重庆
比亚迪每一年的技术发布会都有惊喜，都会向市场投放最新的技术，这些最新的技术都是发布及量产，不是PPT发布，而是实打实的真技术。这也是为什么比亚迪能够持续在新能源汽车中处于绝对领先的地位了。
那么对于老技术，很多技术就要开始下放了，那么下班年，乃至于明年都将会有哪些技术会下放了，我这里整理了一下。
第一个，兆瓦闪充技术：
比亚迪上半年发布的兆瓦闪充，首次搭载在汉L、唐L上，可以实现充电5分钟，续航400km,正之做到油电同速，没有充电焦虑，没有续航焦虑，1000V也是全球量产最高的平台。而在技术储备中，比亚迪最高已经做到了1200V，最高充放电倍率可以达到30C了。明年这项技术应该会给到腾势系列。
第二个就是云辇-C智能底盘预瞄技术，别小看这项技术，可以实现在烂路中调节底盘，做到行驶更舒适，更安全，而这项技术现在已经下放到了秦L了，相当于是12万的车型已经有了，以后基本上都是全系搭载了。
第三个就是智能辅助驾驶，天神之眼，比亚迪今年全系上了智能辅助驾驶后，收到的效果是很明显的。
明年的天神之眼方面，会有功能性的进行升级，比如记忆领航将会标配，升级后开着更智能。
另外，激光雷达版的天神之眼B，也将会下放到普通车型，比如这次推出的唐DM-i加推版，和方程豹钛7最高版本都有天神之眼B了。
截止9月份，天神之眼的车型已经有170万辆，而且每天都在增长，每天行驶数据超过1亿公里，实在是太快了。
第四个核心技术第五代DM技术将会通过OTA进行升级，再一次优化油耗表现，最低油耗降低至2.6L,直接刷新行业新纪录。
另外，比亚迪内部也在评估关于第四代DM技术的升级方案，在众多老车主的关心下，说不定明年会对老的DM技术也进行升级的。
第五个就是内饰配置的改变了，比如车载冰箱等会继续下放到入门级别的车型中，比如汉L上的冰箱，后续应该会在普通版本上也会有。内饰材质方面，将会取消掉钢琴烤漆，座椅通风按模功能也会逐渐下放。
第六个就是关于换挡方式的改变，比亚迪已经在开始改变换挡挡杆了，现在发布的 车型基本都使用了怀挡，把中央扶手的空间留了出来，比如第二代秦PLUS，方程豹钛7以及海豹07DM-i都是采用的怀挡方式。
第七个，就是比亚迪要全系上大压铸了，这算是比亚迪在生产环节的重大升级，没错大压铸一上，就会使得车身的结构发生变化，重量也会发生变化，此前行业已经有很多的大压铸了，比如小米的大压铸，雷军还专门做了详细的介绍，可以把钢材直接一体成型，减少中间组装环节，把74个零部件直接变成一个大压铸铝件，就是这么方便，也可以减少人力成本，还可以使得工人更轻松。这也是中国制造的进步。
明年应该会先从高端车型开始，后续会下放到所有车型，当车辆减重后，对于续航成绩的表现就很好了，增加的空间部分可以容纳更大的电池，提升竞争力。
第八个就是关于全系大电池的混动方案，从最近几款的发布来看，比如秦PLUS的128km只要7.98万，方程豹钛7的最高纯电续航也有200km了，唐DM-i加推版的纯电续航也有175km了。
全面淘汰掉低于100km纯电续航的混动车型，应对政策，也是必然的，今年所有车型都将完成升级。
整体来说，明年比亚迪的技术路线还是值得期待的，去年销量427万，今年应该上500万没问题，出口数量在持续增多，还是很有增长潜力的。
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