自食其果！三元里正在为“禁止电动车”的第一枪后果买单！

广州三元里打响禁止电单车进村第一枪，可谓是“成绩斐然”！

村中井然有序了，街道干净整洁了，住户大量搬走了，门面没生意也关门大吉了......

这一切似乎是那么的岁月静好，熙熙攘攘的人间烟火气息似乎也消散不见了，这到底是文明社会的进步？还是因噎废食的一刀切“懒政”所引发的反噬？

因为五月初的一起电动车自燃事故，广州三元里直接宣布：5月16日零时起，广州市白云区三元里村正式禁止电动车及五类车入村停放。

如此一来，三元里也就成为广州首个禁止电动车进入的城中村。

然而，这个“第一”的头衔戴得似乎有些别扭！

对于“禁止电动车”的争论从来没有停过，而对于“禁止电动车”的行政管理自然也分成针锋相对的两派：一方认为有必要禁止，另一方持有强烈的反对意见，而双方的观点也都十分鲜明！

立竿见影，这是三元里最希望看到的样子吗？

认为必须要禁止电动车的人认为，电动车就像是城中村中的“捣乱份子”，毫无节制见缝插针地穿行于各个角落当中，一个不当心就会被疾驰的“飞车党”给吓着，严重的可能还会被刮碰到；同时，电动车随意乱停乱放的情况也十分严重，本来就不宽敞的道路，被这些停放得横七竖八的电动车这么一占，想好好的走个路都成了奢望。

更为严重的是，电动车自燃事故的发生，才是最危险最致命的缺点。

凭借着以上种种“麻烦”，有的人就认为必须要禁止电动车进入到城中村来。

甚至有一些租户，平时也是骑电车出行通勤的，也举手赞成，理由是：内巷本来就只能容纳两三个人并排走，如果停了一辆电动自行车，路面就差不多少了三分之一，通行十分不方便。

“对于乱停乱放的乱象，是光靠“提醒”“劝告”已经不能解决问题了，出台强制措施才是关键；虽然大街每一个内巷的入口都挂着红色横幅，提醒居民不要将电动车停放进内巷，但仍有人或不自觉、或贪方便就将车停在住所的楼下以及一些禁停的区域当中。”这是一位街道一线管理人员的自述。

总之，单靠“温和”的管理，完全不能从根本上解决问题。

上述情况不但发生在三元里，同样也存在于每一个城中村当中，所以，继三元里成为广州首个“电动车禁停村”后，白云萧岗、江夏村接连发布电动车整治公告，正式加入到禁停的阵营当中。

在禁止派一方看来，这种强制的限制措施，似乎也收到了立竿见影的效果！

反噬袭来，这是三元里早就能想到的后果吗？

然而，凡事都有两面性，从城中村的管理角度来看，一切都朝着美好的方向在发展。

但是，对于居住在城中村的居民，特别是大量的外来务工人员来说，禁止电动车的管理措施更像是一个“噩耗”。

他们之所以来到大城市，选择在城中村居住，无非是想在收入有限的情况下，能省一点是一点。

之所以选择电动车作为主要通行工具，就是图一个方便还省时省钱。

说白了，电动车不仅是居民们日常通勤的工具，更是维系生计的重要手段。

送外卖的小哥、早起买菜的老人、接送孩子的父母，电动车成为了他们生活中不可或缺的一部分。

从三元里村内到地铁2号线三元里站，需耗时30分钟左右。这段距离，用电瓶车接驳仅需10分钟。现在要早起半个小时起床，走出村外找回自己的电并车，再开到地铁站。

村内有电瓶车6000辆，都被移到村外。致使村外的电瓶车要占据近2公里人行道，里三层外三层摆放，想找到自己的电瓶车也要花费大量时间。

如今，禁止管理措施轰然落地，不选择逆来顺受的人，只能无奈地选择举家搬离，此处不留爷，自有留爷处，没有禁止电动车的城中村就是留爷处。

“口罩三年都扛过来的我，竟然因为禁电动车，我要告别陪伴我8年的三元里了”，这是我在网看到了最悲情的一段评论。

随着一些外来人员的搬离，空置的房子开始增多，房东们好像也有些坐不住了，开始降价招租的消息频现，单间降到了每月180元，一房一厅降到350元，但即便如此，也无法挽留大量租户。

相对于只是坐收租金减少的房东们不同，沿街铺面开店的老板才是最大的受害者。

现在的三元里们，租户大量搬离，人流大量减少，过路客减少，生意自然难做。

尤其是餐饮类的店铺，客流量直接腰斩，有的客流量甚至还不到之前的一成。

更要紧的是，就连外卖生意也没法做了，毕竟没有哪个外卖小哥愿意走十几分钟的路进来取单吧。

在这个环境下，大量商家不得已只能选择关店搬离，另外寻找出路！

以前总有人说，电商干掉了大量的传统实体店。

而在三元里，禁止电动车不但干掉了实体店，连网店也一并消灭了。

马总来了，估计都得惊叫一声：卧槽！

看到如今的三元里，我不禁想起了以前深圳、东莞城中村改革，把外地人都赶出了城中村，慢慢村子开始空心化，大好的商业环境消失不见了，大好的发展前途也错失了，除了拍大腿，就只能眼红别人了。

三元里表面上是在禁止电动车，加强城中村管理，但实质上，却也是变了相地把外地人往外赶，所带来的负面作用也是肉眼可见的大！

三元里的街道办似乎也意识到了什么，好像也开始在服软了，先是搞了一个所谓的通行证，允许电动车可以在村里停留30分钟，不过效果并不明显。

现在三元里街道办又开始放话了，表示会进行优化。

在我看来，所谓的优化只不过是一句空话。

除非撤销禁止电动车进入的规定，否则一切只能是瞎折腾！

我一直有个疑问：能想出并且落地禁止电动车进入这套管理的，是三元里全体表决通过的方案，还只是三元里街道办那几个不知人间疾苦的领导，拍脑袋空想出来的“馊主意”？

就连一个普通老百姓都能想到后果的事情，怎么会在三元里这样出名的城中村打开了第一枪？

是真的不想发展了吗？还是太过自信自己的吸引力了？

两个月过去了，苦果尝尽，也应该清醒了吧。

我估计，看到三元里现在这副样子后，广州其它城中村都拿来做反面教材了吧？

我认为，乱停乱放的现象、骑行不规范等行为，都可以通过不断强化管理来解决，比如建立全村举报监督通道、实施白名单黑名单，对于屡教不改的车辆，纳入黑名单禁止进入，而不是像现在这样一刀切！

对于电动车自燃等安全隐患的问题，源头应该是在生产电动车以及各种零配件生产的厂商那里，不在消费者身上！

相反，消费者才是最大的冤种，他们花了血汗钱买了电动车，还依法交了税，最终却成了“被赶被禁”的人。

这到底是道德的沦丧？还是人性的泯灭？