十万级插混SUV登场：蓝电E5 PLUS能否撼动比亚迪宋PLUS DM-i？

蓝电E5 PLUS正式上市

10月17日，蓝电E5 PLUS正式上市，作为十万元级别插电式混动（插混）SUV市场中的新秀，这款车迅速吸引了市场的关注，蓝电E5 PLUS不仅凭借9.38万元的起售价打破了价格壁垒，更通过其长达165公里的纯电续航，标志着入门级插混SUV市场进入了新的竞争阶段，随着蓝电E5 PLUS的推出，这个市场的其他热销车型，尤其是比亚迪宋PLUS DM-i，也感受到了压力，那么，蓝电E5 PLUS是否真的有能力成为这一细分市场的最优选？

电驱动优势明显

对于选择插电混动SUV的消费者而言，纯电续航是一个重要考量因素，这不仅影响日常的使用成本，还决定了车主能否在日常城市通勤中完全依赖电力驱动，从而避免使用燃油，而在这方面，蓝电E5 PLUS表现出色，其基础版纯电续航为100公里，长续航版甚至达到165公里。这使得它在20万元以下插混SUV中表现尤为突出。

相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i的续航表现稍逊一筹。尽管它的基础版车型纯电续航为75公里，主销车型为112公里，而顶配车型续航可达160公里，但与蓝电E5 PLUS的长续航版相比，仍略有差距，更重要的是，蓝电E5 PLUS的价格明显更低，例如，长续航版本蓝电E5 PLUS的成交价为9.38万元起，而宋PLUS DM-i相同续航版本的售价却要高出5万元之多。

此外，蓝电E5 PLUS采用了赛力斯超级电混系统，搭载160kW的驱动电机，峰值扭矩达到330N·m，0-100公里的加速时间为7.8秒，相比之下，宋PLUS DM-i的电机功率相似，但峰值扭矩仅为260N·m，加速时间稍长，为8.2秒左右。无论是动力输出还是电机效率，蓝电E5 PLUS都具有更好的性能表现，尤其是在电驱动场景下更为优异。

5座、7座灵活配置

对于许多中国家庭而言，车辆的座位数和空间利用率同样是购买决策中的重要因素。相比于仅提供5座布局的宋PLUS DM-i，蓝电E5 PLUS提供了5座和7座两个版本，满足了多口之家的不同需求，这一灵活性，使得蓝电E5 PLUS不仅适合日常通勤，还能够在长途自驾游、全家出游等场景下展现出极大的实用性。

蓝电E5 PLUS的车身尺寸为4760mm×1865mm×1710mm，轴距达到了2785mm。相比之下，宋PLUS DM-i的轴距略短。更长的轴距不仅为蓝电E5 PLUS提供了更宽敞的乘坐空间，还带来了更多的储物可能性。其车内有效空间达到了3162mm，空间利用率达到了90.3%。同时，蓝电E5 PLUS的第二、第三排座椅可以放倒，后备厢的容积从221L扩展到845L，最大可提供1930mm的纵深，能够轻松应对各种载物需求。

相比之下，宋PLUS DM-i尽管在五座布局下拥有不错的乘坐舒适性，但在载物和多人出行场景下则不如蓝电E5 PLUS灵活。

动力表现

在动力性能方面，蓝电E5 PLUS也占据了一定优势，蓝电E5 PLUS搭载了1.5L自然吸气发动机和160kW的电动机组合，提供了330N·m的峰值扭矩，而宋PLUS DM-i虽然同样搭载了1.5L发动机，但电机的峰值扭矩为260N·m，动力输出稍显逊色。

在实际驾驶体验中，蓝电E5 PLUS凭借其更高的扭矩表现，特别是在起步和加速时，能够提供更强烈的推背感，而且，在重载或满载的情况下，蓝电E5 PLUS的加速表现也更加优异。

此外，蓝电E5 PLUS的综合油耗表现也十分出色，其亏电状态下的油耗仅为4.9L/100km，比宋PLUS DM-i略低。

智能科技与内饰配置

在智能化和内饰配置上，蓝电E5 PLUS和宋PLUS DM-i各有优势。蓝电E5 PLUS的内饰采用了极简设计风格，搭载了15.6英寸的悬浮式中控屏幕，配合华为HiCar 4.0系统，使得车机系统的操作更加流畅、智能，此外，该车全系标配了66W的有线快充和50W的无线充电功能。

相比之下，宋PLUS DM-i虽然也配备了大尺寸的中控屏幕和较为丰富的科技配置，但在一些高端配置上，需选择高配版本才能享有，而蓝电E5 PLUS则提供了全系标配的智能交互系统，以及人性化的智能语音助手系统，使得科技配置不再是高配车型的专属。

总结

综合来看，蓝电E5 PLUS无论是追求长续航、动力性能，还是需要满足家庭多人口出行的需求，蓝电E5 PLUS都能够提供不错的解决方案。对于消费者而言，如果你正在寻找一款性价比出色、配置丰富的插电式混动SUV，那么蓝电E5 PLUS无疑是一个值得考虑的选项。

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