山东
一提起飞行员，很多人都会心生向往，毕竟翱翔蓝天曾是无数人孩童时的梦想。只是到底是人生路远，到底是选拔严苛，绝大多数人都难以遂愿。
无疑成为飞行员的人是幸运的，而倘若能够参加一些重大的国是活动，那就更是凤毛菱角的存在了。
在1949年10月1日当天，万众瞩目的开国大典举行，当天新中国年轻的空军也飞临了天安门接受了毛主席等领导人的检阅，场面壮阔。
而在这批飞行员中，有一位名叫杨宝庆的飞行员很特别，就连他自己都没想到自己能够成为其中接受检阅的一员，因为他曾经是一名国军少尉飞行员。
那么问题来了，在政审十分严格的新中国成立初期，杨宝庆这样一名前国军飞行员为何能参加开国大典？这还要从杨宝庆的特殊人生经历说起。
杨宝庆出生于1923年，老家是河北省曲阳县。他出身贫农家庭，和当时大部分穷苦人一样，从小吃尽了苦头。但幸运的是他的家庭十分重视教育，宁可求人开口借钱，也要供他上学。就这样，他接受了完整的教育，1941年从国立第一中学毕业，然后考入了成都陆军军官学校，走上了军官道路。
当时国内长期处于战争状态，军官这条路显然很有前途，只要表现好，即使不能当大官，混个铁饭碗是没有任何问题的。因为他特别善于学习，而且心理素质过硬，他被选入国军空军军官学校，成为了第16期学员，接受了初级的飞行训练。考试通过后，国民政府又安排他去印度和美国接受飞行培训。1944年，他学成回国，参加了中美混合团，驾驶战机参加了抗日战争。
抗战胜利后，他本想告别战场，好好过日子，不料蒋介石急于发动内战，他身为军人也有难处。到了1948年10月，国军接连战败，大势已去，国民党也开始准备撤往台湾。在这种情况下，他也接到通知，让他准备去台湾，他的妻儿老小已经被送到台湾了。这让他十分纠结，他真心不愿意离开大陆。没过多久，他儿子在台湾生病，他申请探病，被上级拒绝了好几次。非但不让他探病，还给他穿小鞋，让他干空中运输这类脏活累活。
这让他十分郁闷，1949年2月18日，杨宝庆奉命到西安执行飞行运输任务，遇到了姐夫赵连景。两人聊起了近况，赵连景听后，于是问杨宝庆怎么看待延安方面，杨宝庆也不隐瞒，直言自己很向往延安方面。赵连景当即表示，蒋介石已经完了，你如果去解放区能站住脚，给我捎信，我也去。杨宝庆想了想，两人商量了计划，姐夫建议他以运输为借口，开飞机去解放区，他当即决定赌一把。
第二天凌晨，杨宝庆借用公事便利，在一架C46运输机内装满银元，然后从西安机场起飞。当时没有防空导弹之类的武器，一旦他起飞，没人能阻止他，但他不能和航空塔台联系，只能凭经验飞往解放区。
当时和现在不同，夜晚的城市都是漆黑一片，根本没有标志物。他起飞后紧盯方向指针，但令他想不到的是，途中遭遇大雾，他偏离航线，最终被迫在河北某村庄降落。
降落后，他被当地村民救起，因为他在河北长大，会说河北方言，很快取得了村民的信任。村民们立刻带他去见解放军。他对解放军说明了自己要起义，还带了一飞机的银元。解放军立刻赶赴现场，收集了足足 17万枚银元，重量达到了4.6吨。上级领导听说此事后十分重视他，安排他去北平先安顿下来，以后再安排工作。他到北平后立刻联系了姐夫赵连景和妻子，表示自己一切安好。于是姐夫和妻子设法离开了台湾，两个月后抵达了北平，夫妻团聚。
因为杨宝庆的驾驶技术十分过硬，正好是解放军非常缺乏的人才，于是在一位解放军首长的引荐下，他加入了解放军空军，就在他以为自己只要一辈子平平安安就行，不奢望能受到重用的时候。领导突然通知他，让他准备参加开国大典，接受毛主席的检阅。他听后十分激动，彻夜难眠。
1949年10月1日，他和战友们在南苑机场起飞，通过了天安门上空，接受了祖国的检阅。
在特殊时期，他遭到了批斗等不公正对待。
晚年他担任了四川省政协常委，1985年退休，享受正厅级福利待遇，2007年病逝，享年84岁。
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