离谱！东京地铁伤人事件频发，日本地铁为啥还不安检？

1955年，刚刚经历了阪神大地震的日本，发生了驰名全球，震惊世界的“东京地铁沙林毒气事件”，日本几个邪教分子，在东京多条地铁线投放毒气，造成了13人死亡，5500人以上受伤，估计日本人今天想起来也是心有余悸。

而就在几天前，在日本新干线上，竟然又发生了“驱熊喷雾”伤人这种恶性事件。

那么今天，我们就来黑一黑——日本的列车安检问题。

事件起末

12月2日晚上，一辆开往东京方向的东海道新干线列车上，有一位乘客刚爬完山，准备坐车回家。但是就在放行李的时候，不知道咋回事就怼着在山上防身的“驱熊喷雾”了，在车厢里就是一顿喷射，周围几个人那更是直接“当野熊处理了”，车厢里随即爆发了很大的骚乱，当时车厢里的目击者后来对媒体表示，说当时是闻到了“至今为止从没闻到过的臭气”，新干线的工作人员看这事态不对，紧急按下了停车按钮，乘客全部在中途下车。警察，消防员也是陆陆续续赶到，还有五名乘客因为眼睛和喉咙的“剧烈疼痛”而被紧急送医。

咱说那毕竟是给熊喷的，那能不疼吗你说。

而看到这儿，朋友们可能有疑问了，就是这么生猛的喷雾他搁哪整的先不说，这玩意他是怎么带上高铁（新干线）的呢？

虽然说这回是个“误触”，但也是像九五年那几个恐怖分子一样，如此高危的物品竟然轻而易举就被带上了车，安检都在干什么？

听到这日本人微微一笑：不好意思，我们根本没有安检。

那么一向以严谨闻名的日本人，到这关键时候怎么就又像没长心似的呢？日本人，到底为啥不安检？

日本人为啥不安检？

首先，最直接的原因就是“贵”。

日本的高铁也好，地铁也好，和咱们不一样，基本都是私营的，盈利问题才是头等大事，光是东京周边的车站，大大小小加起来就有将近两千个，而在每一个车站加上安检设备，在设置安检人员将是一笔天文数字的费用支出。

而解决这个问题的唯一方法就只有——涨价。

地铁本来就是服务上班族工薪阶层的，涉及到千千万万日本普通人的生活，那你要涨价那势必会引起民众不满，在严重点，甚至还会发生动乱。

而且虽然日本这个铁路给咱们感觉总是出事，而且一出事就比较炸裂。

但是其实总体来看，日本铁路的犯罪率还是比较低的，95年的“沙林毒气”事件，也是1927年东京地铁投入使用以来的第一起恶性犯罪事件，而为这种低概率事件，花大价钱买单，日本的铁路公司老板们那肯定是第一个投反对票啊，所以这部分“小概率事件”，就只能市民们自己给自己买单了。

而上面也提到了，公共交通的主要服务对象，是上班族。而上班族最看重的，就是效率和时间。而这也是地铁，新干线这些公共交通的优势，日本社会有名的“四小时法则”，就是出行时间在四小时以内的话，民众才倾向于选择新干线，反之则选择飞机。现在的日本新干线，基本就是到了刷票就直接进，五分钟之内就能上车，也没人管你带啥。但是如果增加安检，就意味着要增加很多排队和安检的时间，这效率就大打折扣了。

还有，日本铁路的客流量巨大，由于日本大城市高昂的生活成本，很大一部分的上班族都需要通勤去到市中心上班。以东京为例每日客流量甚至要超过1100万人次。而东京，大阪，名古屋这三个大城市的周围，更是聚集了全国一半以上的人口，这哥仨的铁路客运量几乎是全国的百分之90，每年大概是110亿人次。而客流量最大的新宿站，日客流量更是高达370万。

所以在运输压力如此惊人的日本，如果全面实施安检，必然拉低进出站效率，日本的交通网络就会时刻处于崩溃的危险之中。而且大家也多少都有了解，日本人的这个心眼啊，那也不是太大“内心比较敏感”。

有很多日本民众表示，如果坐车要安检，总有一种不被人信任的感觉。

所以理所当然的，日本就有了各种各样的“公共交通奇葩恶性事件”。

公共交通奇葩恶性事件

那说到这类案件，就不得不提到那位“传奇电车杀人魔小丑”，这个大哥和他的这个响亮的绰号一样，那已经不能用中二病来形容了，那已经可以说是“中二癌”了。

2021年万圣节前夕，东京地铁京王线上那是装满了准备去涩谷进行万圣节游行活动的，各种各样的奇装异服的小日子，（要么说今年人家涉谷不让这帮人去也不是没有理由的，在这其中，服部恭太穿着dc“小丑”的衣服是端坐中间，那别人肯定也以为他也就是去参加游行的呗，也没人注意到他。

但是过了一会，这个服部恭太缓步走向了位于正中间的五号车厢，缓缓拿出自己藏在外套下的长刀，照着旁边这小子“库吃”就是一刀，这给旁边人都扎蒙了啊，开头还以为是什么万圣节特技表演呢。

而服部恭太看见观众这种反应，那就更来劲了，直接就在车厢里“起舞了”。见人就给两刀，然后还疯狂泼洒汽油和酸液，那是过条狗都得挨两下啊。这车厢里一时间是电光火石烟雾缭绕啊。车上乘客也是四散逃命，要么就疯狂往两头跑，要么就从车窗往外翻。咱说这个服部倒也还真有几分小丑的“风度”啊，当警察赶到现场时，行凶后的服部正翘着二郎腿，从容的坐在电车上等待被捕。

人家问他为啥，就是俩字：想死。

没错，服部恭太的长刀和汽油也是畅通无阻的上了地铁。而这样的事其实还有很多，2015年一位老人携带10升汽油，在新干线上浇油自焚，导致两人死亡，28人受伤。

2018年，一名男子在新干线上持刀无差别攻击，造成一死二伤。

可能在日本人的思维里，诸如此类的事件和啥事没有的概率比起来，还是属于小概率事件滴。那谁摊上了，你就自认倒霉吧。

结语

而其实在全世界范围内，像中国这样有着严格安检的，才是少数。俄罗斯的地铁只是一道安检门，没有人工，也不需要脱包检查，这也为2010莫斯科地铁爆炸事件提供了可乘之机。

而美国纽约地铁更是号称全世界犯罪率最高的地铁，别说案件了，你买张票老美都夸你有素质。

而英国，比利时，德国等等欧洲国家也都没有安检措施。

但是，像日本这样把人的生命和金钱，概率相权衡的行为，咱是万万没法认同啊，而其实我们国家的公共铁路，也是长期处于一种高额亏损的状态下运营，还是坚持全方面严格的安检。因为这背后背负的千千万万中国人的安全，家人还在等这些旅客们回家，这是“不能做的让步”。