陕西
8月16日，比亚迪在深圳总部召开“豹力全开 共赴山海”方程豹品牌暨技术发布会，正式发布全球专业个性化品牌方程豹，与其核心专属技术DMO超级混动越野平台。同时公布由豹5、豹8、豹3共同构成的“583”硬派家族。
至此比亚迪基本上算是正式打开了硬派越野的全新风潮，毕竟DMO技术的推出，无疑不是在向传统燃油越野车高油耗的现状说不，开拓“电”之上汽车的更多可能，让更多曾因高油耗而对越野望而却步的人群招手，说它有资格成为年轻人的第一台硬派越野也毫不夸张。
DMO超级混动越野平台，作为比亚迪全新推出以电为主的专业级越野平台，其整合了比亚迪集团二十余年的前沿技术积累，是比亚迪新能源向燃油发起的最后总攻，以全新思路和解决方案，攻克了“高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”、“高性能越野”与“低油耗体验”，二者无法兼顾等一系列技术难题。
DMO将安全的刀片电池和高强度钢的大车架进行融合，推出首创的CTC电池底盘一体化技术，让刀片电池既是能量体、也是结构件，使得在越野场景下，既能保护电池安全，也能提升整车结构强度。
当然DMO平台的技术远不止如此，还有混动非承载式架构、兼容云辇-P智能液压车身控制系统、智能扭矩/制动控制技术打造出整车转弯半径3.4米的“豹式掉头”功能，以及全球首款纵置EHS电混系统、首创越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包等等。这些无一不是在向大家证明着，有技术实力就代表着有绝对的底气。
动力方面，DMO兼容1.5T（发动机峰值功率143kW）、2.0T（发动机峰值功率180kW）纵置骁云高功率发动机，可获得媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率，与同级最强的32000N牵引力。配合集齐“前后电子差速锁+能量中锁”的三把锁配置，彻底摒弃传统越野车的复杂档位操作逻辑，只需一键即可切换DMO首搭的专用低速越野档，让越野更省心、更轻松、更可靠。
那么豹5作为基于豹力美学诞生的首款车型，其定位超级混动硬派SUV，用方正刚毅的姿态与肌肉感十足的造型，无不对外彰显着其极致的性能感和无与伦比的力量感，彻底贯穿了方程豹全系硬派风格的设计理念。
尤其是以“方程之光”理念设计的车前大灯，这辨识度直接原地拉满，并且豹5还具有更强的拓展性，与更大的改装空间，让大家在提车后能够拥有更多的个性化需求，打造出属于每个人独一无二的硬派豹5。
当然除了豹5之外，豹8的概念车SUPER 8也一同在发布会上亮相。其整体看上去就具有更强的未来既视感，不再拘泥于传统越野的方盒子设计，将赛博工业美学与肌肉感相融合，看起来则是满满的科幻感。
至于豹3，尽管没能在发布会上亮相，但依然也在发布会上披露了不少的相关信息。其主打千人千面的潮酷特性，有着要玩转潮流与真我变幻的“灵动玩心”理念。从这段话不难看出，其很显然是要主打年轻化市场，将在可高度化定制的车身外观以选配上大展拳脚。
总之，对于这样一个硬派越野的新能源品牌车型——方程豹，相信跟小奈一样无论是喜欢城市或山地越野的小伙伴，在看完之后都真的很难不爱，我已经迫不及待的想要驾乘体验一波了。感兴趣的小伙伴，可以关注一下8月25日的成都国际车展，届时就将有机会与方程豹首款车型豹5零距离接触。让我们一起期待这场由方程豹掀起的硬派越野全新风潮。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
