湖北
虽然酒已经醒了，但本着不抱侥幸心理的态度，还是请代驾师傅帮我把车开回家。
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五分钟左右后，代驾师傅就找到了我停车位置。这位代驾师傅却并未随身携带折叠电瓶车。这个细节，让我开始对他产生了一些好奇。
这位师傅应该有40多岁了，他说自己30岁结婚，独子马上就要读初一了。从他脸上的风霜中能看出，这是一位经历过很多事情的中年男人。
师傅姓胡，是宜昌人，在武汉从事个体经营工作。然后在武汉结婚、买房、生子。由于个体生意越来越难做，5年前起，他便把小店交给老婆打理，自己则选择加入代驾司机这个行业。
每天早上8点，胡师傅睡醒后的第一件事情是打开手机接单。有单就马上出发，无单就一直继续休息。因为一般每天都要工作到晚上转钟以后才能回家，所以保证充足的睡眠是做好这一行的前提。
胡师傅说刚开始加入这一行的时候，还是能够挣到些钱的。特别是春节期间，单子非常多，走在街上都会随时被人拉住接车。一天如果没有挣到2000-3000元，都不好意思说自己是干代驾的。
除了春节期间生意比较好以外，平常还能够收到小费。遇到豪爽一点的老板，一次给个100元的红包也是常有的事情。
但是现在的生意却大大不如以前了。自从2023年起，就开始有大量新手加入这个行业。现在经济也不景气，进一步影响到了代驾司机的业务量，平台也降低了每单的收入。现在一天至少要连续工作十个小时以上，才能保证每月有8000元左右的收入。
胡师傅问我，有没有发现代驾司机开车都比较慢。他说这是因为一旦出现事故或者违章，这一天就等于白干了。
我问胡师傅平常遇到豪车代驾怎么办？他说对于代驾司机而言，都会选择尽量不接豪车的单子。因为一单生意平均也就几公里，十来元左右的收入。这点回报和开豪车所要承担的心理压力和风险比起来，实在是太低了。
如果遇到豪车单子，代驾师傅们一般都会拍照上传平台，平台一般也会不会处罚代驾司机。毕竟一旦发生事故，平台也不愿意承担赔偿和损失的风险。
但是，如果遇到愿意单独打赏的车主，代驾师傅们也会接单。胡师傅说有次遇到一台价值200万的宾利飞驰，距离只有几公里，本来已经准备放弃接单，但车主果断掏出了200元红包，胡师傅这才接单。
我问胡师傅接到过最大的单子有多远。他眉飞色舞地说起这单长途生意。这是一个从武汉到湖南的长途代驾，一共有600多公里，整个车程近10个小时。路上除了吃饭和简单休息外，他一口气把车开到了目的地。
我问胡师傅如何从湖南回武汉。他说在当地休息了一晚之后，正好遇到机票还比较便宜，于是就从恩施乘坐飞机回到武汉。我本以为这样的长途代驾会很辛苦，也赚不到钱。胡师傅却说这种单子其实是他们代驾司机梦寐以求的。因为一旦接到一单，就能顶上好几天工作的收入。
我问胡师傅今天怎么看待这个职业。胡师傅说，绝大多数的代驾司机还是比较有职业素养的。因为大平台对于入职司机有门槛要求。首先是至少5年以上驾龄，其次是近期无违章，最后还必须通过征信审核。但是现在有些小平台已经没有下限了。他就曾经遇到一位拿到驾照才刚过三个月的同行。这位同行说自己技术不行，就拿代驾的车练手。胡师傅对这种人嗤之以鼻，说这种极其不负责任的行为是害人又害己。
胡师傅谈起了自己对以后生活的规划。他说现在每个月要拿出2000多元缴纳医保和社保，也不图能拿回来多少收益，只是希望退休后有点保障。用他的话来说，就是保本就行。另外，他自己宜昌老家还有田，退休了就回老家种地，基本上也能做到自给自足。
说到这里时，我看到胡师傅脸上洋溢出一种自然放松的微笑。他说现在也难得回趟老家，我想这也许就是胡师傅这么期待退休之后生活的原因吧。
终于到家了。
我和胡师傅道别后，看着他渐渐走远，太阳的余晖在他身后投下了一个长长的影子，这个影子笔直笔直的映在地上，特别地显眼。
也许，我们绝大多数普通人，在年轻时压根都没有想到过今天从事的竟是现在这样的一份职业。但不论是在哪里，诚实努力的工作却总是不变的真理。
祝所有和胡师傅一样努力在武汉这座城市打拼的人们，都能活成自己最喜欢的样子。
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