北京
车质网数据显示，吉利博越L的投诉量暴涨。截止到8月27日，有关于博越L流量权益服务承诺不兑现的投诉已超过2000宗。有投诉车主称，购车时，吉利官方及销售方明确承诺基础流量终身免费，娱乐流量3年免费，宣传资料和销售人员均说明基础流量涵盖语音助手唤醒与控制、OTA（空中升级）服务、在线导航服务、远程控制App功能（如远程解锁、启动发动机控制等）等核心功能。
多位车主表示，这一承诺是他们决定购买博越L的关键因素之一。然而，自2025年7月底至8月初，吉利公司在未提前通知和征得车主同意的情况下，单方面擅自变更了服务内容。变更后，所谓的“基础流量终身免费”仅剩下“远程控制App功能”一项可用，而语音助手唤醒、OTA升级、在线导航、道路救援等这些原本明确包含在基础流量内的核心功能，被吉利单方面划归为“娱乐流量”，并要求车主在3年免费期后需自行付费续费才能使用。
此外，另有车主投诉称，SOS紧急救援电话，也被排除在免费的基础流量范围外，这种关键时刻能救命的功能，不应被划分为娱乐流量，应属于免费的基础流量。
对于车主而言，意味着车辆原本承诺可以免费使用的导航、语音控制、车辆系统升级等基础功能瞬间失效，除非额外付费或者使用手机热点，严重降低了车辆的使用体验。有车主甚至担忧地表示：“出车祸了都得先连接热点才能用紧急救援。”
针对车主反映的“基础流量终身免费权益被更改”问题，吉利汽车于8月20日发布官方声明，就相关情况作出说明。声明指出，不同阶段上市的智能网联车型，因市场定位、价格及配置差异，所配套的用户权益方案存在区别。但车辆销售过程中向用户明确承诺的权益内容，包括E-CALL紧急呼叫服务在内，均保持不变，不会进行调整或削减。
关于“基础流量”的具体覆盖范围，吉利汽车表示，此前在信息传递过程中存在表述不一致的情况，可能引发用户理解偏差。现予以统一说明：基础流量服务通常支持车辆远程控制、在线导航、语音助手、天气查询以及OTA远程升级等功能。实际所包含功能以用户所购车型的配置为准。
不过在随后的过程中，车主发现声明中提到的吉利中国星车型不包括博越、博越L等，车主只能再次进行投诉反馈，但在厂家回复说明中都包括在内。但对于车主关注的基础流量中SOS道路救援功能没有回复。车主咨询客服后，得到的答复是单算到ECALL里，既不算基础流量也不算娱乐流量，但是SOS功能又跟娱乐流量包绑定，到期后如果娱乐流量不续费，SOS功能依然无法使用。
截至8月27日，博越L车主的维权仍在继续。多地车主自发组建维权群，累计人数已超500人，部分车主向车质网提交投诉，要求吉利“恢复原基础流量权益”“明确SOS功能免费使用范围”“赔偿因权益变更造成的损失”。
对比其他车企的流量政策，车主们的不满更甚。比亚迪、长城等品牌明确规定“基础流量（导航、OTA、远程控制）终身免费，娱乐流量按需付费”，且从未出现单方面变更权益的情况。“同样是智能汽车，为什么吉利能随便改规则？”有车主表示，“我们不是反对付费，而是反对‘承诺了终身免费，又突然变卦’。”
随着智能汽车普及，“流量权益”逐渐成为消费者购车的重要考量因素，但当前行业尚无统一的流量权益规范，厂家单方面变更权益、模糊条款表述等问题频发。智能汽车的流量服务兼具“功能性”与“安全性”，基础流量应明确界定为“保障车辆基本使用和安全的流量”，如导航、OTA、紧急呼叫等，且厂家不得随意变更已承诺的权益。
对于博越L车主而言，他们期待的不仅是权益的恢复，更是厂家对消费者的尊重。车主表示，“希望吉利能正视问题，给我们一个明确、合理的解决方案，而不是继续回避和拖延。”目前，车质网仍在持续收录博越L车主的投诉，事件后续进展有待进一步观察。
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