湖北
碰撞测试争议未平，水军攻讦又起。
8月7日，理想汽车法务部发布的一则声明将汽车行业的“水军黑产”推至聚光灯下。声明指出，近期各网络平台密集出现大量针对理想车主的负面内容，仅8月3日0时至7时，单一平台便集中涌现45条标题高度雷同的视频——《以前真没注意，理想车主，没有意外，一律乱停车…》。这些内容以24小时不间断的节奏发布，具有“多频次、内容高度同质化”特征，被认定为“涉嫌有组织的违法犯罪”。理想汽车称已启动证据固定程序，将通过民事诉讼、刑事报案等法律手段追责。
昨日，理想汽车产品线负责人汤靖在社交媒体曝光一份“兼职任务清单”：参与者被要求收集理想汽车不规范驾驶行为（如乱停车、压线），单张图片报酬5元、视频8元；或在理想相关内容下发布恶意评论，单条1.5至2元。任务强调“无需引战”，试图规避法律风险。更讽刺的是，有理想MEGA（参数丨图片）车主在二手平台挂出“代拍乱停车”服务，标价5元一次，竟真有人下单指定拍摄其车辆横堵马路的画面。
这场针对车主群体的抹黑浪潮，恰发生在理想首款纯电SUV i8发布的关键期。因为众所周知的原因，理想汽车最近深陷争议漩涡，个别竞争对手就产生了造谣抹黑的歪心思，雇佣水军进行“捣乱”。
可是，对一个品牌的抹黑，除了会对品牌产生伤害之外，其用户群体也会遭受到无差别攻击。有理想车主反映“车辆被扔垃圾”、“出门提心吊胆”，正常用车生活遭受侵扰。这已经涉及违法！
某平台监测数据显示，2025年上半年汽车类恶意差评举报量同比上升67%，其中34%涉及明显商业动机。这种将企业竞争转嫁至用户群体的行为，已突破商业伦理底线。
乱象背后是行业内卷的恶性循环。车企为争夺市场声量，贬低对手是心照不宣的手段，于是就诞生了一大批“黑公关”和“水军”，他们以造谣、搬弄是非为生，而水军产业的滋生更暴露监管盲区，某车企工程师坦言：“参数竞赛推高营销成本，部分企业将资源倾斜至‘控评’而非产品迭代。”这种扭曲的竞争逻辑，使企业陷入“攻击-防御”的零和博弈，导致营销费用居高不下，进而挤压了研发和品控费用。甚至这些被车企豢养的水军们，由于缺乏底线和道德，有奶便是娘，在某一天会反噬自己。
时代汽车呼吁：行业需在“反内卷”共识下重建竞争底线。对车企而言，应回归技术敬畏——如中保研（C-IASI）通过25%偏置碰撞等严苛统一标准筑牢安全底线，避免定制化测试误导公众；同时主动切割黑灰产，蔚来高管公开声援理想：“非常反感向车主群体泼脏水的行为”，倡导通过法律途径解决争议。对用户而言，需警惕被情绪裹挟，理性看待测试数据，更不要参与到类似的“兼职”中来。监管部门则亟需填补制度空缺，例如将“非标测试信息披露”“网络水军定罪细则”纳入汽车行业反不正当竞争指南。
若放任测试异化为营销表演、舆论攻讦替代产品较量，最终没有赢家——用户对安全的信任、企业对创新的热忱、行业对理性的坚守，将在这场无底线内卷中共同湮灭。唯有回归“真质”竞争，方能让企业在马拉松式的产业进化中赢得尊重，而非在短视的混战中耗尽未来。
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