向科技东风要致胜之钥

导语：东风相信，技术创新是不竭动能，是推动产品胜利的关键

作者 / P J

编辑 / 小 艾

9月19日，东风汽车迎来第6000万辆新车，见证了岚图全新梦想家的上市。在东风汽车新中期事业计划（2024—2026）全力攻击期，新车成为落实以勇争第一的志气、底气和豪气，坚决当好国家队目标的尖兵，东风汽车明白，只有赢得市场的胜利才是承担新历史时期使命的坚强行动，才是新车的使命。

但凭什么——外界风云（参数丨图片）突变，市场竞争加剧，对手层出不穷，模式新颖多变，它如何脱颖而出。

四天之后的9月23日，“东方风起 向新跃迁”东风汽车品牌秋季发布会暨第九届科技创新周（以下简称科技创新周）在武汉开幕，或许给出答案——它系统性展示新技术、新成果、新规划，奉上一场科技盛宴，“新汽车 新生活 科技跃迁3.0”发布、“全新一代电子电气架构-天元架构”、“商用车新能源平台”亮相、10余家合作伙伴战略签约、智能车控联合创新中心成立、未来交通实验室揭牌......一系列成果铺成开来。

与历届科技周相同的是，它又一次展示东风最新技术成果，擦亮技术东风标签；不同的是，它对技术投入更坚定明确，从“汽车五化”提出到紧抓新能源与智能化两翼，再到本届凸显智能化，技术突破方向越来越坚定，发展越来越纵深，能不断赋能产品落地，打造一系列领先的产品——搭载全新智驾系统的全新岚图梦想家正是其中受益者。

东风相信，技术创新是不竭动能，是推动产品胜利的关键。

积蓄，爆发

科技东风，是从2016年第一届东风科技周逐步响亮起来的。那时，处于“十三五”发展的初期，但国际形势变幻莫测，世界经济处于深度调整期，而技术创新与信息爆炸打开汽车创新的窗口，行业迎来百年变局，颠覆与重构将汽车推入巨大的不确定之中，如何在不确定中把握确定，东风汽车也迎来历史的拷问。

答案清晰明确——以技术创新形成新动能，助推东风汽车转型发展。为此，东风汽车提出“汽车五化”，即轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化，开始这一场轰轰烈烈的技术变革，逐步掌握核心技术，包括整车控制等三电关键技术，具备关键总成标定和测试能力，建立了自己的车联网品牌WindLink等等。

这是东风汽车蓄力阶段，不断积累，加快向绿色、智能转变，累计向社会贡献新能源汽车28万辆，同时，面向汽车产业“五化”趋势新业务布局全面展开，蓄势待发。

东风汽车相信时间的力量，更相信技术创新一定带来质的突破，拿到通向未来的钥匙。等待并未太久，再转身已是全新的东风汽车。2021年春季品牌发布会上，东风汽车在迎来“十四五”发展关键期，充分考虑竞争复杂性、技术变革颠覆性，还需考虑内部改革艰巨性，需要深入思考系统的、全面的“十四五”规划解决方案，给出了“东方风起”的历史答案。

而支撑这份系统方案的即以科技创新为主线的“跃迁行动”——几年积累间，东风已经形成了一系列技术成果。

比如三电核心总成技术方面，东风全面自主掌控并产业化布局，包括安全可靠的电池系统管理技术、行业领先的IGBT封装集成技术、高度集成的多合一电驱动总成技术、全球领先的高效扁线电机技术，并持续加速迭代升级和行业推广应用。

完全自主、正向研发的原生智慧新能源专属ESSA模块化架构，具备超强兼容性、多维度可拓展性，可快速推出不同级别、不同车身、不同动力系统的新能源产品，满足多样化需求。

“一是构建以研发总院为主体、13家研发机构为分支的‘1+n’研发体系，聚合研发资源，推动平台化、模块化研发模式，全面提升研发效能。二是研发实力不断增强。连续两年新增发明专利居行业第一，在国家企业技术中心评价中、连续五届10年居行业前列，‘十四五’以来牵头、参与制定的国家和行业标准数量均居车企第一。三是重大项目取得突破。承担国家级重大科技项目，加快自主掌控固态电池、燃料电池、车规级芯片等关键核心技术。”东风汽车总经理、党委副书记周治平表示。

科技东风迎风招展，真正重要的是，这些技术不再停留在实验室里，而是成功搭载在一系列产品身上，进入市场竞争。

“全年投放13款全新新能源乘用车、7款新能源商用车。已上市的eπ007、eπ008、全新岚图梦想家、风神L7、风行星海V9等车型取得良好市场反响。”周治平称。

比如，基于东风量子架构1号平台，打造了全球第一款电动MPV岚图梦想家；国内第一个完成中央集中式SOA电子电气架构自主研发，搭载在岚图追光；基于自主开发的猛士智能越野架构M TECH打造的猛士917。

需要提醒的是，借助科技创新，东风汽车在新能源领域形成了覆盖低中高到豪华品牌全覆盖，尤其是东风岚图是高端新能源品牌，东风猛士则是豪华品牌。事实上，这更需要先端技术支撑，也不是一般企业所企及。

但东风汽车都做到了，这帮助东风树立信心，更坚定前行方向。

智能，向深

本届科技周上，东风汽车深化跃迁行动，推出“新汽车 新技术”科技跃迁3.0，并首创提出“具身智能体”的概念，将以多维创新，多种角色全方位提升用户生活体验，带来人与生活的全面革新，构建未来汽车新形态。

智能化，被突出来了。事实上，经历了“汽车五化”全面铺设，到绿能加智能双向发力突破，再到今年以智能化为主题，东风汽车越来越精装，也越来越聚焦，从大而广，向精而强发力。

这既有技术实力的支撑，更有时代竞争需求。“今天，以人工智能技术为核心的第四次工业革命，加速推动智能网联汽车全面进化，正在构建一个万物互联、万物智能的新世界。”东风汽车党委常委、副总经理尤峥表示。

新能源汽车的“上半场”众人不约而同的将目光聚焦在持续电动化和低碳化发展，而新能源的下半场则是“智能化”的战场。

具身智能体，将为用户创造超出期待的产品服务，也是东风的最新成果。

首先，强健体魄。通过一体化车身、线控底盘两大科技引擎，让汽车拥有“强健的骨骼”。智能线控底盘，为汽车打造稳健敏捷的“行走机构”。新一代马赫动力系统及智慧能量管理系统，为汽车打造强劲的“中国心”。

第二，AI智脑。东风汽车构筑的高阶智能驾驶、智慧座舱、下一代高算力芯片三大科技引擎，让汽车具有“聪明的大脑”，也构筑了东风汽车在新能源时代，最强护城河。

第三，智慧神经，集未来通信、量子信息于一体的下一代智能化电子架构，让汽车具有“智慧的神经”。东风智慧能量管理系统，如同心脏中的血脉，实现了跨域融合控制，结合不同驾驶习惯，可提升续航里程15%。

强健的体魄、AI智脑，再加上智慧神经，东风汽车武装到牙齿，让具身智能体拥有更强健的“体魄”，更强劲的“心脏”，更智慧、更懂用户的“大脑”，更敏捷的“神经系统”，这一切都将为用户美好生活赋能。

向智能化进发的路径中，除了有尖端技术上的突破，技术平台，电气架构底层逻辑上的成熟也是决定成败的关键因素。

2023年，东风汽车率先量产国内收割面向服务的中央集中式电子电气架构——天元架构，这是中国首个SOA中央电子集中式电子电气架构。如今，为了满足用户全场景的驾乘体验需求，东风与华为联手，打造全新一代天元架构。

全新一代天元架构，采用基于华为乾崑车控模组，基于AI驱动的全新一代架构，能够满足AI座舱、端到端智驾、车路云一体化等功能，同时拥有具身智能体的自我进化能力，实现了汽车的高度智能化和网络连接。自研的整车控制平台，实现区域融合，支持低时延高性能以太网通信，具备信息安全和功能安全双重防护，支持业务灵活部署，可拓展底盘运动控制，从用户场景出发，通过软/硬件整车功能升级，可以满足千人千面、常用常新的用户需求，为用户带来最前沿的智驾体验。

全新一代天元架构，能够实现硬件平台化、软件服务化，并能够实时连接云端，实现端云一体化，四大维度得到全方位进化，包括形态进化体、效率提升、用车体验、安全方面，集“先进性、整体性、体验性、经济性、通用性”于一身，未来也将率先在东风猛士、东风岚图上搭载，后续也将在东风全系乘用车及商用车上推广应用。

模式，向新

技术创新，需模式创新保驾护航。

作为中国商用车的国家队，东风汽车基于全场景定义，在“1+n”的研发体系的支撑下，率先打造“4.0模块化平台”为客户提供模块化、集成化、定制化的新一代新能源商用车产品。“4.0模块化平台”——T1平台，包含“系统高度继承的模块化超充电池”“800V碳化硅高效率集成式电驱桥和中央电驱动”“中央继成八合一域控系统”“集成化智能控制的全域集成热管理”等核心模块，同时具备灵活的可拓展性，可拓展至氢燃料电池、自动驾驶等模块化技术。基于全场景定义，覆盖29个细分市场、400多个用车场景，能为客户提供全场景的“定制化”产品，为用户带来全新体验。

T1平台车型与满油或满气状态下的传统能源车自重相当，仅此一项，将给客户每年增加2万元到3万元的收益；支持兆瓦级快充，20%到80%的充电时间30分钟以内；超强动力带来畅快驾驶体验，宽温域热管理体系告别续航衰减焦虑，超长寿命“三电”系统，保障二手车残值；整车一体化设计实现系统高度集成，实际续航里程增加30%到50%，T1平台车型每年可节约电费支出3万元。

“东风汽车始终秉承和合共生、合作共赢理念，汇聚各方创新资源，共筑产业发展新高度。”周治平表示。

开放融合，是本届科技周，东风汽车对外释放的又一重要信号。

“积极发挥产业链中的主体支撑和融通带动作用，与中国信科等企业建立“车规级芯片联合实验室”，首款车规级MCU芯片DF30流片成功；联合中国信科、中国移动等10余家单位，攻克高准确环境感知与超视距信息共享等关键技术；与中国铝业、中国一重等11家企业联合攻关的超大吨位一体化压铸技术车型将于2026年量产。”周治平表示。

东风汽车同时推动跨界创新，与中信科、华为、腾讯等14家合作伙伴开展战略合作，打造创新联合体，围绕AI智能、自动驾驶、智能座舱、芯片、低空经济、基础技术、前沿技术共建智能化创新生态，加速抢占智能化竞争的科技新高地。

为了实现“车路云一体化”应用试点，东风汽车研发总院，联合11家单位共同组建车路云一体化产业技术创新联合体，构建顶层设计，实现技术标准体系的突破。

与此同时，未来交通实验室也成立揭牌，将下设为了交通形态、工具、科技、通讯、服务、标准六大研究组，致力于建成全国重点实验室。

“在55年奋进历程中，东风汽车紧紧把握时代脉搏，坚持创新驱动发展，将科技打造成东风汽车的品牌底色和跃迁发展的不竭动力，以不断的创新，铸就企业发展之基，以开放合作，汇聚科技创新合力，以持续的探索，引领科技跃迁之路，坚持高标准高起点高质量，推动创新向‘先进性、整体性、体验性、经济性、通用性’跃迁。”周治平总结。

就在这样的技术创新中，是一个科技东风向历史走来，是一款款先端产品走向市场，更是一个充满战斗精神的东风汽车，加速转型，完成市场攻坚。

End.

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