上海
媒体报道，由于VC-25B项目仍然进展缓慢，美国可能已经找到了一种出人意料的实用权宜之计。
VC-25B项目是美国空军旨在替换现役VC-25A“空军一号”的总统专机更新计划。该项目基于两架波音747-8客机，具备更远航程和更强防御能力（包括反导激光、电磁脉冲屏蔽）。
然而，因技术挑战、口罩时间及供应链问题，该项目大幅延误并累积巨额亏损，预计首架交付时间推迟至2027年或2028年，至少2028年投入使用。这意味着，现任总统（美国80岁老头）大概率将在任内无缘乘坐这款由他亲自推动的新专机。
消息人士透露，由于未来的VC-25B机队持续延期，白宫和美国空军已悄悄评估了空客A220飞机作为过渡性的“空军一号轻型版”。
乍一看，这个想法似乎不太可能。但业内人士坚称，A220飞机符合几个重要条件：现代化的航空电子设备、高出勤率、比四发巨型客机更低的运营成本，以及足够的客舱空间，可容纳机组人员、媒体记者、安保人员，以及至少一位高级官员，这位官员的唯一职责就是说：“先生，这些内容或许不宜在社交媒体上发言。”
空客A220飞机-潜在的空军一号轻型版飞机
据报道，内部概念方案（非正式名称为“空军一号轻型版”）将在保留总统最重要需求的同时，适应当前的采购现实：如果747-8客机的替代机型仍未准备就绪，总统或许需要一架在近期就能交付和使用的飞机。
消息人士称，拟建的总统专机A220飞机将配备安全通信系统、紧凑型行政套房、防御系统、新闻发布区以及可支持长途飞行任务的重新配置厨房。不过，据报道，早期的客舱设计方案在规划过程中遇到了一些问题，因为规划人员发现仍然没有合适的地方建造完整的仪式性楼梯入口。据称，安保规划人员原则上批准了这一方案，而礼宾人员仍然对减少楼梯数量可能造成的观感问题深感担忧。
据报道，在官员们重新审视VC-25B过渡项目日益复杂的情况后，这一想法开始获得支持。正如此前媒体报道的那样，在VC-25B项目持续延期的情况下，美国空军已经开始采购额外的波音747-8飞机以支持训练和维护。当时，据称有消息人士提出了一个如今在美国引起广泛关注的问题：“如果我们仅仅为了支持未来的空军一号就需要额外的飞机，为什么不直接使用A220飞机呢？”
波音公司拒绝置评，但据报道，有几位高管正在寻找“总统专机的过渡方案”。空客公司也拒绝置评。一些观察人士注意到，人们对“大客舱、跨洲际、醒目的蓝白相间行政专机概念”的兴趣异常高涨。
截至目前，尚未公布最终决定。据悉，一份简报草案已将拟议飞机与基于747的解决方案在关键领域——停机位——进行了比较，并认为后者更具优势。
如果A220飞机真的成为了美国空军一号飞机，那无疑是空客的巨大胜利，毕竟历史上美国从来没有使用一款外国的飞机来当作空军一号；同时也将成为A220飞机的历史高光时刻，一款较小的窄体机替代了“空中女王”747飞机的公功能，将是革命性的事件。
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