北京
来源：爱车的诺诺
大胆预测下新能源二手电车年前的行情不会明显大跌了。
首先不是为诺诺打掩护哈，诺诺在售的电车已不足40台了；也不是为了讨骂，尽量站在客观的立场上来分析，至于预测能否成功，各位自行判断。
基于以下几个判断：
1、以旧换新补贴政策陆续结束，就连一直不受影响的上海地区补贴从10月12日起都改成了摇号抽签，中标了才能享受补贴，越往后中签的概率越低。这样二手车和新车之间的价格差就明显了，会促进二手车的销售。
诺诺库里二手电车流转较快就是个例证。
2、明年元旦起，新能源电车购置税减半收取（今年是30万以内免收），买家买入新车的成本会明显增加。所以这部分新车购买需求会在元旦前得到集中释放，买卖需求刚好能够匹配住，有利于稳住新车价格。
新车价格不动，二手车行情就不会拉胯。
3、基于某些不好说的原因，电车厂家新车不能直接降价（本以为9月份各大电车厂家要开始价格战，事实上并没有发生），最多通过出新款重新定价来挤压对手。
未来新款车型的价格比前款便宜几乎是必然。
以MG4为例，老款停产，出新款，起售价降到6.58万元，就挤压到了老款MG4的二手价格。诺诺有台即将上架的MG4就直降1万，预计售价5万多远。
但重新出新款，不是一撮而就的事情，需要时间。
4、每年的9-12月是传统的二手车旺季，尽管现在这种特征已不明显，旺季不旺，淡季不淡，需求平均到全年来释放了。但是对稳行情还是有一定的帮助的。
还有其他一些林林总总的原因，如二手电车出口业务的蓬勃开展，导致原本供过于求的二手电车车源外流出去，避免了国内市场的内卷。
基于上述判断，预测今年二手电车行情只会随行就市的微跌，不会大跌。个别品牌个别车型如果短时市场大量放货的话，有可能会造成单一车型的行情明显下跌。但这也是个别现象。
你问我那二手电车行情啥时下跌呢?
2025年的二手电车的行情走势从3、4月份大跌一次以后一直很稳定得走到现在。那我大胆猜测一下，未来的一波跌幅会在明年春节之后。还是和今年一样。
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