重庆
当车企们还在宣传中高喊“辅助驾驶遥遥领先”时，一场实测让行业集体“破防”。
近日，懂车帝辅助驾驶大规模实测结果引发舆论地震，不仅网友怒批“扯淡的宣传”，连央视新闻都悄悄删除了相关博文中的“联合”二字，公安部更直接戳破行业真相——“所有车辆都不具备自动驾驶功能”。
这场风波的导火索，是懂车帝覆盖20多个品牌、近40款车型的严苛测试。模拟15个真实事故场景中，高速“消失的前车”场景通过率仅14%，城区“开进大转盘”通过率23%，最离谱的“莽撞横穿的猪”场景通过率低至5%，整体平均通过率仅35.74%，没有一款车能完美通关。这样的数据，与部分车企铺天盖地的“技术碾压”“安全无忧”宣传形成刺眼对比，有网友直言：“多干点实事，少搞些tree new bee（吹牛）！”
争议未平，更耐人寻味的细节浮出水面。7月25日，网友发现央视新闻7月23日发布的相关微博已悄然修改——原博中“央视新闻联合懂车帝”的表述被删除，“联合”二字消失无踪。经鞭牛士查证，该博文确经二次编辑，这一改动瞬间引发猜测：是权威媒体对测试争议的避险？还是双方合作出现变数？尽管尚无官方解释，但“切割”传闻已在网络蔓延。
面对质疑，懂车帝回应称测试车型为随机自购的量产车，全程统一流程、影像可追溯，但并未完全平息争议。而公安部的表态更具分量：当前所有车辆的“智驾”仍属辅助驾驶，绝非自动驾驶。这一官方定调，无疑给过热的行业宣传泼了冷水，也让公众更清晰认识到辅助驾驶的安全边界。
从车企宣传与实测数据的鸿沟，到央视删改博文的微妙态度，再到官方对技术定位的明确界定，这场风波撕开了辅助驾驶领域的多重问题：测试标准不统一、宣传话术夸大、消费者认知偏差……随着事件发酵，如何规范行业生态、建立科学测试体系，成为亟待解答的行业考题。而那些曾被吹上天的“遥遥领先”，或许真要在现实面前沦为笑谈。
（图片素材来自网络）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
