上海
我应该是昨天晚上半夜飞到广州的，下午收到了航班改期的通知，直接给我改到了今天上午，据说华南有台风，明天广州有中到大雨，而且这台风至少会有2-3天的雨，广州、香港和台湾应该都会被波及，这不是很好的体验，对明天约好的客户见面以及计划周末在台北的CityWalk都不好，于是取消了出差，重新规划时间了。
也就是接到航变通知差不多的时间，看到了印度航空787-8坠毁在起飞阶段的消息，被震惊到，因为这是787，是双通道飞机，是大飞机，乘客数多，伤亡一定很惨重。
被震惊到的另一个原因是这是787第一次重大的机毁人亡，而且又是波音。
了解点航空知识的朋友应该知道波音的737Max几年前连续出了两起重大空难，引起了全球市场的停飞，对波音的冲击可以说是史诗级的，而787这一款梦想飞机，可以跨洋跨洲际飞行的双发宽体客机在十几年前服役的时候也出过很多安全事件，特别是飞机的电池安全问题，连续出现重大隐患，但因为都没有引发重大空难，知道的人也就不多。
我们的航空公司卖了很多737Max，全部停飞了很长时间，以至于在内陆的一些机场可以看到大批的封存状态的新飞机，这对航空公司的生意有巨大的影响，飞机花钱买来或租来了，居然不能飞，停一天就是一天的钱。
波音重新升级了这款737Max的安全系统，经过大量的实验飞行，中国应该是最后一个解禁这款机型的航空大国。
后来新闻有不断爆出波音的吹哨人的言论，说波音的787有严重的安全隐患，并且吹哨人还神秘的“自杀”了，这在美国是常发生的事，尤其是政界。
没想到昨天印度航空这架机龄不算老的787-8成为了不幸者。
我乘坐的宽体机型中，330和787都比较多，说实话自从几年前波音不断出事后，我是优先选择空客的机型出行，比如330、350和320系列。
远程飞行A350是我最喜欢的，A330和B787也还不错。
这件事之后和我有一样选择倾向的人会很多，但是现实问题是有时候没得选，中国民航飞机中除了少数支线和国产大飞机之外，一半波音一半空客，很多航线上只有波音的飞机直飞，真要出行，不可能因为这个机型是波音就放弃或者转机折腾，这也不太现实。
能有选择的可能还是在比如京沪、京广这些热门航线上，航班多，时刻也密集，可以从容的选择空客。
在有的选的前提下，空客一定会占优势。
其实空客也有过不少起空难，A320、A330都有过，只是那些空难调查之后的结论要么是飞行员操作失误，要么是天气，很少归因于飞机质量问题。
从网络上流传的视频看到这架飞机起飞后是没有动力的，刚抬轮没多久就下降了，仿佛发动机停机了一样，至少也是动力不足。
可以判断的是一定和发动机有关，要么是飞行员起飞的时间点不对，速度不够就抬轮起飞了，要么就是起飞后操作失误，最极端情况就是两台发动机同时撞鸟了，这是一个非常小概率的可能性。
不知道这个调查何时出结果，总之这是一场悲剧。
国内的厦航和吉祥航空的宽体客机都是787，我坐过很多次，总体觉得舒适度和噪音控制是不错的，三大航和海航也都有787飞干线航线或国际航线，如果这次空难确定是飞机质量缺陷，估计全球787都要停飞检测或升级，那影响就巨大了，对全球很多航司的运力损失可能波音都赔不起。
每次出行记得买保险，单次的或年度的都行，花小钱买个踏实，给重要的人一点保障。
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