盘点 | 2024年11月航空要闻

来一起看看2024年的第十一个月，航空圈里发生了哪些事。

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南航出售787-8

11月19日，南航在其网站上发布《关于10架B787-8及2台备发出售征询意向的公告》，公告中表示将出售10架自有的787-8客机以及两具GEnx备发。目前南航787机队由10架787-8和20架787-9组成，整个机队的平均机龄为7.7年，787-8机队的平均机龄为11.3年，首架787-8于2013年5月30日接收。

787-8在机队中的定位略显尴尬，这一情况也不难从订单数量和机队构成上看到，根据公告内容，购方需对10架飞机均提出报价，南航不接受仅对部分飞机或备发的报价，能否找到买家显然还有待观察。

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英航发布全新A380头等舱产品

11月26日，英国航空发布了将用于A380上的全新头等舱产品，将于2026年为A380进行客舱翻新。这款头等舱由柯林斯宇航提供，采用1-2-1布局，带推拉门和独立储物柜。包厢宽度为93厘米，成床后长度2米。配备32寸4K高清娱乐系统和可调节情景灯光。从效果预览图来看，产品质感非常不错。

更重要的是，客舱翻新意味着英航的A380大概率会继续服务至2030年之后。

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乌兹别克斯坦中亚航空开通首条中国航线

11月25日，乌兹别克斯坦中亚航空(Centrum Air)塔什干-广州航线顺利首航。这是该公司在中国的首条客运航线。该航线目前由A321执飞，每周三、日执行，航班号C6 511/2，塔什干17:35起飞，次日03:15抵达广州，04:35由广州返程，08:50抵达塔什干（均为当地时间）。

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阿联酋航空接收首架A350

阿联酋航空在25日时接收首架A350-900客机，成为目前阿航机队中除77L后第二小的机型。这也是阿航自2008年接收A380以来，首度接收全新机型。

这架注册号为A6-EXA的A350是阿航共65架A350订单中的首架，已经由图卢兹调机抵达迪拜。阿航A350将于明年1月正式投入商业运营，首飞目的地为爱丁堡，此后将执飞其他八个中东、西亚和欧洲目的地。

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马来西亚航空接收首架A330-900

马来西亚航空首架A330-900飞机29日由图卢兹调机抵达吉隆坡，飞机在即将抵达时受到马来西亚空军苏-30伴飞，以示庆祝。

这是马航从Avalon租赁的共20架该机型中的首架，采用C28/Y269共297座布局，将用于亚太及中东航线。这一机型交付马航，使之成为A330neo的第20家运营商。

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非洲首架A350-1000交付

5日空客向埃塞俄比亚航空交付其首架A350-1000飞机，这也是非洲航司的首架A35K。这架注册号为ET-BAW的A35K被命名为「Ethiopia Land of Origins 埃塞俄比亚-起源之地」，机头处涂上了一个非洲地图。埃塞航机队中目前共有20架A350-900，共订购了4架A35K和29架A359。

该机采用两舱C46Y349共395座布局，商务舱采用1-2-1错位布局，所有座位均可直通过道，使用了电动舷窗，配有免费空中上网，经济舱则使用普通舷窗，全机均有USB-A/C充电接口。

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珠海航展盘点

巴航发布2024中国航空市场展望

在2024年中国航展上，巴西航空工业发布了照例发布了今年的中国市场展望。作为全球最大的支线飞机制造商，巴航工业的市场展望与空客、波音有许多不同之处，更加聚焦单通道和支线市场。

巴航预测，中国未来20年需要1630架客座数在150座以下的中、小型窄体机，其中1430架为E系列这种喷气式客机，200架为涡桨飞机。货运方面，随着电商快递的蓬勃发展，三线及以下城市居民对快递的需求也越来越高。巴航预测未来20年全球需要600架新交付的业载20吨以下货机（如巴航E190F、E195F），作为737、321等大型窄体货机的补充，同时也比涡桨货机飞得更远。

A330neo明年入华，A321XLR脚步渐近

空中客车全球高级副总裁、空中客车中国民用飞机商务负责人刘莉女士在珠海航展上透露：A330neo将于明年进入内地市场，国内航司对A321XLR非常感兴趣，她很有信心这款机型会出现在下一次的窄体机订单中。

同时她也谈到了国内目前宽体机运力过剩的问题：由于国际航班恢复较慢，特别是中美航线目前只有疫情前的20%。目前国内确实存在宽体机运力过剩的问题，因此内地航司增购宽体机的意愿偏低。但是她认为，国内宽体机会在5年之后出现短缺。

内地航司在积极开发新市场，比如「一带一路」航线。目前国内宽体机利用率已经恢复到疫情前80%的水平，预计年底能够达到90%，比民航局预测的高10%。她也透露，空客目前的宽体机位已经卖到了2030年，意味着即便是现在下单，也要等上至少6年才能提货，建议航司在机队规划上提前考虑，着眼未来5-10年，提前下单。

商飞收获130架飞机订单 ARJ21新增商业名称C909

在第十五届中国国际航空航天博览会上，海航航空集团与中国商飞签署60架C919飞机确认订单和40架C909飞机确认订单。多彩贵州航空与中国商飞签署30架C909飞机订单，其中20架为确认订单，10架为意向订单。国产飞机在本届航展收获订单130架。

同时，中国商飞公司营销总监张小光在本届航展上宣布，基于塑造品牌、换新产品和着眼未来等方面综合考虑，国产支线客机ARJ21新增商业名称C909。

国航成C929宽体客机首家客户

2024年11月12日，在第十五届中国国际航空航天博览会上，中国国际航空股份有限公司与中国商用飞机有限责任公司签署C929客机首家用户框架协议，意向成为C929宽体客机的全球首家用户。C929宽体客机座级280座，航程12000公里，正在开展初步设计工作。

以上就是2024年11月的航空要闻盘点，感谢收看，下月再见。

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