广东
日均1.3亿公里。
这是比亚迪“天神之眼”智能驾驶系统每天在中国道路上产生的真实数据。当这个数字与“累计搭载200万辆”相遇时，比亚迪正在证明一件事：智能驾驶的终极壁垒，不是算法，而是数据。
一、370万辆：一场“规模效应”的极致演绎
1-10月累计370万辆，接近第二至第四名之和——这个数字背后，是比亚迪构建的完整产品矩阵与市场覆盖。
从王朝/海洋网的338万辆基本盘，到方程豹单月破3万的“现象级爆发”，再到钛7成交均价超21万元的中高端突破，比亚迪正在实现从“量”到“质”的同步跨越。而全年研发投入437.5亿元，成为A股“研发之王”，则是这场跨越的底气所在。
二、200万辆天神之眼：数据反哺技术进步
截至10月底，搭载“天神之眼”的车型销量突破200万辆，这意味着：
每天有1.3亿公里的真实道路数据在不断喂养系统
在太平洋汽车10月智驾榜单中，比亚迪销量是第二名的四倍
这已不是简单的销量领先，而是数据积累维度上的“代际差”。当其他品牌还在为获取数据苦苦挣扎时，比亚迪的数据飞轮已经悄然启动。
三、155%出口增长：从“中国冠军”到“全球选手”
海外市场155.5%的同比增长、累计78万辆的出口量，是比亚迪全球化进程的最佳注脚。
在英国、巴西、法国、西班牙等市场的快速突破，证明的不仅是产品竞争力，更是中国智能电动车标准的对外输出。当比亚迪进入全球117个国家和地区时，它带去的不仅是车辆，还有一整套经过中国市场验证的智能驾驶解决方案。
结语
比亚迪的370万辆，看似是销售数据的堆叠，实则是智能电动车时代竞争逻辑的彻底转变。
当行业还在争论“算法优先”还是“硬件优先”时，比亚迪用200万辆“天神之眼”和日均1.3亿公里数据证明：智能驾驶的真正护城河，是规模驱动下的数据反哺闭环。
这或许是中国汽车工业最值得期待的一幕：我们正在用全球最大的市场，喂养出最具竞争力的智能驾驶系统。
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