15万买燃油车？国产合资档次差的有点大！

还记得5年前网上怎么说电车的吗？

油车马上就要完蛋了，以后就都是电车了，用不了5年燃油车就都得停产......但是到了今天，燃油车不但没停产，反而卖得还更多了？

看完销量表，这下知道为什么了！

不走寻常路——星越L

过去半年里卖得最好的SUV，是一辆2.0T动力，烧95号油的燃油车——吉利星越L，目前实际提车价在13.55-17.2万之间，5月份也卖了21014辆。

先不说这车本身的好坏，在国外，它算是给中国人长脸了。一辆中国的燃油车，能让雷诺换标卖到韩国，这就已经很说明问题了。并且它现在在俄罗斯，中东，东欧，南美都在卖，在当地的价格和大众丰田基本差不多。

它能热卖，其中一个重要原因就是动力强。全系标配2.0T——连沃尔沃XC40都尝试过1.5T三缸动力。最大238马力，7.5秒的零百加速，和很多单电机的电车不相上下。

除了动力强之外，配置高也是很多人选择它的一个理由，8155的车机芯片，中控和副驾两块屏，前排座椅带通风加热和按摩，次低配起有燕飞利仕音响。除此之外，后排和后备箱空间大，隔音滤震性好，座椅舒适性好等等也都是它能热卖的主要原因。

一招鲜吃遍天——荣放/威兰达

5月销量，荣放卖18451辆，威兰达卖9209辆。按照车主价格，实际售价在13.85-21.10万。

按照目前车主的反馈，荣放和威兰达都存在有风噪大，隔音效果一般，车漆太薄，屏幕太小，起步慢等等问题。除此之外，车窗升降抖动，车门异响等等问题也确实存在。

之所以有各种问题但还能卖出这个销量，最主要的优点就是省油，燃油版能做到百公里7L左右，混动版能控制在5L上下。

除了油耗低之外，车主们比较满意的点还包括空间大，后排放平能当床，换挡平顺，保值率高，修车便宜，抗造等等。

根据质量投诉网站上的显示，这俩车都有吃胎，偏磨，金属连接部件生锈，变速箱漏油等等问题，有些车主还投诉了关于车窗升降抖动，手刹异响等等问题。关注

已老实 求放过——凯美瑞/亚洲龙

凯美瑞提车价在15.39-21.8万，上个月卖了18983辆；亚洲龙是14.37-21.8万，上个月卖了10383辆。

和荣放/威兰达类似，这两款车也有类似于噪音大，车漆薄，内饰异响等等问题，但是相比于前两款车，这两款车有个很大的升级。

在油耗低，空间大，价格便宜且耐造的基础上，凯美瑞和亚洲龙都升级了8155芯片和华为开发的语音系统，有消息说之后还要升级鸿蒙座舱。并且两个车都要搭载华为开发的辅助驾驶系统。在原有的省油皮实的技术上，这两款轿车毫无疑问吸引力是更大的。

根据质量投诉，早期款的车型有过机油增多和乳化的问题，据说新款已经解决。除此之外也存在有吃胎，偏磨等等问题，同时还有个别车主反应车辆有天窗，车窗异响等情况。

空间魔术师——CR-V/皓影

目前CR-V和皓影起步价都在12.79万，最顶配能到20万以上，5月份CR-V卖了17987辆，皓影卖了9998辆。

和丰田系的车类似，CR-V和皓影也有噪音大，车漆薄，车机系统一般，屏幕太小等等问题。

之所以能热卖，其实主要得得益于空间大，油耗低，行驶稳定性好，操控灵活等等。目前皓影已经用上了最新一代i-MMD混动系统，在原有基础上增加了一个低速驱动挡，并且电池等核心部件也做了升级。

网上也有车身部件生锈，车窗故障，吃胎偏磨，配置偏低，漆面起泡等等问题。

弄巧成拙——雅阁/英仕派

按说本田和丰田最出名的技术就是各自的混动系统，但是本田还有点不一样，雅阁和英仕派的混动版如今全系从油电混动改成插电混动。本以为改完之后能大卖，没想到销量最终还是靠燃油车撑起来的。

雅阁和英仕派燃油版标价11.89-15.93万，雅阁卖了10676辆，英仕派卖了3156辆。作为对比，两车的插混版5月份只卖了不到500辆。

根据目前的质量投诉统计，这两辆车的问题主要集中在转向器，门板，中控台等位置的异响，还有一些吃胎偏磨的问题，但都不是大规模爆发的，基本都是一些偶发。

和很多日系车一样，这两辆车都存在车漆薄，噪音大，车机卡顿，智能配置比较少，虽然被称作空间魔术师，但是头部空间表现一般等问题。

仅靠燃油车就能实现月销过万，除了燃油版本身的低油耗之外，也离不开本田的VTC技术，虽然只是一辆家用取向的中型轿车，但是转速拉升快，排气声相对比较响亮。此外后排空间大，座椅面料好，动力输出平顺度高等等也都很吸引车主。

汉化包下载完毕——帕萨特/迈腾

虽然凯美瑞和亚洲龙等等已经开始和华为合作，但是很明显日本人汉化还不够彻底，相比之下，帕萨特和迈腾属于是把汉化包整个都下载完了。

根据车主价格，帕萨特和迈腾起步价12.38万，2.0T的动力能到14.28万起步。5月份帕萨特卖了17739辆，迈腾卖了16423辆。

目前大众基本上已经把自家发动机烧机油的问题解决了，但是依然存在变速箱顿挫，底盘衬套异响，空间表现一般，B8代车型车机系统不好用，市区油耗高等问题。

那这两个车为什么月销能破三万呢？首先一个原因就是动力强，虽然马力不算很大，但是低速扭矩强，发动机响应快，外加上变速箱匹配成熟，综合来说运动性还是不错的。

并且B9代的迈腾和帕萨特增大了屏幕尺寸，上了8155芯片，增加了副驾屏幕，整个内饰和国产新能源车越来越像。过去几年里配齐冰箱彩电大沙发的国产车都热卖了，帕萨特属于是直接抄答案就可以。

不走寻常路——途观L/途岳/探岳

作为本土化相当充分的德系品牌，大众自家的三款紧凑级SUV也同样在销量上不输国产新能源。

根据车主价格，途观L价格在12.66-26.68万之间，5月销量16206辆，探岳价格在12.99-19.88万之间，5月销量14001辆，途岳价格跨度更大，在8.09-18.26万元之间，5月销量在12626辆。

同样出自于MQB平台，大众系常见的缺点它们都有，市区油耗高，悬架避震硬，后排凸起明显，大部分版本车机系统卡顿不好用等等。

但是大众系的优点它们也有，包括动力强，操控手感好，高速油耗低，后排空间和后备箱空间大等等。

其中途观L Pro和探岳L属于是新技术尝鲜的车型，轴距最长，达到了2791mm，用上了8155芯片和15英寸大屏幕，可选副驾屏，四驱系统用的也是最新的第五代博格华纳四驱。价格最贵，但是配置也最高。

途观L出众版，不带L尾标的探岳和途岳属于是中间一档，有常规的车机系统和自适应巡航，功能上不如前两种车，用的是186马力2.0T和160马力1.5T动力，价格在15万上下，属于是大众款。

途岳新锐属于是价格门槛，起步价8万多，用的是1.5L+6AT动力组合，配置一般，最低配还是手动座椅，只作为性价比车型存在。

这三款车的过去都有过烧机油和颗粒捕捉器堵塞，变速箱漏油/报错，烧防冻液等问题，探岳和途观L还出现过轮胎开裂的现象，近年来的新款相关投诉变少了很多，应该是厂家进行了升级修复。

真·国产老大哥——红旗H5

前边提到的几个车除了星越L之外基本都是来自合资品牌，那自主品牌的燃油车是不是不行了？其实不是，相反国产燃油车这两年其实很能打，比如红旗H5。

按照车主分享的价格，红旗H5目前的价格在11.33-15.55万元，5月份卖了12211辆。

早期的红旗H5问题很多，漏防冻液，怠速抖动，行驶中熄火，变速箱跳档，车灯/车门密封不严漏水等等问题都有很多投诉。近两年相关投诉少了很多，新款车偶发有怠速抖动和变速箱闯挡，悬架异响，跑偏等现象，但是投诉没有往年那么密集。

同时也有车主反应：红旗H5油耗偏高，高速上噪音偏大，并且辅助驾驶功能有限，很多配置中低配都没有，车机流畅度也一般，还不支持Carplay功能。

那为什么能卖出一万多辆呢？根据车主的反馈，之所以选择红旗H5，很多人都是看中了它油耗低，舒适性好，外观霸气，后排空间大，座椅舒适这些，可以说红旗车主的喜好还是很明确的。

不太轻的轻越野——捷途旅行者

最近两年方盒子成了新热门，外观能打，尺寸够大，还有一定的越野能力，成了不少人的心头好。现在市面上的方盒子车卖得最火的，当属奇瑞系列的捷途旅行者。

现在旅行者优惠后价格在12.88-19.11万元之间，5月份卖了5498辆，过去一年里卖了95514辆，如果加上山海T2的话，过去一年一共卖了超过15万辆。

作为方盒子，捷途旅行者油耗高，风噪大的同时胎噪也大，重心偏高，车机系统表现也不算很突出。

根据质量投诉的反馈，捷途旅行者有过吃胎，偏磨，发动机怠速抖动等常见病，偶发有启动机马达异常问题。

但是买它的人看中的是它的优势——车身高大，视野宽阔，越障能力强，奇瑞家的2.0T发动机动力强，车内空间宽敞。

过去都说15万对于汽车品牌来说是个坎，因为15万在过去已经是有点档次的车了。但是现在15万已经成了大众买菜车的范围了。从现在的销量榜上能看出来，花15万买车的人基本都图一个可靠实用。过去把车卖到15万需要点奇思妙想，现在把车卖到15万需要一点脚踏实地，看明白的点赞。

文|董适存

图网络