重庆
不少新能源车主都有个共识，白天不敢在阳光暴晒后立刻给自己的车充电，担心高温让电池“吃不消”；晚上充电又要反复确认充电桩附近的通风情况，生怕热量积聚引发安全问题。更让人纠结的是，有时候着急出门想快充，却又怕高温下快充会损伤电池，影响使用寿命。这种围绕电池安全的焦虑，逐渐成为新能源车主夏季用车的一大困扰。而领克10 EM-P金砖电池在极端环境下的一系列测试表现，为汽车用户在新能源电池安全上彻底打消了顾虑。
领克10 EM-P金砖电池针对新能源车主核心安全顾虑，通过多维度严苛测试与技术设计，构建起全面防护体系，关键性能与数据表现突出。在高温环境测试中，电池包先经40℃环境静置12小时模拟夏季露天停车状态，随后进行高倍率快充、低倍率慢充及高负载、低负载放电测试。结果显示，电池充放电效率稳定，无中断或骤降，续航未受高温影响。核心支撑是“双重热管理”技术：冷板涂覆耐300℃高温30分钟的绝缘涂层阻隔外部热量，电芯间用航空级超薄热阻隔材料减少热量传导；配合“八维防护设计”的吸热、快速冷却功能，确保电池处于安全工作温度区间。
雨季涉水安全方面，中汽研新能源检验中心将满电电池包投入含3.5%盐分（接近海水浓度）的泥水中，带电浸泡48小时，电池包绝缘阻值正常、无进水及安全隐患。这源于“五重防护”密封设计：高强度螺栓连接上盖板、底护板与箱体，搭配高耐候性结构胶，密封性能超国标48倍，可在350mm水深中颠簸行驶500米防渗水。
日常刮底风险应对上，整车连续刮底测试中，电池包以37km/h速度刮过直径150mm钢制圆球，测试后无结构变形、电芯完好。背后是14mm厚铝合金复合多层底部防护结构形成立体抗冲击体系，70Hz电池包模态减少颠簸共振防电芯移位，6061-T6铝合金挤出型材拼焊的箱体框架在国标车速柱碰测试中实现电芯“零”侵入。
更具突破性的是行业首次“电池包带电多点触发热失控安全测试”（招商局检测车辆技术研究院）：6mm一字型钨钢针以1mm/s速度刺入电池包76.41mm触发热失控后，防爆阀即时开启、四门解锁弹出门把手，车内大屏与车外双闪、提示声同步预警，1秒内推送报警至云端和APP；热失控后乘员舱无明火，烟气浓度、CO浓度远低于标准，氧气正常，24小时后舱温降至室温且无复燃风险。
这些安全性能依赖全维度技术投入：电池箱体及底护板用抗腐蚀性能超传统铝材20%以上的新一代低硅铜铝合金；“八维防护设计”覆盖全风险点。安全理念还延伸至整车，全球首创G-AES系统支持连续紧急避险，博世IPB2.0线控制动实现短距离极刹停，四驱系统毫秒级扭矩分配提升低附着路面稳定性，共同构建“全域安全+”体系。
据悉，搭载金砖电池的领克10 EM-P将于9月8日在宁波上市。作为领克品牌全系四驱的混动旗舰轿车，它不仅凭高颜值外观与豪华内饰打动用户，更以“全域安全”理念为核心——从电池刮底防护到热失控应对，每一项安全设计都有实测支撑。注重行车安全且追求品质的消费者，不妨提前到线下门店体验，感受其安全与质感的双重魅力。
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