江西
飞度，一个在燃油车时代有着很大名头的车型，但是到了现在，或许很多年轻人都已经不知道这辆被誉为“平民超跑”的车型是何许人也了！要不是广汽本田整出来了一辆所谓的2026款飞度，或许它真的就会无声无息的在新能源时代消失。那么作为一名GK5飞度的车主，我今天就来聊聊2026款飞度，同时也来聊聊在我看来为什么飞度会有现在这样的宿命。
为什么会有2026款飞度？
实话实说，当看到网上提前曝光的2026款飞度的时候，很多人包括我也都是一脸懵，因为确实它并不是本田飞度的全球车型，虽然说从2020年第四代飞度上市至今也已经进入到了第六年的时间了，但是以近些年广汽本田飞度在国内市场上的表现来看，这款车型似乎已经都被大家忘记了，所以推出全新一代车型的几率几乎已经不大了，更何况现在又进入到了新能源时代，这种小型燃油车已经不再是大家关注的重点了，怎么会推出一款2026款飞度呢？
其实最主要的原因就是“不死心”或者说叫“最后的反击”。因为在现在这个新能源的时代里，大家在买车的时候都绕不开新能源车型，再加上市场又“卷”的可怕，所以以飞度所面对的市场来说，它要赢得的客户群很明显就是“既想花小钱又想办大事”的人，其实难度挺高的。而对于这次推出的2026款飞度，它无疑就是很清楚的知道了自己要面对的是什么样的客群，广汽本田也针对了智能化进行了升级，10.1英寸的中控屏上支持了各类手机互联，也算是让飞度一直以来被吐槽的科技性差得到了一定的提升。
当然，其实还有一点就是广汽本田还在赌在中国广大的汽车市场上，还是有很多人是在乎燃油车的，只要价格合适，燃油车还会是他们的首选。所以，对于这款2026款飞度而言，他们给出了一个6.68万元的定价，他们也知道，要想进一步的赢得市场，就必须要在价格上足够亮眼，6.68万你可以买到一个科技配置提升了，支持CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar，还有宽大的乘坐空间，1.5升地球梦发动机的符合市场设计需求的2026款飞度，其实整体来看还是不错的。可以说，之前产品的短板被提升了，长处还得以保留。
而即便如此，广汽本田也是做足了准备，他们采用了3000台限量的方式，一方面是给大家带来一个限量发售的情绪，得到所谓“饥饿营销”的效果。另一方面是，他们可以看着订单来生产车型，如果大家对2026款飞度不买账的话，也可以进一步的避免不必要的生产损失。另外，我还听到一种说法就是，目前广汽本田目前剩余的可以生产飞度的材料仅够生产这么多台，在不另外增加成本的前提下，先产3000台看看。
所以，其实整体看来，2026款飞度可以说是一个并没有在长期计划中的产物，它是在“内卷”与“不妥协”中诞生的产物。
当年的神车怎么落到如此下场？
那么对于飞度来说，其实它是从第三代车型也就是GK5开始在市场上火起来的。在那个时候，其实市场上跟它竞争的车型并不算多，广汽丰田的雅力士、上汽大众的Polo，也就是这两个主要对手，而其他的自主品牌车型其实跟三个完全不是一个类型的车。而在当时的市场上，飞度又以宽大的空间、较低的油耗、不错的性能表现赢得了大家的认可。但是为什么现在却是这样了呢？
其实这个就是因为市场的转变，之前是燃油车时代，现在是新能源时代，而且随着新能源时代的到来，自主品牌起来了，价格足够低，配置足够高，所以同级别的合资品牌车型就会受到很大的压力。对于飞度来说，我承认它有着不俗的空间表现，油耗也不高，但是你也不得不承认，它的车辆做工和配置表现在现在来看，真的是挺糙的，也挺简陋的。车身的静谧性、隔音和紧实度真的也不太行，特别是当你开了两三年之后，你会明显的感受到它开始散，更何况相比于GK5来说，在之后2020年推出的GR9包括GS1都并没有完全赢得消费者的认同。甚至你现在在马路上看看，你会发现，看到的很多飞度还是第三代的GK5，第四代的飞度看到的数量并不多。
你不能否认，对于飞度来说，它在燃油车时代是一款不错的车型，但是到了现在的新能源时代，它的能力真的有限了，有点像上了岁数的运动员，就算你的名气再大，你也抵抗不住岁月的侵蚀，而这次2026款车型的推出或许真的是最后的反抗，还是那种带着些许“致敬”和“谢幕”意味的反抗。
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