黑龙江
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从企业文化看，网友有权质疑，雷军推崇的“和用户交朋友”在生死关头，是否回掉链子？
有网友说，真正有担当的企业，危机面前应该是技术团队冲在第一线，而不是法务。
也有网友说，如果企业把“不犯错”置于“敢担当”之上，所谓用户思维终究是场面话。
说到底，新能源车的安全信任需要透明构建。
特斯拉、蔚来都经历过血泪教训，但公开数据、快速迭代才是长久之道。
我觉得，小米是个负责任的企业。
当然，每个企业都有不足，或者说，在某一方面有所欠缺。
小米若真想成为伟大企业，不如把劲头用在车门安全机制升级上。
用在每辆车的安全设计里。
同时，作为消费者，我们也应该给小米一个成长和完善的时间。
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