黑龙江
4月16日，岚图汽车扔下一颗“重磅炸弹”，发布了全球首个L3级智能架构——“天元智架”。这一架构可不简单，首发青云L3级智能安全行驶平台与鲲鹏L3级智能安全驾驶系统，融合多项前沿技术，旨在深挖用户用车场景，提升智能化体验与用车安全。消息一出，汽车圈瞬间热闹起来，岚图老车主们更是按捺不住，在社交媒体上开启了一场别样的讨论。
原本新技术发布，大家一般都聚焦在技术本身有多牛。但岚图的老车主们却画风清奇，玩起了“反向提问”。他们在社交媒体上“傲娇”发声：“L3级智能架构，让车辆变得太智能，或许会导致车主变懒”“2720N·m扭矩太猛，让车子的操控太爽，会导致天天想自驾撒野”“数智融合底盘让车子开起来太稳，不大习惯”。初看这些吐槽，还以为是在“挑刺”，可仔细一品，满满的都是对岚图新技术的认可和期待。
岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰很快在社交平台做出回应。他感谢网友对岚图新技术的支持，同时也不忘提醒大家：“安全是驾驶的前提，无论驾驶辅助技术如何先进，也要注意行车安全。”确实，岚图一直把安全放在首位，“安全是最大的豪华”可不是一句空话。这次的L3级智能架构更是将安全提升到新高度，“安全冗余”成为每辆岚图的标配。超700线数的激光雷达、超1000TOPS的双旗舰芯片，让岚图在智能安全领域稳稳站在行业前沿。
就拿对小物体的识别和AEB（自动紧急制动）来说，岚图全新架构实力超群。一个15cm的小物体，它能在100m外精准识别；AEB的刹停速度更是高达160km/h，而常见的L2平台对小物体识别距离只有50m，刹停速度为130km/h。如此强大的智能能力，难怪老车主会调侃担心自己变懒，毕竟有这么靠谱的智能辅助，开车都轻松不少。
老车主吐槽的“超强扭矩、自驾撒野”，背后是岚图发布的轴向磁通电机。这电机单颗峰值扭矩就能做到680N·m，四颗电机总扭矩达到2720N·m，直接超越柯尼赛克、法拉利等超跑。而且，岚图测试车还展示了60%坡度挑战、原地掉头等极端场景。CEO卢放表示，这可不是为了炫技，把这些超跑、越野车的技术下放到MPV，是为了解决用户出行时调头难、泊车难等实际痛点，让用户在遇到极端情况时能从容应对。说不定以后开着MPV去越野、享受户外风景，会成为岚图用户的新潮流。
底盘方面，岚图也有黑科技——全主动悬架。在发布会上，岚图展示了比香槟塔测试更具难度的“运球挑战”。通过扫描路面、感知车身姿态，它能快速调节悬架和车身，让网球在行驶过程中始终保持平稳。“振若止水”“控球如磐”“瞬态悬浮”这些形容，生动展现出这套悬架突破物理极限的稳定性，相比网上那些“白沙不扬”“踏水无痕”的底盘展示，岚图的技术实力一目了然。
在这场车主与品牌的“凡尔赛式双向奔赴”背后，岚图还有大招没放。这些“核弹级”技术将搭载于全新车型，一款全尺寸大六座SUV，内部代号“泰山”，定位为时代科技旗舰车型，预计2025年内正式发布。另外，搭载乾崑ADS4.0、鸿蒙座舱5.0的全新岚图FREE（参数丨图片）也将在上海车展正式亮相。
岚图此次发布L3智能架构，不仅展现了自身的技术实力，还通过与老车主的有趣互动，拉近了品牌与用户的距离。未来，随着搭载这些新技术的车型陆续上市，岚图在汽车市场又会掀起怎样的波澜？让我们拭目以待。
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