四川
这几天，小编从工信部的新车申报信息中看到了大众途观L ePro的身影。作为途观L系列的插电混动版本，这款车最大的看点，莫过于它在续航和动力上的新搭配。
该车将搭载1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，并配备一块22千瓦时的三元锂电池组。据申报信息显示，它在WLTC工况下的纯电续航里程可以达到117公里。对于日常城市通勤来说，这个数字意味着多数情况下可以完全依靠电力行驶，用车成本会低不少。官方给出的百公里燃油消耗量为5.26升，在混动模式下，油耗表现也值得一看。
从外观上来看，途观L ePro和燃油版车型轮廓保持一致，但细节上突出了新能源身份。比如车头用了贯穿式的单条幅格栅，把两侧大灯连为一体，前包围也做了大面积封闭处理，整体风格更简洁。车尾则配备了贯穿式尾灯，并在右侧标有“ePRO”字样，算是低调地表明了身份。
尺寸方面没有变化，长宽高分别是4744/1842/1684毫米，轴距2791毫米，依然是一款标准的中型SUV身材。整备重量1870公斤，比燃油版略重一些，这也是电池组带来的必然变化。轮圈方面提供了17英寸和19英寸两种规格可选，对应不同的轮胎配置。
配置上根据申报图来看，它会提供不同样式的前后包围、尾灯组合以及车门把手等，应该会区分高低配版本。整体风格还是延续大众务实居家的路线，没有太多花哨的设计。
总的来说，途观L ePro的出现，给那些想要绿牌、又对纯电车续航有顾虑的消费者提供了一个新选项。117公里的纯电续航足够日常使用，混动模式也能缓解长途出行的焦虑。如果最终定价合理，或许能在插混SUV市场里吸引一批实用为主的家庭用户。
据悉，这款车预计或在今年6月正式上市，接下来就看大众会给出怎样的价格了。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
