重庆
在2025年CO客大会上，领克品牌带来了一款让业界瞩目的新作——全球首款由中国汽车品牌自主研发、生产并满足国际认证要求的量产TCR赛车。这辆命名为领克03+TCR的赛车，计划于2026年3月完成世界赛车理事会注册，同年4月起交付使用。它的问世标志着中国汽车品牌在顶级赛事领域迈出重要一步，从参赛方转变为具备国际标准赛车制造能力的参与者。
从赛道夺冠到自主研发的历程
回顾领克参与赛车运动的历程，其角色正在经历深刻变化。2019年至2025年间，领克Cyan Racing车队驾驶03TCR赛车参加WTCR房车世界杯和TCR世界巡回赛，累计获得九次冠军。这些成绩展现了品牌在赛道上的竞争力，但领克并未止步于此。
如今推出自主研发的赛车，意味着品牌战略的进一步深化。从聚焦赛事成绩，扩展到培养车手、建立完整赛事体系，领克的视野更加长远。作为首个自主开发并拥有完整知识产权的量产TCR赛车制造商，同时也是首个将实现世界赛车理事会注册的中国汽车品牌，领克正在从单纯的赛事参与者，转变为行业规则的共同构建者。
技术自主：打造具备国际竞争力的赛车
在顶级赛车领域实现自主突破并非易事。领克基于七年的赛事经验，走出一条从民用车型汲取经验、反哺赛车开发的技术路径。新款赛车以领克03++为原型开发，搭载2.0升四缸涡轮增压直喷发动机，最大功率350马力，峰值扭矩420牛米，匹配Xtrac 1046型六速序列式变速箱。CMA架构的技术基础为赛车研发提供了支持。该架构已在全球超过200万辆车、其中领克03车型超过45万辆上应用，积累了大量实际行驶数据。这些信息使赛车研发不仅基于实验室条件，也考虑到各种复杂使用场景，实现了从量产车到赛车、再反哺量产车的技术循环。2026年，这款赛车将在张家口基地投入生产，中国由此拥有了能够研发制造国际认证赛车的生产基地。从引进技术到输出标准，领克在这一领域实现了重要跨越。
构建多层次的汽车运动生态
领克的规划不仅限于制造赛车，更着眼于建立完整的汽车运动生态。品牌致力于降低赛车运动的参与门槛，让更多人有机会接触和体验这项运动。线上方面，通过与《王牌竞速》《神力科莎》等游戏及模拟器平台合作，吸引年轻群体；线下则通过赛照培训、赛道体验、领克杯、CTCC中国杯等赛事，为爱好者提供从初步接触到专业参赛的成长路径。宁波和成都两地的汽车运动体验中心，配备了符合国际标准的赛道和专业教练团队，使赛车运动更加贴近大众。
值得一提的是，在本次领克Co客大会现场，你不仅能感受到赛道的激情，还能体验到家的温馨。这场年度盛会展现了领克“可盐可甜”的品牌面貌：一方面，全新领克03+TCR赛车点燃了车迷的赛道梦想；另一方面，专为亲子家庭设计的领克04儿童卡丁车，让汽车文化延续到下一代。现场更有充电折扣、保养补贴、高原出行保障等实用福利，覆盖了车主用车的各种场景。这场集产品发布、用户体验、福利回馈于一体的盛会，不只是简单的粉丝聚会，更展现了如何构建一个“有车、有生活、有温度”的用户生态。
领克03+TCR赛车的发布，是中国汽车工业发展的一个标志性节点。在国际赛车领域长期由欧洲品牌主导的背景下，中国品牌用七年时间完成了从学习合作到自主研发的转变。
从赛道夺冠到自主研发，从技术突破到生态建设，领克正在为中国汽车运动的发展探索新路径。这不仅代表着一款新产品的诞生，更体现了中国汽车品牌在高端制造领域不断深化的努力与积累。
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