广东
✨️莞深高速改扩建工程✨️
近日迎来项目建设的关键节点
北段主线首段导改顺利完成
一起来看看吧
日前，莞深高速北段主线K46+400至K42+400（广州至深圳方向）交通导改施工顺利完成，导改路段全长4公里。此次导改的圆满落地，标志着项目建设大步迈入“单幅双向通行、对向无障碍施工”新阶段。
△交通导改施工现场。图源：东莞路桥
01
✦历时近18小时完成交通导改 ✦
交通导改作为高速公路改扩建工程中组织难度最高、安全风险最大、协同要求最严的关键环节之一，直接关系到工程整体节奏与通行安全。
本次导改路段地处交通流量密集区域，施工窗口期有限。项目团队坚持“方案先行、推演为要”，提前组织施工单位开展多轮交通组织模拟与风险研判，反复优化转换时序与资源配置，全力破解导改过程中的各类难题。在导改实施阶段全程统筹协调、现场督导，紧盯施工全过程，历经近18小时连续奋战，先后完成交通引导标识布设、临时隔离设施安装、既有车道封闭与新建车道启用之间的分步衔接，依托多方高效协同作战机制，确保导改工作平稳有序、圆满完成。
△交通转换标线施工现场。图源：东莞路桥
此次导改实现车流从既有车道平稳引导至新建车道通行，在保障路段通行能力不降低、通行安全可控的同时，为后续旧路病害处治、中央分隔带改造、路面重铺等主体施工开辟了安全、封闭的作业空间，有效推动项目从前期准备向主体施工全面转段。
02
✦“人防+技防”双重安全保障护航 ✦
导改施工期间，项目团队牵头建立“人防+技防”双重安全保障机制，在现场布设防撞缓冲车、智能预警系统、临时照明、电子导向牌等安全设施，强化进场准备、施工实施、现场值守等各环节的过程管控，在全力推进工程建设提速的同时，最大限度保障道路通行顺畅，切实减少对公众出行的影响。
△交通导改顺利完成。图源：东莞路桥
导改完成后，项目团队还同步组织开展复盘总结，梳理导改过程中的经验做法，在转换衔接、交通组织优化、应急响应等方面形成了可复制、可推广的管控模式，进一步优化了施工流程，实现了管理闭环与效能提升，为同类改扩建工程提供了有益借鉴。
△现场测量施工现场。图源：东莞路桥
知多D
莞深高速改扩建工程
作为广东省、东莞市重点项目，珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程（简称“莞深高速改扩建工程”）主线全长46.6公里，其中龙林支线长9.1公里。项目主线将由双向6车道拓宽为双向10车道，部分路段达12车道；龙林支线由双向4车道拓宽为双向8车道。
随着北段主线首段导改圆满完成
莞深高速改扩建工程全面进入
主体施工“快车道”
下一步，项目将锚定通车目标
科学组织后续施工，强化质量安全管控
全力推进项目建设提质提速
为提升区域交通能级、服务城市高质量发展
提供有力支撑
来源：东莞路桥、广东交通
本期编辑：小品君
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