广东
分享至
近年我们国产车企发展速度是真的快，超乎了很多人的“想象”，很多人会关注到一个“负载率”数据，但是很多人对这个并不了解，所以会有不少人对此产生误解，事实上，负债与企业规模和营收相关，负债本身并不是问题，而是一种企业资金运作。
最近看到的国内外车企的财报表单，在全球车企里，高负债是是普遍现象了。丰田、大众、福特有息负债超万亿，通用也接近万亿，甚至总负债都超过了营收。而观国内车企，表现更为稳健、健康，特别是国内头部车企资产负债率下降明显，其中比亚迪下降到了70.71%。在有息负债上差更其明显，通用、福特有息负债占比超60%，反观国内车企比亚迪仅占5%、吉利奇瑞仅别为17%、12%……
所以，我们看到一些车企“高负债”的时候，我们更应该理性看待，用真实数据去说话，高负债并不等于高风险。在全球汽车产业智电转型加速的当下，车企都需要大量资金投入，未来谁能在发展中平衡好资产与负债的规模，谁就可以稳坐位置，在全球市场脱颖而出
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
