长安发布蓝鲸超擎混动系统 蓝牌车城区油耗迈入 2L 时代

3 月 30 日，长安汽车在重庆悦来国博中心举办蓝鲸超擎动力全球发布会，正式推出蓝鲸超擎混动系统。

这套无需充电的深度电动化智能混动系统，由 500Bar 超高压直喷混动发动机、高磁通高功率混动电驱、高性能高安全电池以及 Ai 云智控四大核心部分构成，实现了蓝牌轿车城区油耗进入 2L 时代、蓝牌 SUV 进入 3L 时代的技术突破。同时，该系统的首搭车型第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎同步亮相，并开启 “百城千店油耗大挑战” 活动，邀请消费者实地验证车型能效表现。

四大核心优势 兼顾使用体验与用车成本

蓝鲸超擎混动系统围绕用户实际用车需求打造，在油耗、动力、静谧性和可靠性四个维度形成核心优势，让用户在不改变燃油车补能习惯的前提下，兼顾电车的驾乘体验与燃油车的使用便利性。

在油耗表现上，该系统实现了颠覆性突破。其搭载的超高压直喷混动发动机热效率近 45%，500Bar 的喷油压力较行业 350Bar 的平均水平高出 42%，搭配最高效率 98.1% 的高磁通高功率混动电驱，让发动机燃油燃烧更充分。实测数据显示，匹配该系统的蓝牌轿车城区百公里油耗仅 2.98L，蓝牌 SUV 为 3.98L，即便是城区拥堵、低速蠕行、频繁启停等油耗高发场景，系统也能稳定运行于高效发电区。

从用车成本来看，以第四代逸动（参数丨图片）蓝鲸超擎为例，对比同级传统燃油车，其每百公里可节省 3.02 升油，按一年城区通勤 1.5 万公里、92 号汽油 8.57 元 / 升计算，一年可节省油费 3882 元，6 年换车周期累计能省 2.33 万元。同时，燃油车在保险成本、二手车保值率上的优势，进一步降低了全生命周期用车成本。

动力响应方面，蓝鲸超擎混动系统的驱动电机各项参数均处于同级领先水平，最高转速 20000rpm、最大功率 180kW，电池峰值放电功率 80kW，相较传统混动架构相当于额外增加一台 1.0L 发动机的动力。加之全球唯一的加速度闭环控制技术，让动力输出更平顺迅猛，以 UNI-V HEV 为例，该车起步响应仅 0.29 秒，0-60km 加速仅 3.59 秒，能够满足用户城区起步、超车等场景的动力需求。

静谧性体验上，系统搭载的专用混动发动机采用行业领先的静音结构设计，结合深度电动化辅助模式，优先以电驱驱动并提升纯电行驶比例，减少发动机运行时间。实测数据显示，搭载该系统的车型城区行驶噪声较传统燃油车降低 10 分贝，驻车怠速时车内声压低至 37.9 分贝，优于图书馆的环境噪声水平，时速 60km/h 时车内声压也仅为 57 分贝，让燃油车拥有了媲美纯电车的静谧驾乘感受。

可靠性方面，长安汽车以全球化标准开发相关 HEV 产品，动力系统与三电系统完成了超 200 万公里可靠性验证、70 余种特殊路面测试、350 小时不间断台架测试以及累计 1000 余小时极限工况测试，整体验证标准达到用户实际用车环境的 10 倍以上。电池方面还配备 24 小时云端监控预警系统，实现实时安全守护。同时，长安汽车还推出质保政策，对购买蓝鲸超擎混动车型的首任非营运车主，在按规保养的前提下，提供 HEV 混动系统核心部件终身质保。

四大技术突破 重构混动技术底层逻辑

相较于传统混动技术，蓝鲸超擎混动系统的核心竞争力源于其全新打造的 iDE-H 深度电动化智能油混架构，这一架构攻克了传统 HEV 技术在能耗、驾乘体验上的诸多瓶颈，实现了经济性、驾乘体验、智能化功能的三重升级，而支撑这一架构的，是四大核心技术的突破性研发。

500Bar 超高压直喷混动发动机是系统实现低油耗的核心。该发动机搭载全球首发的 500Bar 超高压燃油喷射系统，喷射压力为丰田混动发动机 250Bar 的两倍，同时配备全球首发的 150mJ 高能点火系统和 1.45 的行业最高行程缸径比，在 16:1 的超高压缩比下实现高效清洁燃烧。其在 1500-4200 转速区间的平均工况效率达 40.9%，高效区占比 56.3%，平均热效率与丰田混动发动机的最高热效率 41% 持平，确保发动机在高速巡航、城市穿行等多数用车场景下，均能处于高效率工作区间。

高磁通高功率混动电驱则实现了 “小而强” 的技术特点。其搭载行业首发的 3V 高磁通量磁钢拓扑结构，相较传统 2V 结构大幅提升电机气隙磁通量，转子采用 0.2mm 超薄硅钢片，让电机最高效率达 98.1%，电驱系统综合工况效率 92.8%。该电驱系统体积仅 107L、重量 97 千克，较同级轻 10%-20%，最大功率 180kW 远超丰田混动的 134kW，功率密度 9.9kW/kg 也显著高于丰田的 6kW/kg。同时，配套的 6 核高性能 MCU 芯片算力较行业高出 53.3%，实现毫秒级精准控制，保障动力输出的及时性与精准性。

高性能高安全电池为动力输出和行车安全提供双重保障。该电池实现 50C 的放电倍率和 80kW 的峰值放电功率，是丰田混动电池 35kW 的两倍以上，为强劲动力输出奠定基础。在安全设计上，电池预留 41% 的吸能空间，通过了远超国标的严苛测试，兼顾能效与安全。同时，24 小时全时电池云端监控预警系统，支持用户端安全可视化，让电池状态全周期可知、可防、可控。

Ai 云智控则成为整套混动系统的 “智慧大脑”，集成了同级领先的 Ai 自适应节油算法、同级唯一的加速度闭环控制和驾驶风格自进化技术，还配备同级领先的 ANC 主动降噪和同级唯一的 PSC 无感启停技术。多技术融合让系统集高效节能、智能驾控、静谧降噪于一体，能够根据用户驾驶习惯和实际用车场景，实现智能化调节，为用户带来全天候的高效、舒适驾乘体验。

技术积淀为基 首搭车型开启油耗实测

长安汽车此次推出的蓝鲸超擎混动系统，并非短期技术研发成果，而是建立在其十余年的动力领域技术积淀之上。从 2012 年搭载第一款自主发动机，到 2019 年发布蓝鲸动力品牌，蓝鲸发动机已获得全球 1046 万用户的认可，为此次混动系统的研发奠定了坚实的技术和市场基础。

作为蓝鲸超擎混动系统的首搭车型，第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎在发布会上正式亮相。该车依托 CS75 系列全球 300 万辆的市场口碑，历经 12 年持续迭代，在设计上延续 “纵横万象” 的硬核美学，拥有同级最宽 V 形格栅、1.12:1 的黄金宽高比车身以及破风尾翼，外观设计兼具视觉张力与空气动力学优势。而蓝鲸超擎智慧动力系统的搭载，成为该车的核心产品亮点，解决了传统燃油车用户 “要动力还是要省油” 的用车痛点，使其成为面向中国家庭打造的智慧全能 SUV。

为让消费者直观感受蓝鲸超擎混动系统的实际能效表现，长安汽车在发布会现场发起 “百城千店油耗大挑战” 活动，邀请广大车主和消费者走进全国线下门店，近距离体验第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎，在真实的用车场景中验证车型的油耗和动力表现。这一举措也让混动系统的技术参数从实验室走向实际用车场景，让消费者能够更直观地感受技术升级带来的用车体验改变。