记得入侵之初俄军的超长车队吗？外媒解开了其形成和消失之谜

BBC的报道，解开了俄罗斯入侵乌克兰初期那支长长的军车车队，从形成到消失的谜团。

卫星观察到的俄军超长车队

在俄罗斯入侵的三天后，卫星在乌克兰北部发现了一条长达15.5公里的装甲车队。

就在基辅郊外的布查，当时67岁的沃洛迪米尔·谢尔比尼站在当地的超市外，目睹有一百多辆俄罗斯军车开进。

沃洛迪米尔和卫星，都见证了普京闪电战计划的关键一步，同时也见证了这个计划是如何灰飞烟灭的。

西方媒体称这是一个车队，实际并不是，只是交通堵塞和重大的战术失误。2022年2月28日，在第一张卫星照片发布的48小时后，车队已经长到了56公里的巨大规模。

这些车辆停滞了数周，经常是在原地打转，然后撤退了，一夜之间就没了。

发生了什么？为什么如此大规模的车队却没能开进基辅？

BBC团队采访了数十名目击者；包括军事人员、国家和国际情报部门、平民、退伍军人和领土防卫部门，他们都曾接触过这个车队，并获得了俄罗斯的地图和文件，这些文件揭示了计划的真实情况，以及为什么会出现如此严重的错误。

开战

故事开始于战争的第一天，乌克兰北部与白俄罗斯交界处。

来自乌克兰第80空中突击旅的23岁的弗拉迪斯拉夫，走到外面抽当天的第一支烟，看到夜空中出现一阵阵明亮的灯光。

“我记得看着这些灯光从整个森林里冒出来。起初我以为是汽车大灯。但后来我意识到是冰雹火箭炮，在向我们开火。”

弗拉迪斯拉夫所在的部队在切尔诺贝利禁区的森林深处扎营。当第一批俄罗斯车辆进入乌克兰时，他们正在进行巡逻，“整个地面都在摇晃。你坐过坦克吗？没有别的声音能比得上，这东西很强大。”

按照计划，在敌军攻击时，弗拉迪斯拉夫和第80旅的战友，炸毁了连接切尔诺贝利和下一个大城镇伊万科夫的桥梁。俄国人不得不浪费时间建造浮桥，让乌克兰部队有时间撤到基辅。

他说，“起初我很惊讶，为什么我们不在切尔诺贝利那里阻止他们？但我们需要了解敌人。所以这就是我们所做的。”

在离白俄罗斯边境这么近的地方，乌克兰人无法承担引发另一场冲突的风险。他们的首要任务是首先了解俄罗斯的作战计划，然后再把敌人送入火场。

宏伟计划

弗拉迪斯拉夫看到的，正是后来成为巨型车队的第一批车辆。

与当时许多媒体的报道相反，根据乌克兰武装部队的说法，这个56公里车队，实际上是10个独立的俄罗斯战术营。

俄罗斯军队也在东部和南部攻击乌克兰，但这10支部队的任务很具体：从白俄罗斯进入乌克兰，占领乌克兰首都推翻政府。

用军事术语来说，这叫斩首攻击。

BBC看到的一份俄罗斯文件显示了该计划的时间表。第一个营于2月24日凌晨4点进入乌克兰后，他们的命令是直接向基辅推进，在14:55前到达。

其中几个营要推进到基辅北部的霍斯托梅尔，以支援空运来的俄罗斯后续部队，确保机场的安全。

其余的部队将直接进入基辅市中心。

这次袭击能否成功，在很大程度上依赖于两个因素：保密性和速度。

根据英国皇家联合服务研究所（RUSI），一家英国安全智囊团的说法，通过对攻击首都的计划进行保密，俄军在基辅北部的人数可以超过乌克兰部队的12倍。

然而，普京的保密工作是有代价的。

他骗人骗得太好了，甚至大多数俄军指挥官直到入侵前24小时才收到命令。在战术层面上，这使俄军处于弱势，因为缺乏食物、燃料和地图，没有适当的通讯工具，弹药不足。

作为俄国人，他们甚至对冬天的严寒也准备不足，装备了错误的轮胎，被雪困住，直接开进了泥潭。

伊万科夫附近的平民描述说，俄罗斯士兵只好让乌克兰农民帮助把他们的坦克从淤泥中拉出来。

由于无法前进，俄罗斯车辆需要转向铺设好的道路，以避开松软的地面，这迫使战术营变成了一个庞大的纵队。

但由于各营之间的通信有限，他们立刻造成了最严重的交通堵塞。

正如当地的一位军事专家所言，“你永远不会在一个长长的车队中进入敌对领土。永远不会。”

根据证人的证词和乌克兰军方的情报，我们能够绘制出从战争爆发到3月底这段时间内车队所经过的地方。通过避免穿越田野，车辆最终驶上了基辅北部的主干道。

车队长度变成了56公里，包括多达1,000辆坦克、2,400辆机械化步兵车和10,000名人员，以及几十辆运送食品、燃料、石油和弹药的供应卡车。

然而俄国人低估了对手，车队在基辅以北停滞不前，食物和燃料耗尽。

抵抗

三天来，沃洛迪米尔·舍尔比宁和他的志愿者同伴（其中大部分是退休人员），一直在为入侵车队抵达他们的家乡布查做准备。

他们有12个人，但是只有一挺机枪。但是他们还是拆掉了所有的路标，建立了检查站，并准备了数百枚汽油弹。

星期天早上，俄罗斯坦克开进了镇子。

在将近30分钟的时间里，沃洛迪米尔和他的战友们，用仅有的一点火力袭击坦克。沃洛迪米尔说：“我们点燃了两辆车，整个车队的速度减慢了。”

但随后俄军开始反击。30岁的马克西姆·什科罗帕说：“当看到我们扔瓶子的时候，他们就开火了。我是一名酒保，没有接受过任何军事训练。”

半个小时后，沃洛迪米尔团队中的每一个人都受伤并被送往医院。

但即使在病床上，沃洛迪米尔也在继续战斗，接收和核对基辅地区各地平民对车队的目击情况，并报告给乌克兰当局。

电话的另一端是23岁的伊尔平地方副省长罗曼·波霍里。罗曼白天是律师和议员，晚上在社交媒体上搜索俄罗斯的帖子，有三天他没有睡觉，“我和我的同事在议会办公室守着热线，接听关于纵队的电话，以及破坏者--在地上画标记让车队跟随的人。”

Ssu.gov.ua, CC BY 4.0 , via Wikimedia Commons

罗曼也是一名开源情报专家，是备受赞誉的网站DeepState的联合创始人，他将社会媒体和情报报告汇集在一起，对它们进行地理定位，然后在网站上重新发布，“在前往基辅的路上，俄罗斯人在社交媒体上发布视频。我们转贴了这些视频，以揭露他们的行动。他们只是在炫耀，但这样做，就会让他们被抓到。”

罗曼表示，在基辅遭受攻击期间，最重要的是一种统一的乌克兰意识，“每个人都在做一些事情。我承认在最初的几天里非常忙碌。但有老兵在帮助平民。每个人都想保卫自己的城市。”

在整个地区的城镇和村庄，发生了数百起针对庞大车队的袭击，其中有拿着自制武器的平民，也有机械化步兵和大炮。

落伍

与乌克兰人形成鲜明对比的是，俄罗斯部队一再暴露出没有能力实时做出决策。

第80旅的弗拉迪斯拉夫说：“俄罗斯人都带着标有'秘密'字样的大金属箱。我们在一次伏击中缴获了一个，发现他们的地图上标有整个行动路线。此后，我们知道了他们的整个战略。”

俄军的导航工具也严重过时了。在入侵后的一年里，BBC不断发现俄罗斯军队留下的20世纪60年代和70年代的地图。现在的很多城镇，在他们用来导航的地图上是没有的。

媒体还发现了信号旗，这是一种在部队之间进行交流的方式，很少有当代军队这么做了。

乌克兰抵抗的一个成功策略，是炸毁车队前方的桥梁和水坝，从而迫使俄军改变路线。由于依赖老旧的地图，而且与最高指挥部的通信受限，俄罗斯部队经常因犹豫不决而陷入瘫痪。

一些卫星图像显示，俄罗斯车辆实际上是在原地绕圈圈。

占领

在乌克兰空袭和炮击的压力下，俄罗斯车队最终在基辅市边界外停了下来。停滞不前的入侵部队附近，还有数千名平民，他们的经历非常可怕。

弗拉迪斯拉夫说，“他们到处抢夺东西，清空了商店，还利用平民作为人肉盾牌。”

在基辅北部和西部的许多村庄和城镇发生的事情，仍在被包括国际刑事法院在内的各种机构调查。

在漫长的四个星期之后，俄罗斯人终于开始撤退。余下的最大两个营在霍斯托梅尔机场附近被击败。另有370辆帐篷式军用卡车，似乎被遗弃在兹德维日夫卡村，被炮火摧毁。

乌克兰军方不断将入侵击退，直到3月19日，俄罗斯人开始从基辅州撤退。

闪电战失败后，俄军开始转向顿巴斯东部的工业中心地带，并在南部的赫尔松和扎波罗热地区方向进行打击。

尽管有人猜测基辅将再次受到攻击，但大多数专家都认为这不太可能，因为还没有看到俄罗斯军队大规模部署到白俄罗斯边境。

但克兰的新兵们仍然通过靠近边境的无人机进行观察。

“我永远记得在切尔诺贝利的那个夜晚，”弗拉迪斯拉夫说。“当我和我的朋友出去抽烟时。但当我抽完烟的时候，战争已经开始了。“

”我的朋友和我有这样的梦想，我们会像那天一样去换班，当我们再抽一支烟时，我们会听到战争已经结束。而且我们赢了。”