上海
左等右等，全球最大的双发宽体飞机-波音777X的交付时间终于迎来了新消息。该飞机的全球启动用户-德国载旗航空公司汉莎航空的首席执行官卡斯滕·施波尔近日表示，预计其首架波音777-9飞机将于2027年初交付。
该飞机预计将于2027年一季度交付给汉莎航空，随后将于2027年夏季从法兰克福机场投入客运服务，这标志着波音公司和这家德国航空公司在经历了数年的认证和生产延误后，迎来了一个重要的里程碑。
汉莎航空长期以来一直被预定为777X系列飞机的启动运营商，但由于认证和研发问题，原定于2020年的交付目标多次推迟。
施波尔表示，近期与波音公司的磋商让他对交付时间表有了更乐观的预期。他还证实，他计划在未来几周内访问波音公司位于西雅图的生产设施，以审查该项目的进展情况。
尽管汉莎航空将成为首家运营777-9的航空公司，但波音公司已表示，第二家和第三家运营商可能很快就会跟进。据悉，首批几家客户之间的飞机交付时间间隔预计仅为几周或几个月。
对汉莎航空大型宽体机队的影响。波音777-9飞机的到来将影响汉莎航空最大机型的长期未来，特别是波音747-8和空客A380飞机。这两款飞机目前仍是汉莎航空远程航线战略的一部分，预计将运营至2030年代。然而，它们的具体退役时间表将很大程度上取决于未来几年新宽体飞机交付的顺利程度。
施波尔称，主要飞机制造商的供应链稳定性将决定空客A380还是波音747-8能够服役更长时间。
汉莎航空目前正在对其两架飞机进行升级，采用全新的Allegris客舱理念。首架接受升级的空客A380，注册号为D-AIMC，正在德累斯顿进行翻新，升级后将以重新设计的全通道商务舱客舱重新投入运营。
波音747-8凭借其高端客舱和货运性能，对汉莎航空而言仍然极具价值。据施波尔称，该机型在需要同时具备强大客运能力和货运能力的高需求航线上表现出色。
汉莎航空是仅有的三家接收波音747-8客运版飞机的航空公司之一，这使得该飞机成为汉莎航空远程机队的重要组成部分。
汉莎航空2026年飞机交付计划。在首架777-9加入机队之前，汉莎航空预计将在2026年迎来一波新飞机交付潮，计划从空客和波音公司接收45架飞机，以支持其大规模机队现代化计划。
汉莎航空主要飞机机队将于2027年前逐步淘汰。进行机队更新仍然是汉莎航空集团的核心战略，其重点是用更新、更节能的机型替换老旧飞机。到2027年底，该航空公司计划从其机队中退役几种机型。这些机型包括：A340-600、A340-300、747-400、A330-200、CRJ900。
退役的飞机将由空客A220-300、空客A350-1000、波音787-9以及即将交付的波音777-9等新型飞机的到来来平衡。
预计这些现代化飞机的引进将提高燃油效率，降低运营成本，并提升汉莎航空长途和短途航线网络的乘客体验。
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