海南
这个世界，由他创造，也由他毁灭。
马斯克对政 治的深度介入似乎正在摧毁特斯拉。
其政治立场及无所禁忌的言行正在让他成为全球公敌，资本市场和消费用户都在用脚投票。
特斯拉股价昨日暴跌超15%至222.15美元，自2024年12月18日创造每股488.54美元的巅峰后，已连跌七周，当前已然 腰斩，创造了公司上市15年以来最长的周线下跌， 市值较最高点已蒸发超过8000亿美元。
而 特斯拉汽车也甚是不妙，在全球多个主要市场的销量近期均出现了显著下滑。 即有Model Y 新款上市，特斯拉2月在华的批发销量为30688辆，与去年同期相比下降了49.16%；而在欧洲除英国外均下滑，另一个超级工厂所在地德国，2月新车销量同比暴跌了76.3%，仅售出1429辆汽车。
3月6日，马斯克的SpaceX公司的“星舰”火箭试射后，二级飞船在空中解体。
同时解体的，还有马斯克维持多年的人设。
他在线传递威胁，以星链在乌克兰的重要性来胁迫乌克兰接受“和平”。
此举引服务付款方波兰的外交部长隔空怒怼，互吐口水。而后有消息说，意大利等国或暂停星链数十亿美元大单。
此后马斯克口风有所收敛，言称不会停止乌克兰的星链服务。
任何时候，乙方像这样嚣张威胁甲方都是极不明智的行为。 市场的信任，在马总逞口舌之快时已不可逆地受损。
马斯克的举动也引发一些消费者对特斯拉其他产品的顾虑，是否做实很多“粉红网友”的“构陷”？一旦中美之间产生嫌隙，特斯拉在华的服务持续性是否也会受其政治立场影响？
有人说，别担心，中国不像波兰，特斯拉在华有超级工厂挪不走。
未必啊，那虽是特斯拉的资产，同时也是中国金融机构的抵押物。 中资机构为上海超级工厂提供了100亿元人民币贷款，该项融资便是由上海工厂的土地和建筑物提供担保 。
如今，马斯克以星链停服要挟自由世界， 正授人以口实， 让自己成了众矢之的。
这种上头的言辞，完全不像一个成熟的 企业家所为， 更像一个满嘴跑火车的政客，难免不让车主与股东衍生焦虑。
在特斯拉公司而言，马斯克并最早创始人，他以投资人的身份鸠占鹊巢， 他的“硅谷钢铁侠”人设确实丰富了 特斯拉品牌属性，使他成为特斯拉真正的灵魂人物，几乎相当于乔布斯之于苹果。而他的自由不羁，为人类无畏探索宇宙的精神为特斯拉注入了独特的品牌价值。这也是个人之前非常欣赏的一点，像我这样的消费者就是这么容易为此买单。
相较三年前，他的立场不仅是偏移，而是颠覆，他的言辞正在嘲笑他曾经代表的进步性，其人现已成特斯拉品牌的负资产。
作为一名特斯拉车主，个人情感已受到一万点伤害。 我也想去买一张车贴，注明“我是在马斯克发疯前买的车”。
显而易见，纵然认为特斯拉是最佳新能源车型，我也断然不会在这种情形去下单，去帮马总助长侵略者的气焰。
可因他而盲订，也可因他而舍弃。
市场上，或许有更多人对马总的政治倾向心生厌恶，更多量化在销量指标上，才会让他感受到其真切的压力。
而作为持有特斯拉股票的小小股东，也不应无视持股13%的马斯克，在自动驾驶、机器人等概念仍未实质突破时，将精力挥洒在损害 公司的品牌价值和股东利益的事件上，建言特斯拉的董事会，是否该提议马总辞去首席执行官职务，就如他所在的特朗普团队对泽连斯基提的要求一样。
待他结束政府任职并寻回初心时，再王者归来亦是不迟。
这一期间，他便可以将更多精力投放在“政府效率部”，化身“九千岁”，在特朗普内阁与鲁彪同志继续上演宫廷大剧，尚可为美剧或美国历史提供无尽的戏剧性场面。
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