上海
-全文重点总结-
2024年底至2025年，比亚迪将基于夏/海洋XX、唐L/海洋XX、腾势（参数丨图片）N9、方程豹8等大规模发动新一轮高端攻势，如何有效角逐中国高端车市将成为新棘手课题：2025年，吉利、长城、奇瑞、长安等主流竞品都会强势发力高端车市，且一定会突出价格优势，势必会危及比亚迪的新高端攻势；2025年丰田HEV将持续发力高端车市，2026年大众将借节能车再战高端车市，共同敦促比亚迪强化务实型高端战略；2024年理想、问界已占据高端C位，2025年比亚迪的新高端攻势一定要摆正位置，且要打掉两者向20万元以内下探的任何图谋……
除了挑战，也有机遇：BBA的规模很大，但产品仍旧乏力，2025年比亚迪的新一轮高端攻势充满想象空间；中产加速涌入高端车市，且中产用户有强烈的价格诉求，为比亚迪开辟具有自身比较优势的务实型高端路线创造了新机遇，该路线也能全面突出比亚迪相较理想、问界等新锐高端品牌的差异化卖点或比较优势……
整体看，2025年比亚迪新一轮高端攻势的机遇大于挑战，以及2024年8月起，以价换量的豹5快速上量，也为比亚迪积极优化新一轮高端攻势的定价机制等做了很好尝试；
在20万元以内价区，比亚迪基本完成了0到1阶段，接下来可以开启1-10，重点探究如何涵养市场，但在20万元以上价区，比亚迪仍处0-1阶段，仍需解决生存问题。比亚迪的高端战略需要“归零心态”，将自己置身于2020年那个垂死挣扎的艰难岁月，并拿出2021年初那个破釜沉舟的勇气，从0-1开始，别躺在400万辆的功劳簿上做着1-10的春秋大梦。借助新一轮高端攻势与积极满足中产较显著的价格诉求，建议比亚迪抓紧发动高端车市价格战，重塑高端车市价格体系与重构高端用户消费心智；
2026年起比亚迪老用户将大规模增换购与入门车型将大规模涌入二手车市场，留给比亚迪突围高端车市的时间仅剩2025一年。再加2023-2024年并不太成功的试水，进一步强化了2025年比亚迪突围高端车市的紧迫性。
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