客车临停合作3小时，我急逛个景区，发现出租车全程才2元

在甘南骑行的几天里经常有雨，上午刚转完拉卜楞就变天了，回宾馆的路上雨就来了，查了一下天气，这雨要下一天，给原定的骑行计划增加很多变数。原打算穿过桑科草原直接到碌曲县，然后到玛曲看黄河第一湾，但这种雨天，想半天骑一百多公里到碌曲是很困难的，何况很多前辈强烈提醒，桑科草原大量的狗会追车，好男不跟狗斗，我认怂，决定花50块钱搭车去碌曲。

夏河汽车站就在宾馆对面，跑过去一问，今天只有最后一班车到碌曲了，而且是中巴车，司机说我的单车放不下行李箱，不带我玩。怎么可能放不下？经过一番死缠乱打，司机居然同意让我试试，我只用了一招就征服了他——三分钟内拆掉了前后轮，轻松塞进了行李箱，司机惊讶地问我这自行车多少钱，我狡黠地跟他笑笑说一万二。他半信半疑，然后又不无担忧地说，放车箱里弄坏了可不赔的。我怕他又反悔不让我坐，赶紧告诉他，不会坏的，放心吧。

下午一点半路过甘南州府合作市，中巴车直接停进了汽车站，说要重新排号发车，我问要等多久，司机说需要两个半小时，把我郁闷的不知道怎么才好。虽然是自治州所在地，但我对这里太陌生了，这两个多小时不知道能做点啥，突然想起来刚进城区时路边有大量的藏传寺庙建筑，一打听，原来那就是著名的米拉日巴九层佛阁，如获至宝，立即跟司机互换了联系方式，说我要出去转转，让他出发时务必电话我（怕他跑了，我还偷偷给车拍了个照），然后准备去看佛阁。

门口商店的老板告诉我，去佛阁打车比公交方便，在合作坐出租车就跟逛2元店一样：去哪都2块，远近都2块。我有点不敢相信，随手拦了一辆，上车后司机果然什么都不问，递过来一个码，我二话不说直接扫了2块，然后告诉他去佛阁，就这么简单，估计这种2元车全国也仅此一家吧，有没有不服的地方出来比划一下哈？

米拉日巴佛阁位于合作市北边的那吾路，路北有非常明显的一大片藏式佛家建筑群，从北边进入市区的必经之路，而它的标志也是非常明显：大片的藏式佛殿、白色佛塔、路边有长排的转经筒。九层高的佛阁高大壮观，如鹤立鸡群，格外显目，到合作的游客大都是冲它而来。很多游客其实跟我一样，并不了解它的名气所在，我是现场查了资料才知道，米拉日巴原来是个人名，在安多地区有很多传奇的故事和很高的威望，这个佛阁就是为纪念他而建，初建于清乾隆四十二年（1777年），1988年重建，历经四年完成。

佛阁周边游客不少，大都在院外顺时针转经，很少有人进入佛阁所在的小院，我好奇这么金碧辉煌的佛阁里面到底有什么，20元的登楼门票也不算贵，何况，来都来了，哈哈。进佛阁时必须脱鞋换上鞋套，从门口到室内全部铺着厚厚的红色地毯，四周墙壁和中心木柱上全部挂满了五颜六色的丝绸壁画和唐卡，给人一种富丽堂皇、极尽奢华的感觉，如同进入皇宫大殿，让人惊叹不已。

不知为什么登楼的人很少，今天也就我在里面，一个人走在九层空荡荡的佛殿里的感觉大家能懂吗？尤其进入六七层以上时，在这种宗教色彩很浓厚的空间里，纵深极大、空灵静寂，只能听到自己上楼时木梯的吱呀声，路过忽明忽暗的主堂时，经幡飘动处会突然看到浓墨重彩的大师和金刚，表情庄严，目光如电，给人以强大的血脉压制感，氛围感太强了，我感觉自己的精神有点紧张。赶紧调整一下状态，我怕什么嘛，我就是来看建筑和装饰的，我不怕，不怕不怕啦……即使这样心里还是有一丝丝的心慌，以至于不敢多拍一些照片。

整个建筑应该是砖木结构，主承重是砖墙，内部木构件比较多，比如木柱、木地板、木楼梯、木佛龛，每一层的装饰都非常豪华，色彩艳丽，金光闪闪，又不失庄严肃穆，处处表达着对所奉造像的敬畏与服从。九层佛阁的每一层都有不同的供奉内容，从藏传佛教的主佛到菩萨、从各派的创始人到重要弟子、从藏族重要人物到历代文化名人几乎都有涵盖，甚至还有文成公主，可惜因为时间紧，或者说我根本分不清那些人物造像，亦或者说是我其实很紧张，一路屏着呼吸走马观光看了一圈，想把每一层的造像、壁画都拍下又不敢。

从第九层的小木梯可以直上楼顶，这里居高临下，可以眺望大半个合作寺以及佛阁周边的其他殿宇，是个拍照的好地方。

走下佛阁，可以在周边广场转转，几座大的白塔非常显目，成群的鸽子在白塔和佛阁周边飞来绕去，据说是意味着人的烦恼如这鸽子一般挥之不去，只有清心寡欲才得自在。

周围还有很多大型的殿堂，如大经堂、护法殿、藏经阁等等，气势雄伟，华丽精致，只是都半着门，极少数进进出出的都是本地人，游客是不允许进的，是啊，自己的心安之处，岂容他人在此熙熙攘攘。

可惜我的心一直不安，总担心车站的班车忘记我独自开走了（因为我在敦煌就被司机丢过一次），仓促转了一圈后赶紧回到车站，一问司机才知道还得原地等一小时才能发车去碌曲。