四川
在此前的2025年的广州车展仿佛成了硬派越野车的演武场。在电动化与智能化的浪潮冲刷下，曾经的“油老虎”们正经历着一场产品重塑，它们不再仅仅追求征服高难度的越野场景，而是融入了日常实用性配置、高效的动力系统等。接下来我们就来盘点四款在此次车展上亮相的硬派越野车型，看看其中有你比较青睐的吗？
212 T01高地版
212 T01高地版延续了品牌“一拱、二圆、三横”的经典设计语言，但外观新增了全套越野专属套件，如涉水喉和金属侧踏板，以及车门下方的硬质包围，进一步增加了整车的硬派气质。同时“原厂改装且不影响质保”也解决了后期改装可能导致车辆失保的使用痛点。在越野核心性能方面，整车基于专业WY越野硬桥平台打造，非承载式车身配合前后硬桥能为整车提供了42°接近角与910mm涉水深度，确保其在复杂路况下的通过性。对于既渴望追寻情怀，又追求实用可靠性的越野爱好者而言，212 T01高地版提供了一个难以拒绝的选项。
猛士M817
在竞争日益激烈的高端智能越野市场，猛士M817通过“全栈华为”的技术路径构筑起核心竞争力。乾崑ADS 4（参数丨图片）.0辅助驾驶系统凭借27个高感知传感器，为整车提供了高阶辅助驾驶功能，车内搭载了鸿蒙座舱5系统，可实现多屏无缝流转的智能体验。在越野性能上，1.5T发动机与双电机组成的插混系统带来高达848N·m的综合扭矩，除此之外整车还配有前后双叉臂悬架、前后差速锁等硬核配置，高配车型还带有双向20°后轮转向技术，让整车拥有5.2米的灵活转弯半径，可调空气悬架也能确保不同路况下的通过性。对于那些追求“科技平权”的“现代探险家”，猛士M817是一款值得信赖的车型。
纵横G700
与猛士同样选择以技术破局的，还有来自奇瑞的纵横G700。这款车在车展之前就已吸引了较多关注，而此次车展再次登场也进一步展示了自身的性能。整车搭载了鲲鹏超能混动C-DM系统，510kW的电机总功率赋予其强大的动力，整车还拥有150km的CLTC纯电续航和1400km的综合续航，能有效缓解里程焦虑。整车在越野配置上也较为全面，智能三把锁、空气悬架、CDC可变阻尼减振器一应俱全，还可实现原地掉头功能。高配车型提供了华为乾崑智驾ADS 4，也将智能化水平拉升至行业第一梯队。毫无疑问，纵横G700的出现，重新定义了新能源硬派SUV的技术高度与功能边界。
福特智趣烈马
当中国品牌在新能源越野领域高歌猛进时，传统越野强者福特也在此次车展上推出了福特智趣烈马。作为烈马家族的首款新能源车型，整车基于“福域”原生新能源架构打造，在继承硬核基因的同时，也为整车注入了电动化灵魂。整车配有智能化全地形管理系统，提供了多达8种驾驶模式，并能随路况进行毫秒级智能切换，让复杂的越野操作变得简单。此外，41.82°的同级最大前轮转角，赋予了其仅5.75米的最小转弯半径，这让它在狭窄的越野路况与城市街巷中都能表现灵活。福特智趣烈马的亮相说明经典越野品牌在电动化时代，依然能凭借深厚的底盘功底和智能科技焕发新的活力。
我个人认为，2025年广州车展上亮相的这些硬派越野车，共同勾勒出一幅充满多样性的未来越野图景。它们不再是千篇一律的“烂路征服者”，而是进化成为能够适应不同场景的全能伙伴。在新能源浪潮加速到来之际，这场席卷硬派越野市场的变革才刚刚开始，不知道上面四款车型中有你喜欢的吗？
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