四川
你们知道，成都现在什么房子最难买？
不管什么价位的房子，100万以内的房子也好，500万以上的也罢，同价位不同片区之间做对比，交通表现差的，都明显更难卖！
我单纯从市场角度来给成都购房者建议：买房在同价位不同房源做购买选择的时候，交通表现最差的一定是最先排除的！
这里要特别强调一下，市场表现最好、流动性强的房子，不一定是交通最好的房子！
市场表现好，它是一个综合性的结果，不只看交通，还要看其他要素。但市场表现不好的房子，交通几乎成为了目前最大的决定性因素。
看我文章的读者，普遍都是对成都楼市比较了解和关注的这批人，你们其实应该是能切身感受到。
以前，经济高速增长，房产金融投机属性强烈，靠概念炒作也能推动偏远地区房价上涨。
现在，经济增速放缓、房产金融属性削弱，房产的居住属性和使用价值被提到前所未有的高度。
实话说，前几年网上活跃，大放厥词的投资客，房产销售，现在对以前的言论都是闭口不提。
前几年像天府新区雅居乐，龙泉阳光城这种地方都有人炒，甚至再远一点，眉山视高、黄龙溪等等一大堆环成都区域都有大把的人推。
现在回头看一下，别说这些地方，就是曾经作为这些地方楼市标杆的区域，类似天西、天东、兴隆湖成交表现都不好。
为什么？
你说天西、天东、兴隆湖修的不好吗？
高楼林立，修的漂亮的很。
但核心痛点交通就是很难解决，即使现在有地铁，但不可否认，它位置在成都的确交通辐射能力太弱了。
通勤时间成本、生活便利度，是目前也是未来购房决策的核心考量，交通通达性不强，就是致命伤。
这里再重点提醒一下，成都现在连已建成或在建地铁都还没有的区域，我是真提醒买之前考虑清楚！
（购房者很难真正多角度地去了解成都楼市，建议去微信公众号“不鱼说房”看看，整理了很多专业的成都楼市分析和成都规划信息！）
缺乏地铁导致的通勤不便，将直接削弱房产的实际使用价值，使其在市场中丧失竞争力。
地铁这玩意，它锁定了该区域的通勤下限，极大地提升了空间的确定性。
而且我可以给大家说一下我对未来城市发展的看法：交通导向发展，会是成都城市发展的大概率趋势。
未来不存在说像以前那样，管他什么偏远郊区，只要有一片平整好打造土地，上点规划，打点概念，房价就往两三万炒。
交通导向发展，就是以公共交通枢纽为核心，进行高密度、功能混合的城市开发是趋势。
我为什么要在交通表现差里，特别提没有地铁的区域未来会很恼火。
因为未能接入地铁网络的区域，在很大程度上已被排除在交通导向发展模式之外，未来难以获得持续的增量资源投入。
换句话说，未来交通表现差的区域，最大的问题不是没有地铁或者离城市远，而是没有足够的“人”和“产”资源倾斜能力。
大家要清楚，产业和人口决定了配套的落地，而非配套决定了产业和人口的分布。
新增人口并非均匀分布在城市所有区域，而是优先选择就业机会集中、公共服务完善、通勤效率高的区域。
交通网络密集覆盖区，就是这些优质资源的高度浓缩地带。
在市场上行期，所有房产普涨，但在市场下行或平稳期，缺乏交通的房产将首先遭遇价值质疑和流动性枯竭。
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