江苏
“在一起，才是中国汽车”
伴随这一呼声，腾势N7正式下线，全球首个新能源汽车达产500万辆的企业就此诞生——这是比亚迪的高光时刻，也是中国新能源汽车产业的一座里程碑。
而作为新能源汽车的心脏，中国电池企业也在书写我们的故事，一个不断创新的故事......
01
外贸“新三样”表现亮眼
锂电池出口持续火热
今年以来，在全球绿色能源转型的大背景下，以锂电池、太阳能电池、电动载人汽车为代表的“新三样”产品出口表现强劲，其中锂电池出口最为抢眼。相关数据显示，第一季度我国锂电池出口达1097.9亿元，同比增长94.3%。
近日WBE2023世界电池产业博览会的成功举办更是进一步印证了锂电产业蓬勃向上的发展态势。这场行业颇具规模的展会，从电池材料、设备到产品等，全方位展现了我国电池的创新成果以及全产业链协同发展的竞争优势，吸引了专业观众将近14万人次，无疑把新能源的市场热度再次推向一个制高点。
图源：2023世界电池产业博览会
纷至沓来的海外采购商也从侧面反映出国际市场对我国电池的高度认可与关注，但在火热的展会现场背后，未来更激烈的市场竞争和挑战同样不可忽略。
02
全固态电池
给出技术创新最优解
在全球化竞争体系中，中国电池企业想要继续保持优势，除了产能规模、供应链协同等优势之外，更关键的仍然是技术创新。而纵观全球头部电池企业的技术路线，追求更高能量密度、更高安全性能一直是电池技术路线升级的主流趋势。
由此，全固态电池是最具前景的下一代电池技术，也正成为行业越来越多人的共识。与传统锂电池相比，全固态电池用固态电解质代替了传统锂电池的电解液和隔膜，在能量密度、安全性、宽工作温区、长循环寿命等方面有明显优势。
尽管全固态电池产业化进程仍面临诸多挑战，但全球范围内各大电池企业、车企仍在加速推进这一进程，不少甚至制定了颇具野心的产能规划目标。
除了产业链内企业对其发展寄予厚望，不少创投资本也逐渐加码这条万亿赛道。据新浪财经研究院数据，同创伟业2023年6月投资新能源行业占比最高；与此同时，中金资本已经在碳中和新能源领域有很多布局，目前已经设立、在设的碳中和基金有七八支，累计规模有数百亿元。
凡此种种，冰山一角，资本加持无疑将进一步助力技术创新。未来一旦实现量产落地，不仅能大大缓解新能源汽车的安全隐忧和里程焦虑，甚至有可能推动电动航空领域的发展。
03
携手合作
共享发展新机遇
如今产业处于技术迭代期，市场机会转瞬即逝，只有提前布局才能保持竞争力。在这种行业背景之下，新能源各领域间的开放合作以及企业提升自身的技术实力，变得无比重要。
高能时代作为全固态电池细分领域的领先企业，坚持同生态伙伴合作共赢、产业协同创新的理念，不断推进产业链纵深布局，构建产业链闭环竞争力。通过技术赋能、联合开发等多种形式在锂电产业的上、中、下游展开布局，为高能时代在3C、动力、储能等领域的业务发展奠定良好基础。
具体说来，上游与世界领先锂矿企业达成战略合作，实现商业绑定，确保原材料稳定性；同时，在熟知世界顶尖设备参数的基础上，与国内头部设备企业联合开发固态电池专用设备，突破全固态电池智能制造的产业“空白区”；通过国际化资源的整合，带动配套供应链的增长和发展，提高我国先进制造能力。终端客户方面，则在沟通接洽过程中不断了解市场需求，并反哺回产品研发，持续迭代产品。
如今，产业化东风渐至。中国锂电企业理应“在一起”，携手同行，有序竞合，共同构建新能源产业生态的协同发展，让我国在日趋激烈的国际竞争中把握主动、赢得未来！
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