山东
2025年7月11日，瑞士日内瓦的联合国欧洲经济委员会会议中心内，一场关乎未来出行的对话正在进行。萝卜快跑相关负责人与Waymo杰出工程师并肩而坐，在联合国官员弗朗索瓦・吉查德的主持下，“中美双雄”向世界阐述着无人驾驶技术的初心——“让出行更安全、更便捷，维护更多群体的出行自由”。 #中美无人驾驶“双雄”联合国同台对话##中美无人驾驶#
世界卫生组织《道路安全全球现状报告》显示，每年全球有124万人因交通事故丧生，超速、酒驾等人为因素是最大风险。而萝卜快跑用数据给出了答案：其第六代无人车通过“ApolloADFM大模型+硬件产品+安全架构”方案，实现10重安全冗余和6重MRC安全策略，比人类驾驶安全10倍。过去两年，在复杂路况下，萝卜快跑实际车辆出险率仅为人类司机的1/14，累计安全行驶超1.7亿公里，提供1100万次出行服务。正如萝卜快跑相关负责人在对话中强调：“技术如何相比人类驾驶员让道路更安全，我们看到了大约10倍的改进。”
这份对安全的执着，延伸为对多元需求的关怀。两天前，萝卜快跑无障碍服务斩获2025年“人工智能向善”杰出案例奖，成为该峰会全球首个获奖的无人驾驶企业。评委会特别指出：“萝卜快跑为视障人士提供了充满包容性的出行新方案。”蓝牙自动解锁、语音开关车门、全场景语音交互等功能，让视障用户“靠近车辆自动解锁，语音指令即可启动行程”，真正实现出行自由。
联合国官员弗朗索瓦・吉查德的评价印证了其价值：“我们希望未来的出行是无障碍、安全、可持续的，已看到萝卜快跑的贡献。”数据显示，萝卜快跑53%的订单集中在雨天、高峰、深夜等现有交通服务薄弱时段，成为城市运力的有效补充。女性夜间下班无需担忧安全，老年人在社区享受便捷接驳，这些细节让技术有了温度。#联合国官员评价中国无人驾驶#
但自豪之余，紧迫感已然浮现。全球无人驾驶已形成萝卜快跑、Waymo、特斯拉“三大家”格局。特斯拉虽刚在奥斯汀启动测试，却计划明年底前部署数十万辆自动驾驶汽车。当中国技术已在复杂路况中证明实力——未来基金管理合伙人GaryBlack称“由于中国复杂的交通状况，萝卜快跑的行驶环境是最具挑战性的环境之一”，如何将优势转化为更快的全球布局，成为中国无人驾驶的必答题。安全为基，责任为翼，这场全球竞速，中国不能慢。
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