北京
文/王继续
从巴音布鲁克到沐尘100，中国电影从来没有过如此声势浩大的“沙尘暴式”的汽车拉力赛的宣传。
虽然比赛是杜撰的。
看完电影回家路上，媳妇都主动开始了“路书”：前方300米，路口右转，注意减速带。我毫不犹豫的给了她“最佳领航员”的称号，她开心了一晚上。
虽然她依然完全不懂什么是涡轮什么是增压，包括这俩连在一起。
网上早已有赛车专业人士科普，说《飞驰人生3》里每一个螺母的松紧度，每一次过弯的走线，每一句术语都经得起赛车圈内的推敲。
唯一不真实的就是并没那么多人愿意买票去看一场全是灰全是土的汽车拉力赛。
但这之后情况可能要变了。韩寒用他的电影，像给一台老旧的发动机刷入新的程序，强行提升了公众对于赛车——至少是观看赛车——的“扭矩”。
门槛没被拆掉，但被他的镜头碾平了不少。
我是昨天才去看的《飞驰人生3》，虽然网上剧透得差不多了，但就像一场竞技比赛，你虽然已经清楚了比赛结果，但你仍感兴趣于比赛过程。
看完的最大感受就是上一句不能说“就像”而应该是“就是”。关于人的故事部分，电影公映前放出来的片花就是故事的全部了。
这不是一部电影，而是一场近于一个小时的赛事纪录片，可以说我就是看了一场全方位展示的汽车拉力赛。我敢肯定，比真实的汽车拉力赛要精彩一万倍。
我想身为赛车手的韩寒是清楚这一点的。这是基于《飞驰人生2》的成功票房，你迷恋尘土飞扬的粗粝感？那就给你加倍。更高的预算，更长的赛道，再来一遍。
《飞驰人生3》就是一场针对特定受众的，精准的“服务升级”。
在《飞驰人生2》的观后中我说韩寒的进步在于克制——让赛车的还给赛车。到了第三部，复制粘贴。
这哪里是花钱买票看了一部电影，这就是花了一张电影票的钱，坐在最佳观赛席，看了一场被拆解，被放大，被赋予戏剧张力却未失本真的汽车拉力赛全景直播。
引擎的嘶吼，碎石敲打底盘的噼啪声，领航员的播报，车手在极限边缘那种近乎神经质的专注，你清楚的知道结果，但你仍会屏住呼吸。
完全是看比赛的感受，至于电影，看1，2就够了。
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