突发！南京地铁三期规划又遭爆料！金基小行洋房规划出炉！

这两天在网络上流传着一份南京地铁三期规划已被批复，仅剩75KM的消息，顿时在不少社群引起广大网友的广泛讨论！

以下为流传的内容：（仅供交流之用，最终批复以官方发布为准）

不过这则爆料里面，缺了2号线延长线（2号线和4号线接驳），考虑到未来宁扬城际和2号线的接驳性，感觉2号线延长线按理概率应该挺大，一站路也费不了多少经费却能将2号线和4号线，乃至未来的S5宁扬城际串联起来。

按照如上来说，长线基本保留，除了S3东延（生态公园-仙林站），南京城市东南向先保存一条东南向完整接驳南站（8号线一期+S3东延局部）。如果按照以上说法，麒麟科创园东片区刚刚1月窦存准备启动出让地块，皮研所地块也在征收土地，如果没有S3东延地铁覆盖，这后续的宅地出让预期或有所影响，此外科创园东片区中科院系和南师附中麒麟校区或许短期也无法实现地铁覆盖。

此外，南大仙林校区和青龙片区也无法实现直达南站的情况，南大仙林校区通过2号线换乘8号线再换乘S3东延实现到达南站；青龙片区需要4号线一站换乘8号线，麒麟生态公园换乘S3东延实现。

当然以上信息仅为网络爆料，究竟这则信息来源是否真实？有官媒咨询了南京发改委相关得到回复：还未收到批复消息。

目前从全国范围来看，成都第五期地铁规划已确定获批，期待南京最终第三期地铁规划全面获批。有任何消息我们将第一时间跟踪。

PART 01

金基小行G12规划出炉！

突发！金基小行G12规划出炉了！打造5栋5-8F低密洋房！

该地块在2024年6月30日土拍中，被南京尧智汇科技产业发展有限公司底价摘得，楼面价约19311元/㎡，是小行片区首次推出的低密度住宅用地，容积率只有1.2，而后坊间爆出该地块将但由金基打造。

如今规划发布，按照金基的上市进度，相信很快就会与公众见面，这也是金基又一低密产品。

该地块一路之隔即万科朗拾二期，仁恒城市星光、南师附中雨花台学校，与河西隔着一条凤台南路，近地铁10号线“小行站”，软件大道、雨核等商圈、产业配套可以共享，接棒越秀天和，承接来自河西、南部新城的高端客群外溢。

虽然地块不大，仅仅规划5栋5-8F低密洋房产品，但地块周边商品房开发成熟，毗邻软件大道主干道，出行十分方便，且金基开发+低密形态，自带光环效应，且与周边一众高层产品鲜明差异化。

区位上，到河西、软件大道都不远，小板块内没有安置房，学区更加纯粹且南师九年一贯制学校就在北侧，后期上学会非常方便。

仔细观察鸟瞰图可以发现，与龙江金基·珑樾府大门有异曲同工之妙，貌似依然有类似酒店式的大门步入场景，尊贵的归家仪式感自是不可缺少！

很显然项目打造的也是第四代错层露台的洋房产品！且根据平层规划来看，其中5栋楼有三栋打造一楼架空层，打造泛会所，交互空间！

2025年，金基4盘制霸南京，豪宅市场占比半壁江山，东南北都有分布。

PART 02

扬子江大道南延（滨江大道雨花段）

开放凤汇大道至三山矶路段道路

雨花跨区断头路

2025年新年伊始，S338省道跨区断头路工程传来好消息，扬子江大道南延（滨江大道雨花段）近日开放凤汇大道至三山矶路段道路，市民沿扬子江大道向南可直达三山矶公园、梅钢片区，区域路网优化又进一步。

此次开通的部分路段。

滨江大道雨花段北起秦淮新河，南至江宁河，全长约9.3公里。其中秦淮新河至凤汇大道约4.5公里已于2022年前建成通车，凤汇大道至凤仪路0.9公里建成未通车。目前正在实施板桥段（凤仪路至江宁河）建设。

此次开通的路段，主路为凤汇大道隧道

在项目推进过程中，南京城建集团建管集团会同雨花台区交通运输局带领各参建单位攻坚克难，历经两年时间，累计完成土方外运近5万立方米，铺设管线2440余米，铺筑水稳基层2.7万余平方米，摊铺沥青面层2.5万平方米，栽种乔木700余棵，灌木近7000平方米，顺利打通凤仪路至规划三山矶路段节点。为方便群众出行，雨花台区交通运输局采取阶段性验收凤仪路至三山矶段，向北衔接开发区已建成的凤汇大道至凤仪路段，一并对社会开通2.1公里辅路。

此前，扬子江大道南延在凤汇大道处断头

该段道路通车后，有效缓解了顺运北路的交通压力，同时满足了主城地区前往三山矶公园、梅钢片区的交通需求，包括沿线厂矿企业在道路建设期间的对外交通需要，提升了周边居民出行幸福感。

去年初，S338省道江宁段（马鞍山交界-汤铜公路段）项目建成，与马鞍山慈湖高新区S105（犁尖湾-联合西路）改建工程实现对接，并开放交通，宁马之间再添新快速通道。而该路向北经雨花台区板桥段，跨过天后大桥即进入河西扬子江大道快速路。因此，板桥段建设对于打通全路网体系至关重要。目前，项目正全力推进滨江大道雨花段（扬子江大道南延）剩余段落建设，以期早日完成，完成扬子江大道的全线贯通，并实现河西快速串联马鞍山。

PART 03

天印大道今年直通南部新城

东麒路北延右半幅新建段已基本完成

江宁跨区断头路

穿铁、跨河，天印大道今年直通南部新城

打通断头路，畅通微循环，天印大道北延工程正在进入冲刺阶段。

天印大道北延正在进行跨机场河施工

这里部分地面道路已经基本建成，两座跨河桥梁也主体完工。目前在建为机场河桥，这座桥与两侧道路平齐，计划在近期完成桥面铺装。

天印大道北延工程北起秦淮区承天大道桥（秦淮湾大桥），南至宏运大道，全长约2.7公里，设计为双向六车道。

道路北上过程中，不仅跨过3条河道，还下穿宁杭、南沿江铁路。尤其是秦淮东河特大桥，起到了与南部新城对接的作用。该桥全长450米左右，分左右两幅，每幅桥梁宽17.25米。

天印大道北延跨秦淮东河大桥已于南部新城秦淮湾大桥对接

目前该桥已经与南部新城秦淮湾大桥对接上了。天印大道北延计划于今年完成建设。建成后，将有效缓解双龙大道至卡子门一线的交通压力，开辟一条快速进城通道，也将促进两区的融合发展。

江宁另一条重要断头路——东麒路北延在2024年年初完成左半幅通车后，右半幅新建段也已基本完成。该区正统筹项目老路段建设，力争早日建成通车。

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