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日系车之间的较量,日产探陆和丰田汉兰达,谁更胜一筹?

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不知道大家对日系车的印象,是否还是停留在稳定、省油的传统认知上,的确,部分日系车在这方面,做得确实比较不错。话说两头,时至今日,日系三巨头旗下的汽车产品,都能在国内站稳脚跟,尤其是丰田的10月国内品牌销量,仅次于比亚迪和大众品牌,而作为日系三巨头之一的日产,虽然没有丰田的销量势头,但10月品牌销量排名也比较靠前。今天的两款主角车,就是两款日系车,它们是东风日产出品的探陆参数图片),和广汽丰田出品的汉兰达,这两款车,该怎么选呢?



(探陆)



(汉兰达)

两款车虽然都是日系车,但定位有所不同,日产探陆定位于中大型SUV,而丰田汉兰达定位于中型SUV。接下来我们选两款落地价比较接近的车型来对比,它们是指导价27.98万的探陆 2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 七座(参考落地价26.2万,以下称探陆),和指导价28.48万的汉兰达 2026款 380T 四驱豪华版 7座(参考落地价26.4万,以下称汉兰达),我们看完它们的产品力对比,再来下定论。



(探路)



(汉兰达)

外观

探陆前脸采用大面积银色线阵格栅,搭配高亮黑色前唇,侧身采用悬浮式车顶,车顶上配备了可开启全景天窗和行李架,尾部的红色尾灯,被黑色高亮饰板隔开,整体外观虽辨识度不高,但比较有运动范儿。汉兰达的前脸采用黑色高亮网状格栅,搭配带矩阵光源的LED大灯,以及带黑色包围的转向灯,而低宽度A柱,不会遮挡视线,20英寸铝合金轮毂,与黑色轮眉相呼应,尾部配备了红色分体式尾灯,整体气质时尚运动。



(探陆)



(探陆)

内饰

探陆的内饰用色比较暗沉,车内配备了真皮方向盘,附带换挡功能,搭配电子挡把,操控方便。车内配备了12.3英寸彩色全液晶仪表盘,搭配12.3英寸中控屏,其中中控屏采用Nissan Connect超智联车机系统,为用户提供了4G网络、语音识别、OTA升级等功能,进一步强化了它的智能化程度。其次,车内还配备了自动防眩目内后视镜、单色氛围灯、主动降噪系统等配置。



(汉兰达)



(汉兰达)

而汉兰达的内饰也比较传统保守,多功能方向盘,采用真皮材质,搭配传统机械挡把,风格比较保守,但操控还算方便熟悉。它与探陆采用同尺寸彩色全液晶仪表盘,而中控屏尺寸稍大一点,为15.6英寸,内置高通骁龙8155芯片,支持手机互联映射、语音识别、应用下载等功能,但凡车机上有的,都能用语音控制。其次,车内50W手机无线充电面板的加入,也为出行生活提供了便利性。



(探陆)



(汉兰达)

辅驾与安全

两款车都支持L2级辅驾,探陆采用的是ProPILOT辅驾系统,辅驾硬件包括5颗毫米波雷达在内的21个传感硬件,支持360°全景影像、全速自适应巡航、后方碰撞预警等功能。而汉兰达采用Toyota Safaty Sense辅驾系统,传感硬件包括1颗毫米波雷达在内的3个感知硬件,支持倒车影像、全速自适应巡航等功能,功能上略少于探陆。其次,两款车都配备了前排安全气囊、侧安全气帘、前排侧气囊等被动安全设施,探陆还配备了后排侧安全气囊和副驾膝部气囊,而汉兰达还配备了主驾膝部气囊,各有侧重,都能为用户的安全出行保驾护航。



(探陆)



(探陆)

空间

探陆的长宽高尺寸为5130/1981/1767mm,轴距为2900mm,定位于中大型SUV。车内配备的是真皮座椅,采用2+3+2布局,乘坐空间比较充足,前排座椅支持基本的电动调节和加热功能,前、后扶手也都出现在了车内,车尾带159L的后备厢,将后排座椅50:50放倒后,能拓展到549L,又能多放几个行李箱。



(汉兰达)



(汉兰达)

汉兰达拥有4965/1930/1750mm的长宽高,其轴距为2850mm,属于中型SUV。车内采用真皮+仿皮材质的座椅,布局方式也是2+3+2,也具备前排座椅的基本电调功能,前、后扶手都没有缺席,而且比探陆多了前排座椅通风和老板键,后排座椅支持40:60放倒,放倒后,储物空间能进一步扩大。



(探陆)



(探陆)

动力

探陆采用2.0T涡轮增压发动机+9挡手自一体变速箱,最大马力252Ps,最大扭矩376N·m,加速成绩尚未公布,WLTC百公里综合油耗8.99L。底盘由前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂构成,具备一定的舒适性,配合限滑差速器,稳定性也比较不错。



(汉兰达)



(汉兰达)

汉兰达也采用2.0T涡轮增压发动机,搭配8挡手自一体变速箱,最大马力248Ps,峰值扭矩380N·m,它的加速成绩也未公布,WLTC百公里综合油耗为8.74L。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂的组合,也是独悬组合,舒适性和操控稳定性也比较不错。



(探陆)



(汉兰达)

综上所述,两款车的外观,见仁见智,全凭眼缘,内饰设计相对比较保守,而且智能化程度也不是很高,辅驾表现平平无奇,没啥亮点,空间也只是够用,加速表现未知,但2.0T的发动机,可能还是会有一定的推背感,底盘调校偏舒适。总之,这两款车属于典型的传统油车,但如果不把价格往下再打一打的话,可能在如今这个内卷的国内市场,会越来越被动。

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