零跑C01单电机后驱的最长续航可达717km,双电机四驱版的续航里程也有630km。这样的续航表现在目前也是达到了主流水平。但是作为消费者而言,还是需要考虑到维护的成本。毕竟集成度越高的部件一旦发生碰撞,维修的费用必然也会随之增加。
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外观方面的设计就不过多去介绍了,溜背造型、无框车门、隐藏式门把手等轿跑车型该有的元素都没有缺席。不过需要注意,零跑C01的后尾门是手动的,这点属实让人感到诧异。在内饰设计方面,零跑C01采用了时尚简约的风格,整车几乎看不到什么实体按键。中控台上搭载了三联屏设计,内部搭载的是骁龙8155旗舰机芯片。位于A柱底部的摄像头,可以实现人脸识别功能。值得一提的是,零跑C01标配有80项智能配置,包括28个高精感知硬件及23项智能驾驶辅助功能也都是全系标配,这点确实很良心。
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整体来看,零跑C01在动力、空间以及配置方面的表现都是可圈可点的。只不过,在19-28万这个价格区间中,消费者可以选择的车型数量实在太多了,哪怕零跑C01的性价比已经非常高了,但奈何零跑汽车的品牌影响力相对较弱。因此,零跑C01想要在这个价位冲出包围,仍然是具有较大难度的。那么,你看好这台零跑C01吗?
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