辽宁
前几天成都地铁13号线与30号线开通，这样的话成都地铁里程达到了718公里。除此之外成都正在建设的有地铁S5号线、S11号线、10号线三期后开段、18号线三期、2号线改建，加起来总共150公里。
这就意味着若干年后成都地铁里程至少能达到868公里。可是对于成都这样的超大城市来说这些地铁线路让人意犹未尽，放眼未来依然有这三方面需要提高，接下来请听我具体总结。
首先就是青白江区的地铁建设迫在眉睫。本身青白江区就有51万常住人口，北部又挨着广汉市，因此地铁能修到青白江区的话客流量肯定会很大。从图上看最简单的办法就是将成都地铁3号线从成都医学院站往北延伸到青白江区。
这样的话不仅能让青白江区百姓拥有更好的交通出行体验，更难得的是可以吸引广汉市的百姓到青白江区定居，顺便还能让成都实现区区通地铁的壮举，因此这是成都地铁建设今后需要提高的地方之一。
其次就是崇州市修建地铁的时机已经成熟。从图上看温江区到崇州市很近，羊马街道到温江区的距离更近，见此情景我很期待今后成都地铁4号线能从万盛站往西部延伸到羊马街道乃至崇州市核心区域。届时常住人口数量74万的崇州市纳入了成都地铁辐射的范围内，顺便还能加强成都市辖区与县级市的互动，长此以往城市化水准会越来越高。
最重要的彭州市其实也需要地铁。从图上看郫都区到彭州市不仅距离很近，彼此之间的路网建设也很成熟，因此我很期待今后成都地铁2号线能从犀浦站沿着郫彭路延伸到彭州市。这不仅可以让常住人口数量78万的彭州市拥有了地铁布局，更难得的是还能带动郫县古城板块的快速发展，这同样是一举两得。
说到这里很多人觉得青白江区、崇州市、彭州市到成都市内都有高铁，即便不修建地铁其实也没有任何影响，如果真的这么想的话格局就小了。实际上地铁的优势是站间距小、发车间隔短、票价低、顺便还能带动沿途郊区的开发建设，这是高铁无法媲美的。
更何况青白江区、崇州市、彭州市单独拿出来人口数量也很庞大，因此为了这些区域的发展特意修条地铁我认为是值得的，仔细想想正是如此。
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