上海
我知道大家对中国这些年的工业化发展非常骄傲，但是以后尽量少用类似“中国焊死工业化大门”之类的描述。这纯属于有罪推论，什么叫中国焊死了工业化的大门？官方的口径一直都是“欢迎世界各国搭中国发展的便车，分享中国发展的成果”。怎么到了一些人的嘴里就成了中国吃完就把其他国家的锅砸了？
这锅真背不了，而且这也是摆明说瞎话，低端产业比如纺织等很多已经转移到东南亚了，并不存在所谓的“没法转移”。
当然，至于你自己吃不了工业化的苦，摸不到工业化的门槛，这个就怨不得中国了。
美国曾经那么强，它自己去工业化了，现在重提工业化，是他不想再次工业化吗？是他没这个能力了，自己推行金融吸血，快乐教育，大麻合法等政策工业化的发展和保持，如逆水行舟，不进则退，自己上不去，或者下来了，还往外甩锅。
一提到中国工业化
很多人要么说是抗美援朝打出了威望方便对内改革，还有人说是苏联扶持，但印度拿苏联援助比中国多的多，还有那些拿美国补助的国家也不少，怎么这些国家还是追不上中国呢
还有人说是改革开放，比我们开放的早的这么多，总不能晚开放的比早开放的还好吧。
还有人说加入了wto，中国加入的时候都2001年了。
别说什么他们国家小，没市场撑着。那印度怎么没起来？印度人再穷有当年中国人穷吗？要注意印度建国比新中国要早。可是现在印度工农业各项产值绝大多数都落后中国二十年个别甚至落后二三十年，在增长速度以及绝对值上相当多项还处于劣势，你仔细查阅中印工农业数值就会发现，基本每十年差距就会变2-4年左右。
印度作为一个工业化水平低下的国家，开始蓬勃发展，成为gdp重要增长力本身就是去工业化的典型象征，这是国内发展不均衡的重要表现，你可以理解为印度的沿海城市群放弃内陆走上了美国金融开路割内陆韭菜的道路。
工业化的大门从来都是关上的。
你不能因为中国辛辛苦苦耗费了好几代人终于给自己送上了车，你就说门是中国关上的。
前两天在油管上看了一个访谈，几个嘉宾聊了半天，最后得出的结论是：
现在的工业已经不存在什么“全球化分工”的概念了，以后只会集中，而且越来越集中。
就比方说汽车工业，未来出路只有两条，要么在东大建厂，要么让东大来你的国家建厂。但如果还有哪个牌子头铁，两条路都不想走，那就等着被市场出清，在这一行彻底出局吧。
原因很简单，东大这边的供应链太完整了，能整合出的产品优势太大了。
再举个例子，东南亚。
我知道前些年有很多人看好东南亚，觉得它能靠廉价劳动力把东大的低端产业一锅端，复制下一个人口红利的成功案例。但几年下来，非但产业没有明显起飞，它们对东大的依赖却越发严重了。
在两年前的泰国，你是很难看到东大国产车的，而现在却到处都是。
就算东南亚的小霸——越南，之前还真是想一门心思搞生产，但一搞起来就发现缺的太多了：工人素质不行、基础设施不行、电力供给不行……
这些直接影响生产的东西缺太多了，想要做到高水平的质量管理是不可能的。
想来想去，与其花大力气在国际市场上跟东大去卷，还不如直接把东大货在自家过一遍，卖阳澄湖的洗澡大闸蟹算了。
所以别看当初贸易战时西大又是什么毒丸条款、又是加关税，都是徒劳，最后结果一定是全世界集体躺平——发展中国家放弃工业化，发达国家放弃再工业化，大家都卖东大的洗澡大闸蟹就完了。
现在欧美还算是最后的堡垒，靠着各种奇葩政策和限制，硬生生挡住了东大汽车的出口，但在其他市场是根本拦不住的：
- 2019年，东大出口汽车121万辆，本子出口汽车482万辆；
- 2023年，东大出口汽车491万辆，本子出口汽车442万辆；
- 2025年，东大出口汽车832万辆，本子出口汽车409万辆。
这才过去几年啊。
所以我跟大家说，即便欧美的贸易壁垒继续，本子汽车产业在世界范围内也是节节败退的节奏，不用五年，就会被老中夺走绝大部分的新兴市场。汽车只不过是一个例子，别的产业也一样。
最后说一句，我们从来没有焊死工业化的大门，我们还开了一个中叫“人类命运共同体”的大门，只要你加入进来，大家都可以工业化。
我们从来不反对其他国家工业化，我们希望全球都工业化，这样我们才能带领全人类之力走向星辰大海。
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