中国铁建瘦身后营收下降！布局新赛道，利润却反涨23%！

昨天，发布的《》一文，引发大家的热烈讨论！其中，大家关注最多的就是中国铁建的利润到底有没有增长。

在全球经济复杂多变、国内基建投资增速放缓的背景下，中国铁建连续19年跻身《财富》世界500强的特大型建筑央企，以一场“大瘦身”改革，实现了经营质量的逆势提升。

2025年上半年，公司营收同比下降6.61%，但净利润降幅收窄至14.51%，经营现金流净流出同比减少76亿元，境外业务新签合同额同比增长57.43%，绿色环保板块爆发式增长。

中国铁建的瘦身逻辑是什么？

如何通过合并重组、注销低效公司、布局新兴产业和拓展海外市场，实现“减脂增肌”？

本文将从战略调整、组织变革、业务转型和国际化布局四个维度，揭示其高质量发展的核心密码。

一、瘦身第一步：合并重组，破解“内耗式竞争”

1.三级公司专业化整合：从“散兵游勇”到“集团作战”

中国铁建的瘦身改革始于三级公司的专业化整合。

以中铁十九局为例，2025年8月，该公司通过合并一公司与广州公司、成立设计研究院和投资分公司，实现了资源整合与业务协同。

合并后，区域市场竞争力显著增强，尤其在粤港澳大湾区建设中，新公司凭借资源集中优势，成功承接多个重大项目，避免了内部恶性竞争。

类似的整合模式在中铁十二局、中铁十一局等子公司中全面推开。

2024年，中国铁建累计注销6家低效子公司，合并重组12家三级公司，压缩非生产性支出20%。通过“合并同类项”，公司管理成本大幅降低，业务布局更加聚焦核心区域和优势领域。

2.注销“僵尸公司”：甩掉历史包袱，轻装上阵

中国铁建的瘦身改革不仅涉及合并重组，更包括对低效资产的“断舍离”。

2024年，公司注销了湖南中光财金基础设施产业投资合作企业、中铁建设（吉林）投资有限公司等6家子公司。

这些企业或因长期亏损、或因业务重叠、或因市场萎缩，成为拖累集团业绩的“僵尸公司”。

例如，中铁十二局旗下某合资平台曾跟风投资房地产，但因政策调控导致项目烂尾，最终成为“烫手山芋”。

通过注销此类企业，中国铁建不仅减少了管理成本，还降低了潜在风险。数据显示，2024年公司净利润同比暴涨23%，部分得益于低效资产的剥离。

3.总部机构改革：从“臃肿”到“精干”

瘦身改革不仅限于子公司层面，更涉及总部机构的深度调整。

2024年，中国铁建将总部部门从24个优化至18个，部门内设处室从97个压缩至55个，管理层级更加简洁，职能分配日趋合理。

这一改革不仅提升了决策效率，还强化了总部对子公司的管控能力。

例如，通过建立“大监督”工作机制，公司加强了对项目成本、质量和风险的实时监控，避免了“以包代管”导致的效益流失。

同时，推行“上岗凭竞争、收入依贡献、提拔看业绩”的考核机制，激发了员工的积极性和创造力。

二、瘦身第二步：布局新兴产业，培育新增长极

1.绿色环保：从“传统基建”到“低碳先锋”

在瘦身的同时，中国铁建加速布局绿色环保产业，将其作为转型的核心引擎。

2025年上半年，公司绿色环保板块新签合同额同比增长77.1%，第二季度再签583.77亿元，上半年累计突破千亿规模。

公司深度参与“双碳”战略，在新能源基础设施、环境治理等领域形成先发优势。

例如，中铁建大桥局牵头中标的“液冷超充低碳综合能源站项目（一期）EPC总承包”，融合超充与低碳管理，成为新能源基础设施的标志性突破。

此外，公司还积极参与垃圾焚烧、污水处理等环保项目，推动业务模式从“单一工程承包”向“投资+建设+运营”综合服务商转型。

2.低空经济：从“地面”到“空中”的跨界布局

中国铁建的瘦身改革不仅限于传统业务，更涉及前沿领域的战略布局。2025年，公司深度参与低空经济建设，在技术研发、基础设施和工程赋能三个维度全面发力。

技术研发方面，昆仑集团参与《无人机仿真适航验证平台》国家重点研发课题，中铁二十三局攻克高原无人机运输技术瓶颈；

基础设施方面，公司深度参与通用机场建设，如中铁十五局高邮机场、中铁十二局多地机场等；

工程赋能方面，无人机技术广泛应用于铁路勘测、高速公路巡检、隧道施工等领域，大幅提升效率与安全，降低成本。

3.科技创新：从“规模驱动”到“创新驱动”

瘦身改革的背后，是中国铁建对科技创新的高度重视。公司构建了“1+9+N”科技创新体系，即1个科学技术研究院、9个产业技术研究院和N个联合实验室。

截至2025年上半年，绿色低碳、地下空间、新材料等产业技术研究院已挂牌成立，并与高等院校、科研机构合作开展前沿技术研究。

例如，铁建重工通过应用5G、物联网、大数据等技术，打造了智慧大脑平台，实现了数字化设计、柔性化生产和智能化运维。

2024年，公司研发费用率同比提升0.12个百分点，重点突破智能建造、低碳技术等领域，为转型提供了技术支撑。

三、瘦身第三步：拓展海外市场，打造第二增长曲线

1.境外业务爆发式增长：从“国内市场”到“全球布局”

在国内基建投资增速放缓的背景下，中国铁建将海外市场作为瘦身改革的重要突破口。2025年上半年，公司境外新签合同额同比增长57.43%，占比从去年同期的7%提升至近11%。

公司深耕“一带一路”市场，在东南亚、中东、非洲等地区承建了一批标志性项目。

例如，中吉乌铁路、越南老河海铁路、莫桑比克垃圾处理项目等，不仅提升了公司的国际影响力，还带动了装备出口和技术服务输出。

此外，公司还通过“海外+战新”模式，将国内新能源、智能建造等领域的成熟经验复制到海外，打造新的增长极。

2.属地化经营：从“中国建造”到“本地融合”

为了降低海外业务风险，中国铁建推进属地化经营，加强与当地企业的合作。

例如，在非洲市场，公司通过雇佣当地员工、采购本地材料、参与社区建设等方式，增强了与当地政府的信任与合作。

同时，公司还注重培养国际化人才，提升海外团队的跨文化管理能力。

3.风险管控：从“粗放管理”到“精细运营”

在海外市场拓展过程中，中国铁建强化风险管控，建立了覆盖项目全生命周期的风险管理体系。

例如，通过加强投标前的尽职调查、合同条款的审慎审查、项目执行中的动态监控等措施，降低了海外业务的合规风险和经营风险。

此外，公司还利用金融工具对冲汇率波动风险，确保海外业务的稳健发展。

四、瘦身成效：从“规模速度”到“质量效益”

1.财务指标优化：利润结构更健康

通过瘦身改革，中国铁建的财务指标显著优化。2025年上半年，公司营收同比下降6.61%，但净利润降幅收窄至14.51%，经营现金流净流出同比减少76亿元。

这表明，公司从追求规模扩张转向注重利润质量和现金流安全，经营韧性显著增强。

2.业务结构升级：新兴产业占比提升

瘦身改革推动了公司业务结构的升级。

2025年上半年，绿色环保、新兴产业、物资物流等板块新签合同额同比分别增长77.1%、44.45%和6.14%，而传统工程承包板块占比下降。

这表明，公司的新兴业务正在成为新的增长引擎。

3.国际竞争力增强：全球布局更均衡

通过拓展海外市场，中国铁建的国际竞争力显著增强。2025年上半年，公司境外业务占比提升至近11%，成为仅次于工程承包的第二大业务板块。

同时，公司在海外市场的品牌影响力不断提升，为未来国际化发展奠定了坚实基础。

结语

当下的中国铁建，恰似甩掉冗余负担的精锐运动员，以更矫健的姿态实现速度与高度的双重跃升。

这场从"规模崇拜"向"价值深耕"的战略转型，不仅彰显了央企主动适应经济发展新常态的改革魄力，更印证了高质量发展范式的实践价值——真正的企业强大，不在于表象的体量规模，而在于通过创新驱动、精益管理形成的可持续核心竞争力，这正是新时代央企改革提供的关键范本。

越来越多的央国企重视供应链管理

扫描下列海报

与全国央国企采购从业者

一起解锁供应链转型“五维法则”！

业务咨询or加入共读营：taisam618

往期精选热门文章：

《黄太阳供应链笔记》聚焦AI+供应链，建筑采购与建材供应链垂直领域一大号！我们认为未来企业的商业竞争力=商业IP x AI应用 x 供应链，我们致力于服务房地产建筑产业链上下游从业者与企业，让每个人、每家企业的价值被看见。出版新书《从采购升级为供应链管理：供应链转型五维法则》，邀你加入共读营！

广告：供应链培训咨询、人物专访、好产品包装、软文发布，请加V：taisam618